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1，祝贺科威尔（688551）半导体测试及智能制造装备产业园项目开工大吉今日半导体消息，今日，科威尔半导体测试及智能制造装备产业园开工大吉!
项目将建于合肥高新区燕子河路与天堂寨路交口西北角，将新建专业先进产业园一座，建设面积约85000平方米。项目建设周期预计为2年，最终以实际开展情况为准。产业园项目总投资金额预计为4.50亿元，拟使用超募资金3亿元，其余资金由科威尔自筹。
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2，又一家！极氪宣布绑定这家SiC器件厂今日早间，安森美（onsemi）宣布与极氪智能科技（ZEEKR）签订了长期供货协议，将为极氪提供EliteSiC碳化硅（SiC）功率器件。据介绍，安森美的EliteSiC碳化硅功率器件能够提供更高的功率和热能效，从而减小电动汽车主驱逆变器的尺寸与重量，并加快充电速度，提高续航里程。而极氪正在持续扩大高性能纯电车型产品阵容，未来将采用安森美的M3E 1200V EliteSiC MOSFET，实现更强的电气和机械性能及可靠性，借力SiC技术，助力加速新能源汽车的转型。值得注意的是，极氪本月刚上市极氪品牌第三款新产品SUV极氪X，该车型提供单电机后驱版和双电机四驱版，搭载66kWh三元锂电池组，并配备高效率SiC电机，综合效率提升了2%，续航提升了20km。
极氪X（图片来源：极氪官网）
实际上，极氪在SiC领域早有布局，在此之前，极氪001（2023年新款）、极氪009均搭载了SiC技术。本次与安森美签订长期供应合同，符合其在新能源汽车领域的发展战略，有利于双方建立更强大的供应链关系，以支持极氪在未来十年的长足发展。今年，车用SiC领域大事件连连，热度一度飙升，汽车领域对SiC的信心和投入已经非常明确。也因此，加快完善供应链布局显得非常关键和紧迫。一方面，产业链大举扩产；另一方面，车企接连绑定供应链企业，以确保未来产能的充足供应。以安森美为例，今年至少已有三大品牌与其达成了深度合作关系，除了极氪之外，还有宝马和现代起亚，同样的例子数不胜数。对于车企来说，此类布局有利于抢占先机，加快品牌的差异化竞争，开拓利润增长空间。对于SiC产业来说，上车速度加快的同时，市场规模也有望大幅扩张。据TrendForce集邦咨询旗下化合物半导体研究处最新报告《2023 SiC功率半导体市场分析报告-Part1》显示，2023年，随着Infineon、安森美等与汽车、能源业者合作项目明朗化，2023年整体SiC功率元件市场规模将增长达22.8亿美元，年成长41.4%。在此基础上，预期2026年SiC功率元件市场规模可望达53.3亿美元。（来源：化合物半导体市场 ）
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