【对话】霍尼韦尔HFO制冷剂顺应多变未来，引领低碳方向
来源:产业在线发布时间:2023-04-252685浏览
询问 AI2023中国制冷展上，作为领先的低碳创新技术和解决方案供应商，霍尼韦尔携一系列成熟的环保型制冷剂解决方案亮相展会，并在展会期间举办了“霍尼韦尔高效环保制冷剂解决方案研讨会”，解读最新制冷剂全球法规，探讨暖通空调、高温热泵、工商业制冷及电子冷却等不同领域制冷解决方案的应用，以及相关环保节能、替代性方案、产品性价比等话题。
研讨会后，来自霍尼韦尔高性能材料部的副总裁兼亚太区总经理张立、亚太区氟产品业务总经理李宝刚、高级研发总监Ryan Hulse接受了产业在线采访，就高效环保型制冷剂的应用现状和发展趋势、存在的机遇与挑战、其他领域的创新探索等热点话题进行了详细探讨与解答。
李宝刚：随着气候变化问题日渐严峻，国际社会已将“减碳”列为国家发展的重点，目前备受关注的是电力、煤矿、水泥等重工业生产过程中的二氧化碳减排，同时对于制冷、空调等日用化学品的“温室效应”的关注也慢慢多起来。“双碳”目标的制定以及《基加利修正案》于2021年在中国的正式生效，为国内众多客户积极寻找可靠的氢氟碳化物减排解决方案带来新的要求与契机。
作为领先的低碳创新技术和解决方案供应商，霍尼韦尔早在十多年前已预见到市场需要全球变暖潜值更低的解决方案以助力各国应对气候变化，并已投资10亿美元用于HFO技术的研发和扩大产能。霍尼韦尔先后在中国市场推出了丰富的HFO单体产品和以HFO为主要成分的混合物产品。这些产品相比较于现有的氢氟碳化物(HFCs)，生命周期的碳排放大幅降低，我们鼓励制冷空调行业提前由HFCs转化到HFO产品，助力中国早日实现“双碳”目标。具体产品包括：
- 应用于螺杆式和离心式冷水机组的Solstice® zd（R1233zd）、Solstice® ze（R1234ze），替代传统的R134a、R123和R22；
- 应用于小型制冷设备和汽车空调的Solstice® yf（R1234yf），替代传统的R134a；
- 应用于电子冷却领域的Solstice® zd（R1233zd）、Solstice® ze（R1234ze）和Solstice® N15（R515B），替代传统的R245fa和R134a；
- 应用于商业冷冻和工业冷冻的Solstice® N40 （R448A），替代传统的R22、R404A和R507A；
- 应用于高温热泵的Solstice® ze（R1234ze）、Solstice® N15（R515B）和Solstice® zd（R1233zd），替代传统的R134a和R245fa；
- 应用于轻商及机房空调领域应用的Solstice® N41 R466A，替代传统的R410A。
HFO制冷剂在中国的推广落地过程中，行业及企业面临着怎样的机遇与挑战？
张立：“双碳”目标的制定以及《基加利修正案》于2021年在中国的正式生效 为国内众多客户积极寻找可靠的氢氟碳化物减排解决方案带来新的要求与契机。“十四五”时期是中国制冷剂行业发展的转型关键时期，面临氢氟碳化物的削减和新一代HFO制冷剂的大规模商业化发展。虽然目前中国尚未制定强制性法规规定企业使用HFO产品，但依然有许多行业的企业对HFO技术表达出兴趣并自发采用。尤其是在汽车行业，使用HFO产品替代氢氟碳化物已经成为炙手可热的话题，使得超前法规替代成为可能。
与此同时，当前我国在推广环保新技术方面还面临一些挑战，一是环保制冷剂的技术壁垒难以突破，整个应用的配套和生态还在完善的过程当中，阻碍了大范围推广；二是推广环保制冷剂的成本较高，会增加使用制冷剂等企业的成本，导致企业更换清洁制冷剂的动力不足。我们希望通过《顺应多变未来，引领低碳方向 -- 环境友好型氢氟烯烃（HFOs）的前沿应用》白皮书的发布，帮助行业尽快建立生态圈，推动HFO制冷剂在中国的落地。
第四代HFO制冷剂的关注度越来越高，国内制冷剂企业也在积极布局，霍尼韦尔在哪些方面有先发优势或者后续的布局？
长期以来，霍尼韦尔致力于为客户提供以积极ESG成果为导向的创新技术和解决方案。在制冷行业，HFO技术是霍尼韦尔助力可持续发展的重要创新技术抓手。因此，霍尼韦尔正在积极推进以HFO技术为核心的示范性项目在中国建成，通过建设示范性项目，使中国合作伙伴有机会感受到HFO作为新技术在节能减排以及提高能效上的积极作用，由此实现HFO技术及产品在中国进一步推广应用，加快推进低碳转型。
李宝刚：不论是霍尼韦尔还是其他公司，第四代制冷剂的应用落地对中国的节能减排都有重要的意义。实际上，很多年前就已经有国内的企业就第四代制冷剂与霍尼韦尔达成了合作，我们现在也在积极加深与本土伙伴的合作。与其他企业相比，霍尼韦尔的优势首先在于技术上的专业性，从单工质第四代制冷剂到混配第四代制冷剂的开发和应用，霍尼韦尔的研究与理解都非常深入。同时，作为全球性企业，霍尼韦尔不断将在全球市场的成熟经验带到国内，这也是一个独特的优势。
面对不同类型的制冷剂的相继问世，霍尼韦尔有哪些行之有效的推广方法，扩大新一代HFO制冷剂的应用范围和使用量？
例如4月6日，霍尼韦尔在第三届国际制冷学会氢氟烯烃（HFO）制冷剂和低全球变潜值产品大会上正式发布《顺应多变未来，引领低碳方向——环境友好型氢氟烯烃（HFOs）的前沿应用》白皮书，聚焦于在各大工业及民生行业中被广泛应用的氟化学品以及HFO技术在多个消费行业的减碳应用，为含氟温室气体减排提供发展思路及创新技术指导。
目前正在应用的第四代HFO制冷剂产品，行业内目前没有统一命名，同一个应用存在多样性特征，未来有统一的趋势么？
电动汽车产业近几年在中国蓬勃发展，霍尼韦尔的Solstice yf毋庸置疑是一个非常成熟的技术方案，但是我们也发现无论是学术界还是产业界，也一直在评估一些新的技术方案，例如二氧化碳，R290等，霍尼韦尔是怎么看待这个百花争鸣的态势？霍尼韦尔在未来会持续推出更优秀的适合电动汽车的技术方案吗？
Ryan Hulse：作为国际领先的制冷剂解决方案提供商，霍尼韦尔会评估所有可行的制冷剂技术方案。我们认为在所有的技术方案里面，包括Solstice yf、R152a、二氧化碳和R290等，Solstice yf具有非常突出的性能。即使在低温制热和制冷的工况下，Solstice yf都有很好的综合表现。
传统的汽车企业和设备厂商更喜欢单一工质的制冷剂，所以Solstice yf也能够帮助他们做最擅长的事情。同时，霍尼韦尔也在积极与学术界和设备厂商共同合作，以提升Solstice yf在极低温工况下的制热性能。我们的研究结果表明，Solstice yf经过系统的优化之后，在极低温工况下也能保持良好的制热性能。目前，我们在跟几乎所有的主流电动汽车厂商合作，他们也在积极评估Solstice yf，甚至有些已经完成了评估。从结果来看，Solstice yf的性能可以很好地满足他们的需求。
霍尼韦尔在众多成熟的制冷应用都有优秀的技术解决方案，在未来还会在哪些新兴领域里面继续推出全新的技术方案吗？
Ryan Hulse：霍尼韦尔目前有两个在重点关注的新兴领域，第一个是半导体行业对散热技术日益增长的需求，因为无论是芯片还是其他的电气元器件，以及服务器和数据中心，这些设备的发热量越来越高，需要全新的技术进行散热。第二个领域是电动汽车。在传统燃油汽车，我们只需要对驾驶舱进行制冷或者制热，但电动汽车需要对驾驶舱，电池，乃至整个三电系统进行整体热管理，需要全新的技术方案。霍尼韦尔在这两个领域里都在开发新的技术方案，帮助客户应对当前的挑战。
霍尼韦尔对今年乃至近三五年中国国内制冷行业市场发展有何预判？对于公司未来在制冷行业的发展有怎样的规划？
长期以来，霍尼韦尔为客户提供以积极的ESG成果为导向的创新技术和解决方案，公司约 60% 的新产品研发以改善客户的环保表现和社会效益为出发点。在制冷行业领域，HFO技术是霍尼韦尔助力可持续发展的重要创新技术抓手。
近年来，霍尼韦尔在HFO技术领域与中国企业合作取得的成绩，证明了霍尼韦尔在引领行业可持续发展方面已经走在前沿。面向未来，霍尼韦尔将继续以技术创新作为未来发展的核心推动力，不断开发满足客户能源和环境需求的产品与技术，持续推广HFO技术在中国相关行业的应用，积极响应《基加利修正案》及中国“双碳”目标，助力中国合作伙伴推动节能减排，提高环保效益，共同塑造可持续发展的未来。
从近几年制冷展的主题和行业热议话题中不难发现，未来制冷剂的替代品将在长时间内受到高度关注，HFO制冷剂作为发达国家广泛采用的第四代产品，已经得到市场大规模的商用验证。虽然短期内HFO制冷剂在国内生产和使用普及率较低，但在当下不断推进的替代趋势面前，使用量增长只是时间问题。
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