比亚迪赵长江：吹牛可以带来流量、但不能解决问题

来源:芯智讯发布时间:2023-04-25363浏览

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4月25日消息，2023年上海国际车展已接近尾声，本届车展上可以说新能源汽车，尤其是国产新能源汽车大放异彩，将燃油车挤到了生存的墙角。

今日，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在微博上就本届上海车展发布了一些个人观点，共七点，具体如下：

1、新能源汽车已经成为主流，根据跨越鸿沟理论，已经进入到两个34的阶段。

2、中国新能源汽车具有国际竞争力，外国朋友来的特别多，包括CEO和渠道商。

3、竞争进一步加聚，最后的淘汰赛阶段；当然客户是受益。

4、豪华燃油车不再是无懈可击，开始被击破。

5、智能化是需要，但现阶段不是全面替代人，而是帮助人，让驾驶更安全、愉悦。

6、吹牛可以带来流量，但不能解决问题，长期不实现就会让品牌失去信赖。

7、掌握核心技术+深度产品定义+智造品质+服务体验+成本集成能力+价值观的认同=品牌竞争力

同时他还表示，这是百年难遇的汽车历史的分水岭，我们需要抓住机遇为用户创造价值和社会价值。

不得不说，赵长江总结的这7点确实很有道理，也很有指导意义，对于车企负责人来讲同样有参考价值，还有网友补充称：需要加一点，就是大型车企集团放弃幻想，开始规模降本竞争。

市场研究机构TrendForce今日公布了2022年四季度全球前十大IC设计厂商的排名，高通、博通、英伟达为前三厂商，联发科排名第五，韦尔半导体排名第十。

TrendForce表示，除了消费性终端整体消费需求弱，中国大陆封控、企业 IT支出及云端服务供应商需求放缓等不利因素，均冲击了2022四季度前十大IC设计业者总体的营收表现，整体营收约339.6亿美元，环比跌幅扩大至9.2%。

具体厂商方面，排名第一的高通四季度营收为78.92亿美元，环比下滑了20.3%。这主要是由于其智能手机与IoT两大产品业务营收分别环比下滑了22.6%及16.2%。

博通排名第二名，四季度营收为71.0亿美元，环比增长了2.4%，主要得益于服务器储存应用、宽频和无线网络等业务收入支撑，抵销了库存修正冲击。

英伟达第四季营收达59.3亿美元，环比下滑2.7%，跌幅较前两季明显收窄，主要是受益于RTX 40系列高阶显卡上市，车用需求维稳等因素支撑，游戏与车用领域营收均攀升，抵销部分数据中心与专业视觉化（Professional Visualization）领域衰退。

AMD四季度营收季增0.6%至55.99亿美元，主要受益于数据中心客户EPYC平台CPU采用渗透率拉高，以及收购赛灵思（Xilinx）带动FPGA、DPU等业务。

联发科由于主业务依赖于手机及其他消费类芯片，因此四季度的营收也受到了较大冲击，其中以智能手机相关业务营收跌幅最大，四季度营收环比跌幅达到了26.20%，仅34.49亿美元。

第六至第十名最明显变动为联咏（Novatek）挤下瑞昱（Realtek）成第七名。联咏第四季营收达7.15亿美元，环比增长11.2%，为第四季环比增长最多的厂商，正式结束了连续四个季的营收衰退，显示面板产业2021年第四季进入库存修正后，至去年季底已至较低水位，并重启备货周期，因此联咏受益于电视相关零组件如TV SoC、Tcon、LDDI等库存回补，SoC与驱动IC两大业务营收分别环比增长2.1%和16.1%，而其他竞争对手仍处于库存修正低潮时，这也使得其挤下瑞昱重返第七名。相比之下瑞昱因PC与笔记本电脑需求疲弱、以太网络订单流失、中国大陆封控等不利因素，第四季营收缩减至6.94亿美元，环比下滑29.1%。

另外苹果作为思睿逻辑（Cirrus Logic）大客户，贡献了其逾八成营收，出货旺季甚至接近九成，使得思睿逻辑第四季受益于iPhone新机红利，助力器营收环比增长9.3%达到了5.9亿美元。不过这也代表苹果iPhone需求波动是影响思睿逻辑营收增减的决定性关键，尤其第一季是智能手机出货淡季，苹果新机红利消退，营收恐面临较明显衰退。

另外，排名第六的Marvell，第四季营收14.6亿美元，环比下滑了4.8%，主要是存储服务器应用领域营收下滑最多。

排名第十的韦尔半导体（Will Semiconductor）受益于部分Android阵营新机备货需求，营收环比增长2.7%至5.31亿美元。

对于今年一季度的预期，TrendForce表示，由于整体供应链库存持续修正，加上传统消费性淡季影响，除部分因新品上市带动买气，以及供应链库存回补，需求仍弱，预期第一季前十大IC设计营收续跌，但季跌幅会略为收窄。

编辑：芯智讯-浪客剑

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