SiC又获汽车订单！上市公司加码

最近，SiC上车方面传来新进展。
●湘电研究院：获得800V碳化硅订单，将用于特种车辆的高压发电机及控制器总成；●阿尔特：对外发布采用了SiC技术的汽车平台，能够提高车型研发效率、缩短开发周期、降低成本等。湘电特种车辆将采用800V SiC技术

3月10日，“湘潭在线”官网发文称，湘电特种车辆电机及成套项目主要性能达国际先进水平。技术人员表示，湘电此次提供的系统总成项目将采用高压800V电压平台、高转矩密度扁线油冷永磁电机、高功率密度SiC控制器等技术。

根据“湘电集团”报道，长沙湘电电气技术有限公司（湘电研究院）已于今年1月与某客户签订了特种车辆高压发电机及控制器总成研制项目合同。据悉，该项目是继2021年飞轮发电机控制器项目后，湘电与该客户的再次合作，合作内容实现了从提供单一控制器产品到提供电机电控系统解决方案的跨越。

资料显示，湘电研究院成立于2020年2月，是上市公司湘电股份的全资子公司，主要负责电气设备的研发以及电气成套的生产等。加入碳化硅大佬群，请加VX：hangjiashuo666阿尔特汽车平台对外发布采用了SiC逆变器技术

根据“阿尔特汽车”官微报道，为期10天的第二十届广州国际车展已于1月8日正式落幕。值得注意的是，阿尔特在车展上不仅带来了全新旗舰车型TRUCK-MAD，还发布了采用SiC逆变器技术的高速智能数字化汽车平台RUBIK.X，意为魔方平台。

报道称，RUBIK.X平台仅由5个功能单元构成，应用了上下车体分离、一体式铸造、线控底盘、CTC、超高压、集成式热管理、扁线油冷电机、SiC逆变器等17类先进技术，能够提高车型研发、制造效率，缩短车型开发、验证周期，并降低开发投入和零部件成本，有望引发汽车研发的重大变革。

其中，RUBIK.X平台采用的上下车体分离技术，可使得底盘平台形成完整功能区，底盘平台和上车体可实现分开独立制造，从而衍变出新型的汽车制造模式。同时，该平台覆盖A级到C级多级别高低姿态的全系车型，即可适配传统的轿车、SUV、MPV、皮卡，又可实现未来智能出行舱、商务办公仓。根据其官网信息，阿尔特成立于2007年，总部位于北京，是国内首家A股上市的整车研发公司，主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。目前，阿尔特已经服务了超过60多个客户，研发整车近400款，研发车型总销量超1000万。

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