行业专家：中国EV的“入侵”，可能导致欧洲市场至少240亿欧元的损失

集微网消息，据eeNews报道，直到最近，中国市场还是欧洲汽车制造商的黄金国——他们在那里的收入高于欧洲本土市场。随着电动汽车的日益普及，这种关系正在逆转。根据最近的一项研究，如果中国进口仅占欧洲市场10%的份额，到2030年欧洲汽车行业将损失240亿欧元的附加值——包括供应商在内的损失更多。

欧洲，尤其是德国主机厂，在中国这个全球最大汽车市场的市场份额不断流失；到2022年底，他们将失去市场领导地位——主要是因为他们在电动汽车领域已被国内制造商超越。中国制造商占新注册电动汽车的80%。现在，这不仅对中国产生了影响，而且对欧洲市场也产生了影响，中国制造商已经在欧洲市场蓄势待发。市场份额萎缩对欧洲制造商有何财务影响？信用保险公司Allianz Trade的一项研究调查了这个问题。结果应该让欧洲原始设备制造商处于警戒状态。

“中国制造商生产的电动汽车在中国越来越受欢迎。到2030年，他们将继续强劲扩大市场份额，而代价是欧洲汽车制造商及其当地子公司和合资企业，”Allianz Trade行业专家Aurélien Duthoit表示。对于欧洲，尤其是德国汽车制造商来说，这些前景黯淡，它们在2022年向中国出口了价值240亿欧元的汽车。

如今，当地子公司和合资企业已占欧洲制造商在中国市场销售额的85%左右。但他们在转向电动汽车方面也太慢了：在2022年中国最畅销的20款电动汽车中，只有一款将由中欧合资企业生产。

“中国制造的汽车也可能在欧洲获得发展势头，”Duthoit说。据专家称，到2035年，电池驱动的电动汽车将占欧洲几乎所有新车销量。这将鼓励中国制造的汽车部分替代欧洲制造的汽车——无论这些汽车是否由中国制造 , 美国或欧洲公司。“然而，中国制造商已经在欧洲蓄势待发。 市场份额仍然很小，但可能会迅速增长——类似于过去的韩国和日本制造商。”

为了评估对欧洲汽车制造商可能产生的财务影响，该研究分析了一种可能的情景，即如果到2030年中国品牌占据约75%的国内市场，而中国制造的汽车同时占据约10%的欧洲市场，将会发生什么情况。结果：欧洲制造商将损失超过70亿欧元的年净利润——仅是失去市场份额。

对汽车价值链的影响总计可能超过240亿欧元

如果到2030年欧洲进口中国制造的汽车达到150万辆——相当于2030年估计的市场份额为10%，到2022年占欧盟产量的13.5%——2030年对欧洲经济增加值的影响将是€242亿，相当于该地区2022年国内生产总值(GDP)的0.15%。然而，依赖汽车的德国经济体（面临风险的 GDP的0.36%）、斯洛伐克（GDP的0.4%）和捷克共和国（GDP的0.41%）可能受到的影响更大。在此背景下，欧洲汽车市场的竞争压力远大于美国这个第二大汽车市场。

Duthoit表示：“将竞争条款与中国和美国保持一致，将是减轻对汽车行业乃至经济影响的重要途径。”

此外，对新电池技术的投资、减少对电力驱动原材料和进口部件的依赖以及充电基础设施的扩张可能是弥补负面影响的可能手段。（校对/武守哲）