直击股东大会｜浙江世宝：净利大幅下滑系商用车业务拖累，并未大量出现滞销

集微网报道 （文/陈兴华）3月31日下午，浙江世宝股份有限公司（证券简称：浙江世宝，证券代码：002703）召开2023年第一次临时股东大会、2023年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会，就《关于调整公司2022年度向特定对象发行A股股票方案决议有效期的议案（特别决议案）》、《关于公司向特定对象发行股票方案论证分析报告的议案（普通决议案）》和《关于补选第七届监事会监事的议案（普通决议案）》等议案进行了审议和表决。

作为其机构股东，爱集微参与了本次股东大会并对议案投赞成票，同时与浙江世宝董事、副总经理兼董事会秘书刘晓平就公司的业绩经营、新品研发和存货账款等方面进行了交流。刘晓平表示，2022年公司净利润下滑主要系商用车产品下降所致，当前汽车厂商的降价并不会是长期行为，以及公司的新项目产能上量还需要一些时间等。浙江世宝则展望称，预计未来系列新产品实现大批量生产，将使得公司的经营规模再上一个台阶。

净利大幅下滑系商用车业务拖累

资料显示，浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售，在杭州、义乌、四平及芜湖设有5个生产基地，并在北京设有一个研究中心，产品主要运用在商用车、乘用车及新能源汽车等。截至目前，公司前五大客户为奇瑞汽车、吉利汽车、提拔国际贸易、上海汽车和中国一汽，这五大客户合计的销售总额占比56.77%。

在业绩经营上，浙江世宝可谓正面临较为严峻的挑战。3月20日，其发布的年度财报显示，2022年公司实现营业收入13.86亿元，同比增长17.7%；实现归母净利润1582.36万元，同比下降53.67%；扣非净利润为-965.79万元，同比下降700.16%。同时，该公司主营业务的毛利率也从2021年的19.49%降至17.43%。

对于净利润大幅下滑的原因，刘晓平对爱集微表示，去年商用车受经济和行业环境影响比较大，导致公司毛利较高的商用车转向产品销售下降，最终拖累了整体毛利。同时，尽管公司乘用车电动转向系统产品销售大幅上升，但其毛利相对较低，难以抵消下滑局势。另外，浙江世宝还在3月30日发布的投资者关系活动中称，报告期内公司研发投入较多，研发费用同比上升23.84%，这也是利润下滑的原因之一。

今年以来，汽车行业发展遭遇一定程度阻滞，多家整车厂商宣布不同幅度降价。对于这一行业局势之于公司的影响，刘晓平表示，“如果汽车厂商存粹是短期的促销行为，就不会对我们签订的供货价格和长期合作造成实质性影响。但在经济压力大的时候，整车厂商因为拥有很强的话语权，有可能会对零部件供应价格产生降价需求，比如把原定的价格一年一谈改为一年两谈。”她还指出，今年初的一些汽车降价现象并没有可能会是一个长期行为。

对于2023年的业绩展望，浙江世宝在投资者关系活动记录中回复称，今年公司仍将继续聚焦全系列车型的转向系统一级配套业务，具体经营情况一方面与自身的生产经营能力有关，也同时与汽车行业整体表现密切相关。公司将积极开拓新客户、新市场，同时也在有序开展电动化、智能化转向产品的商业化推广，以助力公司持续发展和保持竞争优势。

存货规模增加并非大量出现滞销

在业务构成上，浙江世宝当前的主要产品是乘用车电动助力转向、商用车液压转向等。为了实现持续发展及保持竞争优势，该公司在转向新技术、新产品及模块化供应方面的研发投入已取得进展，即成功研制可适用于汽车智能化、电动化的电动循环球转向系统、电液循环球转向系统、齿条式电动转向系统、电动转向管柱及中间轴，其中部分产品已经批量生产。浙江世宝称，研发项目最终是否能够进入大批量供货及何时开始大批量供货，取决于客户的市场规划。

浙江世宝智能转向系统——车道保持系统

对于本次股东大会审议的《关于调整公司2022年度向特定对象发行A股股票方案决议有效期的议案（特别决议案）》等，刘晓平对爱集微透露，这就是因为“有些新的产品要上新产能”。她还补充道，“目前这些项目仍以开发测试为主，比如我们为一些重卡、矿区客户供货，但这类需求量还很少，属于实验阶段的打样。虽然我们在推进多个项目（含募投项目），但真正能上量还需要一些时间。据悉，浙江世宝2022年末的综合年产能约为250万台套。

然而，在寻求新产能上量同时，浙江世宝也不得不提防及克服一些潜在的经营风险。财报显示，2020年至2022年，该公司应收账款余额分别为3.26亿元、3.84亿元和4.5亿元，尤其存货账面价值分别为2.54亿元、3.29亿元及4.19亿元。报告还显示，受行业整体影响，公司商用车转向产品等存货计提的资产减值损失同比上升29.95%至-1997.52万元。

浙江世宝方面称，受行业经营模式和特征的影响，汽车零部件企业一般采取“以销定产”的模式组织生产，同时下游整车客户多采用精益生产及“零库存管理”模式。目前，公司已建立供应商准入和管理制度，未来将持续拓宽采购渠道，筛选和吸纳优质供应商，提升供应链稳定性和安全性以及降低整体采购成本，从而保持合理的存货水平。刘晓平进一步称，“整体来看，在‘以销定产’模式下，客户下订单后我们有存货是正常的，这并非大量的出现滞销。”

此外，对于应收账款风险是否可控，浙江世宝表示，公司综合考虑客户的知名度、信用度，以及长期稳定的合作关系，一般给予客户3个月至6个月结算周期，且主要客户均系行业地位和品牌知名度较高、实力较强的大型汽车集团，商业信用良好，出现无法收回货款的风险较低。历年来，公司应收账款账龄主要在1年以内，账龄整体较短且应收账款质量良好。

（校对/杜莎）