多图带你看现场！一文回顾 NVIDIA “自动驾驶朋友圈” 亮点发布

伴随上海车展进入观众日，展馆内的人气节节攀升，据媒体报道，预计本届车展的总人流量可达 100 万人次。小编也整理了 NVIDIA 的探馆实录，让我们一起近距离了解，众多合作伙伴基于 NVIDIA DRIVE 打造的最新的软件定义汽车与智能出行解决方案。

小鹏 G6 “扶摇”直上✦

首先一起来看看人气爆棚的 6 号馆。

车展期间，小鹏汽车发布了其 SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构，该架构汇聚了小鹏汽车在动力补能、智能体系、整车智造等多个领域的核心技术。据小鹏方面表示，在扶摇架构的加持下，小鹏的新车型研发周期将缩短 20%，基于架构部分的零部件通用化率最高能达到 80%。

此次车展上，小鹏汽车首次亮相了 SEPA 2.0 扶摇架构下的首款战略车型 — 小鹏 G6，同时也带来了包括超智能轿跑全新 P7i 和超快充全智能 SUV 小鹏 G9 在内的小鹏全系车型。小鹏 G6 定位超智驾轿跑 SUV，基于小鹏汽车全球首发的全域 800V 高压碳化硅平台打造，并搭载 XNGP 智能辅助驾驶系统，由 NVIDIA DRIVE Orin 赋能。

自 2018 年以来，NVIDIA 一直与小鹏汽车合作开发 G9 SUV 和全新 P7i 轿车等车型，这些车型由高性能的 DRIVE Orin 集中式计算架构驱动，可通过无线更新（OTA）不断升级 AI 功能。近期，小鹏汽车还宣布将这些快速充电、长续航的智能汽车带到欧洲主要市场，从而将小鹏的业务扩展到中国以外。

作为全球领先的车规级 SoC，NVIDIA DRIVE Orin 可处理在自动驾驶汽车中同时运行的大量应用和深度神经网络，并且达到了 ISO 26262 ASIL-D 等系统安全标准，能够支持从 L2 级到 L5 级完全自动驾驶汽车开发的兼容架构平台，目前被广泛应用于 OEM 厂商和汽车厂商，从高级驾驶辅助系统到高度自动驾驶系统的应用开发，都被认为是一种安全、可靠的车规级解决方案。

小鹏汽车展区，位于 6 号馆 6.1H，6A08 展位 SEPA 2.0 扶摇架构下首款战略车型 — 超智驾全智能 SUV 小鹏 G6 超智能轿跑小鹏全新 P7i 超快充全智能 SUV 小鹏 G9 NVIDIA全球副总裁暨亚太区总裁 RaymondTeh、 NVIDIA 汽车事业部副总裁 Rishi Dhall、 NVIDIA 汽车事业部副总裁 AliKani、 NVIDIA 中国区汽车事业部总经理刘通一行， 参观了小鹏汽车展区，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏接待，双方团队在现场进行了友好的交流

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理想发布纯电方案✦

理想汽车在此次车展上展示了旗下三款车型，包括理想 L9、理想 L8 Max 以及理想 L7 Max。这三款车型均采用了双 NVIDIA DRIVE Orin SoC 打造的旗舰级智能驾驶系统理想 AD Max，以每秒 508 TOPS 算力，助力车辆实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。

在发布会上，理想汽车还正式发布了 800V 超充纯电解决方案，充电 10 分钟，续航 400 公里（约 248 英里）。同时理想汽车展示了 AD Max 3.0，同样由 DRIVE Orin 赋能。据了解，理想汽车的城市 NOA 导航辅助驾驶系统将在第二季度内发布，届时全场景导航辅助驾驶年底将覆盖全国 100 个城市。

理想汽车展区，位于 6 号馆6.1H，6A04 展位 理想汽车展区一览 理想 L7 理想 L8 理想 L9 NVIDIA 汽车事业部副总裁 AliKani 车内体验 双方团队现场交流

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蔚来 ES6 全球首秀✦

蔚来带来垂直换代的全新 ES6 首发亮相，以及蔚来 2023 款 ET7。

本次车展上蔚来共有六款基于全新技术平台的车型在展台集中亮相，包括 ES8、ET7、EC7、ES7、ES6 和 ET5。这些车型均搭载了蔚来超算平台 ADAM，该平台配备四颗 NVIDIA DRIVE Orin SoC，可提供 1016 TOPS 的运算性能，以支持高级辅助驾驶及点到点自动驾驶体验。

此外，蔚来第三代换电站还将配备两颗激光雷达和两颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，总算力达到 508 TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

蔚来展区，位于 6 号馆 6.1H，6A01 展位 蔚来展区 NIO Innovations 创新墙展示 蔚来超算平台 ADAM 平台 配备四颗 NVIDIA DRIVE Orin SoC 提供 1016 TOPS 的运算性能 蔚来全新 ES6

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沃尔沃EX90、

EX90 Excellence亮相✦

同在 6 号馆的还有沃尔沃汽车。这家瑞典奢华汽车制造商带来其纯电 EX90 和 EX90 Excellence 的亮相。其中，EX90 这款先进的软件定义 SUV 于去年 11 月发布，采用新的动力系统和尖端技术，搭载 NVIDIA DRIVE Orin 和 Xavier 的 AI 算力，为用户提供高标准的安全和智能体验。

EX90 Excellence 在近期举行的沃尔沃汽车技术日上发布。作为 EX90 的顶级限量版，这款四座 SUV 采用双色车身设计，带来极致舒适的内饰设计，其智能技术底座同样由 NVIDIA DRIVE Orin 驱动。

沃尔沃汽车展厅，位于 6 号馆 6.2H，6B08 展位 左侧为 EX90 Excellence 右侧为 EX90

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高合HiPhi X/Y/Z 齐聚

海外战略开启✦

接着我们移步 7 号馆。

华人运通（Human Horizons）展示了其最新款智能电动 SUV 高合 HiPhi Y。新车外观设计时尚，配有智能展翼门，CLTC 综合续航里程超 800km（约 497 英里），其智能驾驶系统搭载 NVIDIA DRIVE Orin SoC。

这是高合汽车与 NVIDIA 的第二款合作车型。去年，高合汽车推出了豪华纯电超跑 GT — HiPhi Z。该款车型搭载了 HiPhi Pilot 智能驾驶辅助系统，配备了 NVIDIA DRIVE Orin 以及 30 多个辅助驾驶传感器，用于支持智能辅助驾驶等功能。

随着中国新能源汽车“驶向全球”，高合汽车还宣布了进军欧洲市场的计划，高合新能源汽车将率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆，其中 HiPhi X 和 HiPhi Z 预计 2023 年第三季度开始在欧洲销售、在年内实现首批交付。HiPhi Y 预计 2023 年底开始接受预定，2024 年欧洲交付。

高合汽车展区，位于 7 号馆 7.1H，7A03 展位 最新款智能电动 SUV 高合 HiPhi Y

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百度 Apollo 展示全新智驾产品✦

同在 7 号馆，还有百度 Apollo 的展区。

车展期间，百度 Apollo 将旗下的“驾舱图”产品矩阵进行了全面的焕新升级。其中，智能驾驶方面，百度 Apollo 推出 L2+ 级别的城市域领航辅助驾驶产品 Apollo City Driving Max，它采用了百度 Apollo 自主研发的智驾域控制器，搭载了两颗 NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于提高摄像头和激光雷达传感器数据的处理性能，从而进一步增强驾驶安全性。

这是一款使用纯视觉感知就能在城市道路上带给用户连贯体验的产品，目前首发车的产品定义还包括激光雷达，以实现“纯视觉+激光雷达”真感知冗余。据了解，百度 Apollo City Driving Max 将于年内规模量产。

百度 Apollo 展区，位于 7 号馆 7.1H，7A08 展位 百度 Apollo 智驾产品一览 现场展示的百度 Apollo 自主研发的智驾域控制器， 搭载了两颗 NVIDIA DRIVE Orin SoC

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Hyper GT “年少有为”✦

移步到 8 号馆，我们直奔广汽埃安的展区。

广汽埃安旗下高端品牌昊铂，带来其王牌车型 Hyper GT，并打出了“年少有为就 HyperGT”的口号，面向 90 后、00 后购车用户。无论是其独特的七翼科幻造型，还是国际调音师参与调校的车内音响，亦或是中国奥运马术三项赛骑士华天的现场支持，Hyper GT 在发布之初就收获了大量的关注。

据了解，Hyper GT 已开启预售，其配备了高性能的 NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于支持高速环境中 L2+ 级的驾驶功能。更为难得的是，在保持设计美感的同时，Hyper GT 的风阻系数仅为 0.197Cd，这一数值甚至比一根绣花针还低，创下了“全球量产车最低风阻系数记录”。

广汽埃安展区，位于 8 号馆 8.2H，8B07 展位 昊铂 Hyper GT 昊铂 Hyper GT 昊铂 Hyper GT 首发搭载的新一代高端纯电专属平台 AEP3.0 以及全新高端电子电气架构 — 星灵架构 NVIDIA 团队参观展区，广汽埃安总经理古惠南作现场介绍 双方团队现场交流并合影留念

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路特斯展现英伦风范✦

在 8 号馆的一层，我们还看到了路特斯的展台。

世界三大跑车品牌之一路特斯，携三款划时代冠军产品矩阵亮相上海车展，包括其首款纯电超跑 SUV 路特斯 Eletre、全球最快量产纯电超跑 Evija、以及燃油公路跑车收官之作 Emira。路特斯 Eletre 采用 Evija 同款的座舱前移设计，完美将超跑设计原则应用到 SUV 上，它配备全球首款 UNREAL 引擎实时渲染的 HYPER OS 座舱操作系统，在 CLTC 工况下，Eletre S+ 版本续航里程最远可达 650 公里，其自动驾驶功能基于 NVIDIA DRIVE Orin 打造而成。

路特斯展区，位于 8 号馆 8.1H，8A25 展位 首款纯电超跑 SUV 路特斯 Eletre 首款纯电超跑 SUV 路特斯 Eletre

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上汽集团整体亮相✦

作为打卡重点，怎么能错过上汽呢？继续往前走，一起来参观上汽集团“大本营”所在的 3 号馆。

此次车展，上汽集团旗下智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的 130 余辆新车集体亮相，其中近半数为新能源车，总展示面积超过 20000 平方米。

飞凡汽车携近期上市的中大型豪华纯电轿车 F7 与中大型豪华纯电 SUV R7 亮相上海车展。这两款车型的高阶智驾系统 RISING PILOT 均基于 DRIVE Orin 打造而成。F7 支持换电，最大续航里程达 666 公里（约 413 英里）。

由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，展出了中大型豪华 SUV 智己 LS7 和新世界架控旗舰智己 L7。两款车型均由 NVIDIA DRIVE Orin 赋能。此外，智己汽车还宣布，其高速高架 NOA 已经上线，用户即将在 LS7 和 L7 上体验该服务。

飞凡汽车展区，位于3 号馆 3A09 展位 飞凡汽车 F7 飞凡汽车 F7 智己汽车展区，位于 3 号馆 3A04 展位 智己 LS7

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德赛西威展示驾舱融合✦

在各大主机厂集体展示整车智能化技术的同时，围绕智能座舱领域的展示也同样精彩。

移步 2 号馆，我们看到了老朋友德赛西威的展区。

作为业内领先的移动出行科技公司，德赛西威发布了其最新的智慧出行解决方案 — Smart Solution 2.0，并在其“ICPAurora 智能中央计算平台”展区展示了基于 NVIDIA DRIVE Orin SoC 运行的舱驾融合产品。

该产品能够实现丰富的车载信息娱乐内容，比如高清、流畅的大型 3D 游戏，基于安卓的多种应用等等，展示了德赛西威在舱驾一体方面的优势，以及 NVIDIA 在单个计算平台上实现全车智能功能的稳定性。

去年 9 月，NVIDIA 发布新一代车规级芯片 DRIVE Thor SoC。作为 DRIVE Orin 的升级版，DRIVE Thor 可提供 2000 TFLOPS 的运算性能，可在单个计算平台上实现全车的智驾和座舱功能，预计将在 2025 年量产上车。

德赛西威展区，位于 2 号馆 2BC008 展位 现场基于 NVIDIA DRIVE Orin SoC 运行的舱驾融合产品演示

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Momenta 发布

中配量产智能驾驶方案✦

此次车展期间，全球领先的自动驾驶公司 Momenta 正式发布了中配量产智能驾驶方案 Mpilot Pro。该方案采用了高性价比的 NVIDIA DRIVE Orin，在更加经济适用的前提上，满足主流中端车型对算力的要求，可在免搭载激光雷达和不依赖高精地图的方案上，提供性能领先的全场景高阶辅助驾驶功能。据悉，搭载该方案的量产车型，将于今年下半年陆续推向市场。

Momenta CEO 曹旭东 与 NVIDIA 中国区汽车事业部总经理刘通， 围绕 Mpilot Pro、算力与智能驾驶的实现等话题展开讨论

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图森未来发布 TS-Box✦

想让自动驾驶更便捷、更高性价比的，还有图森未来。这家全球自动驾驶科技公司在车展期间，推出了其全新的智能驾驶产品 — 域控集中式大感知盒子（简称“TS-Box”）。

该套件整合了由 NVIDIA DRIVE Orin 驱动的、图森自研的自动驾驶域控制器（TDC - TuSimple Domain Controller）、集中式 4D radar 解决方案、集中式 RTK-GNSS/INS 定位模块和感知与定位融合算法，支持接入 OEM 客户自研的规划和控制模块（Planning Control），实现感知方案总包、灵活度更高的自动驾驶功能开发模式。

值得一提的是，“TS-Box”能够兼容支持商用车和乘用车场景，支持多种车型，计划明年量产交付。

由 NVIDIA DRIVE Orin SoC 赋能的 图森未来 TS-Box

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总体来说，在今年的上海车展上，我们不难发现，汽车智能化的竞速赛已经开启。各大汽车制造商、科技公司及创业企业纷纷展示了他们在自动驾驶、智能座舱等方面最新的技术和产品。这一现象也预示着自动驾驶行业可能迎来关键的窗口期。

而在众多参展企业中，NVIDIA DRIVE的生态合作无疑是其中一大亮点。从在数据中心加速自动驾驶汽车的模型训练与仿真测试，到为汽车提供高性能中央计算平台，NVIDIA 致力于为用户打造更加安全、智能和愉悦的车内体验，这也是 NVIDIA DRIVE 平台功能的核心所在。

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