1.传小米汽车人事变动 前麦格纳高管黄振宇接管供应链
2.韩国汽车制造商4月份销量实现两位数增长，比去年同比增长17.1%
3.比亚迪西安工厂起火 公司回应：无人员伤亡，火已扑灭
4.美系资本看好瑞昱前景，车用芯片品类丰富
5.谁还敢买？现代起亚汽车在美升级防盗软件后仍被盗，召回呼声有增无减
6.现代汽车在海外建立第一个氢燃料电池生产基地
1.传小米汽车人事变动 前麦格纳高管黄振宇接管供应链
集微网消息，据36氪报道，小米汽车近日公布了多项高层职务调整。汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，接替此前负责供应链的小米汽车部副总裁李肖爽，后者将兼任汽车部市场部总经理，二人均向汽车部CEO雷军汇报。此外，秦智帆任汽车部市场部副总经理，向李肖爽汇报。据悉，黄振宇曾任全球供应商麦格纳中国区副总裁，在任期间曾参与北汽新能源和麦格纳合资合作的首款车型的生产。黄振宇肩挑供应链业务后，小米汽车部副总裁李肖爽的工作重心转向市场方向。李肖爽曾是小米集团大家电部总经理，秦智帆也是小米早期的员工，两人均在小米汽车17人核心团队中。3月27日，根据小米财报披露，小米汽车业务仍然维持2024年上半年正式量产的目标不变，最近已经顺利完成了冬季测试，整体进展超预期。这或许意味着当前陷入焦灼混战的汽车产业，即将迎来一位擅长整合产业链，提供超高性价比赋能的猛将。2022年小米智能电动汽车等创新业务费用投入为人民币31亿元，汽车业务研发团队规模为2300人，从相关媒体的口径可以得知，公司目前正同时研发两款量产车，其中首款车型定位于中型溜背轿车，暂定该车型起步价为26-30万元左右，另一款三电机系统的车型则有望在2025年面世。当投资人问到汽车业务管理处时，卢伟冰表示，我们完全按照之前定下的时间表推进。按照雷总的说法，这叫“超预期”，可以说我们在很多时间上其实优于原定进度。按照目前的情况来看，我觉得我们造车还是一切顺利地按照时间表在走。
2.韩国汽车制造商4月份销量实现两位数增长，比去年同比增长17.1%集微网消息，据Business Korea报道，5月，韩国汽车工业实现了两位数的同比销量增长，这是出口连续第9个月增长。韩国五家主要汽车制造商（现代汽车、起亚汽车、KG Mobility、通用汽车韩国和雷诺韩国汽车）5月份在世界市场上共售出718,608辆汽车，其中包括通过完全拆卸方式出口的汽车。6月1日发布的韩国汽车制造商销售报告。这比去年同月增长了17.1%。这一增长可归因于汽车半导体的供应已在很大程度上解决了一直持续到2022年的短缺问题，并且在第二季度汽车需求旺季时需求开始赶上供应。分公司看，现代汽车国内销量68,680辆，国外销量285,144辆，同比增长7.8%。起亚共售出268,593辆，其中韩国市场销量为50,364辆，海外市场销量为218,229辆。与去年同期相比，其国内销售额增长了10.3%，海外销售额增长了15.4%。因此，起亚的销售额增长了14.4%。时隔35年，今年从双龙汽车更名的KG Mobility，在去年推出的中型运动型多用途车（SUV）Torres继续保持良好表现的情况下，在国内外共售出98,600辆。与去年同期相比，其销售额增长了19.1%。雪佛兰Trax Crossover的流行推动了通用韩国公司的销量增长。韩国通用汽车5月在全球市场销售75,807辆（包括35,788辆半组装车），比2022年同月增长99.0%。这是连续第11个月销量同比增长。雷诺韩国汽车销量为15,154辆，同比增长76.4%。国内销量下降52.3% 至1,0778辆，出口销量增长175.1%至13,376辆。雷诺韩国汽车表示，自5月初以来，通过每个集装箱装载3辆XM3（出口名称：雷诺Arkana）的约10%的出口量解决了物流困难。（校对/李沛）
3.比亚迪西安工厂起火 公司回应：无人员伤亡，火已扑灭
集微网消息，据中国证券报报道，日前多位网友爆料称，比亚迪西安工厂起火，并发布现场视频。对此，比亚迪回应称，西安一车间物料区发生火情，无人员伤亡，火已扑灭。
西安高新技术产业开发区官方微博也证实了这一消息，“2023年6月1日11时15分，比亚迪庞关生产基地一号车间物料区发生火情。火情发生后，西安高新区公安、消防、应急等单位现场处置。14时11分，明火已全部扑灭，无人员伤亡。目前，起火具体原因调查工作正在进行中。”据悉，西安生产基地是比亚迪最重要的生产基地之一，肩负着秦PLUS DM-i混动、宋PLUS DM-i混动等热门车型的生产。据陕西省人民政府网站，比亚迪西安生产基地一期和二期的规划年产能均为30万辆，即比亚迪在西安拥有60万辆的年产能。
4.美系资本看好瑞昱前景，车用芯片品类丰富
集微网消息，据工商时报消息，美国资本近期的研究报告对瑞昱（Realtec）表示看好，对其在车用芯片领域的发展很有信心，并维持此前对其美股股价看好的预测。美国资本表示，瑞昱正积极开拓汽车芯片产品，包括以太网、Wi-Fi/蓝牙模块、显示驱动芯片和汽车SoC。目前，车用以太网类产品已经开始出货，同时瑞昱预计最新的Wi-Fi/蓝牙模块将在2024年给客户发货。在汽车显示方面，瑞昱正开发高端显示驱动芯片，主要用于仪表盘、中控屏、HUD抬头显示等，报告预计，瑞昱、联发科在车用高端芯片市场将共同拿下将近90%的份额。美系资本表示，瑞昱在音频解码器中嵌入了AI功能，可以识别讲话者的声音，并通过AI技术过滤掉噪声。该产品有望用于PC、汽车等产品。除了在汽车领域发力，瑞昱的AP无线路由器芯片方面，还推出了嵌入2颗Arm内核以及3颗带有AI功能的RISC-V PE核心的型号，能够提高5GHz频段通信的质量，并实现AI QoS功能。
5.谁还敢买？现代起亚汽车在美升级防盗软件后仍被盗，召回呼声有增无减集微网消息，据Business Korea报道，针对现代和起亚汽车的盗窃案件在美国继续发生。《华尔街日报》（WSJ）当地时间5月30日报道称，现代和起亚自今年2月以来实施的防盗软件升级未能遏制事件增多，主要原因是“盗窃挑战”趋势 在TikTok和YouTube等社交媒体平台上传播，去年传播了演示如何窃取现代和起亚汽车的视频。在盗窃案突然激增后，一些保险公司开始拒绝承保现代和起亚汽车，一些车主甚至以这些公司销售有缺陷的车辆为由对其提起集体诉讼。被盗的具体车型是起亚2011年至2021年生产的车型和现代2016年至2021年生产的车型。尽管他们从2月份开始努力为美国约800万辆汽车提供防盗软件升级，并进行了大规模的促销活动，但到目前为止，只有约7%的车辆获得了升级。此外，即使在软件升级之后，盗窃仍继续发生。这种情况导致要求现代和起亚汽车召回的呼声越来越高。上个月，美国17个州的总检察长敦促联邦安全监管机构要求召回。州政府管理人员和汽车经销商批评现代和起亚未发布安全召回令问题复杂化，因为与广泛宣布的召回不同，软件升级通常不会被消费者注意到。此外，从非官方经销商处购买现代或起亚汽车的车主未被告知软件升级。来自密歇根州的一位名叫Ashley Singleton的客户从别克-GMC经销商处购买了一辆二手Sportage，她解释说，她的车在购买后仅一天就被盗了，而且她没有收到任何有关软件升级的信息。找回被盗车辆本身就是一项挑战。获得目标车型的备件可能很困难，需要车主等待数周甚至数月才能进行维修，而且成本高昂。因此，据《华尔街日报》报道，许多车主转而使用不同品牌的车辆。虽然现代和起亚坚称其目标车型没有缺陷且符合安全法规，但它们面临潜在的法律诉讼和召回风险，从而导致成本负担增加。本月早些时候，现代和起亚同意向因没有防盗装置而遭受损失的车主支付超过2亿美元的赔偿金。《华尔街日报》总结说：“现代和起亚发布经过修改的防盗软件三个月后，问题的解决似乎还很遥远。现代和起亚的市场份额不断扩大，在美国汽车界的声誉受到高度评价。市场，正在遭受重大打击。”（校对/李沛）
6.现代汽车在海外建立第一个氢燃料电池生产基地
集微网消息，据Business Korea报道，现代汽车集团在海外建立了首个氢燃料电池系统生产基地，着眼于抢占中国氢能市场，加速其全球氢能业务。现代汽车集团6月1日宣布，在中国广东省广州市举行了“HTWO Guangzhou”的竣工仪式。HTWO广州的建设于2021年3月开始，距今仅两年多。HTWO是2020年推出的氢燃料电池系统品牌，象征着氢与人类两个H相遇所创造的有意义的价值。HTWO 广州成立于200,000平方米的场地上，包括电堆工厂、研究楼、办公楼和创新中心等建筑物。已具备年产6500套氢燃料电池系统的生产能力。现代汽车集团正在扩大其在中国的氢能业务，以期待政府推动的市场快速增长。去年公布的《氢能发展中长期规划（2021-2035年）》旨在到2025年氢电动汽车保有量达到5万辆，绿色氢年产氢量达到10万-20万吨 与广东省和广州市签署谅解备忘录，到明年向这两个实体旗下的国有企业供应1,500辆氢电动商用车。（校对/武守哲）
中国芯上市公司薪酬、人员、业绩等分析：
1.30%企业下降,中国芯上市公司人均薪酬最高近百万,最低不足十万
2.30家中国芯上市企业在裁员！近半数裁员幅度超10%
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