Molex：电动汽车遇到的“速度和馈电”挑战非常复杂，需要专业连接和广泛协作

来源:电子创新网发布时间:2023-03-121145浏览

行业领袖看2023年汽车半导体发展”专题采访第五篇！

在汽车新四化的发展大潮下，汽车半导体芯片已经广泛应用在动力系统、车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。且汽车智能化+电动化带动汽车半导体含量持续提升，电动车半导体含量约为燃油车的两倍，智能车的半导体含量是传统汽车的10倍！长远看，汽车半导体将成为半导体市场重要的组成。

从市场规模来看，2021年全球汽车半导体市场规模与2020年相比，上涨了33%，合计达467亿美元，市场人士预估，2025年全球汽车半导体市场将创历史新高将突破800亿美元，而2021年~2025年间复合年均增长率为15%。

从未来应用看，预计2035年传统汽车销量2400万台测算，新能源汽车9600万台测算，整体全球需要的汽车芯片增加为每年1285亿颗！汽车新四化带动了功率半导体、计算控制芯片、存储芯片、传感器芯片、通信芯片的高速发展，目前，业界已经达成共识，那就是汽车半导体将成为全球半导体市场有力的推手！

为了让产业更清楚了解汽车半导体发展，电子创新网特别推出“行业领袖看2023年汽车半导体发展”专题采访活动，本次采访将采访汽车半导体芯片、IP、芯片制造、封测厂商高管，全面展示2023 年汽车半导体发展趋势，这是该系列采访的第五篇！来自Molex莫仕大中华地区及印度市场高级销售总监周善庆(Clark Chou)的答复！

1问、请简要介绍下贵司的主要业务和特色产品？

Molex周善庆(Clark Chou)：Molex莫仕是全球电子行业的领导者，致力于使我们的世界变得更加美好，更加紧密相连。Molex莫仕现已在全球38个国家建立业务，在汽车、数据中心、工业自动化、医疗保健、5G、云计算和消费类设备等领域实现变革性技术创新。通过值得信赖的客户和行业关系、无与伦比的工程专长以及产品质量和可靠性，Molex莫仕实现了Creating Connections for Life的无限潜力。

2问、贵司主要发力在汽车半导体哪些环节？有哪些积累？主要的特色技术是哪些？

Molex周善庆(Clark Chou)：Molex莫仕为丰富的汽车应用提供高级连接所需的可靠性、质量和创新。Molex莫仕的专用汽车设施遍布三大洲，能够为 30 家全球最大的汽车原始设备制造商和数百家一级和二级汽车供应商提供无与伦比的支持。公司各部门一直通力合作，汇聚了汽车、数据通信、工业和移动消费电子领域的技术和人才，以提供多样化的产品组合，包括 ADAS、互联移动、数字驾驶舱、电气化、高速网络、信息娱乐系统、车辆天线系统、噪声消除传感技术、车联网通信 (V2X) 和区域架构(Zonal architectures)。

Molex莫仕提供合适的产品和解决方案以满足客户需求，我们亦以此闻名。这全赖我们在亚洲、中国和全球汽车团队的努力，他们最近赢得了著名的车用电子解决方案供应商公司奖https://mp.weixin.qq.com/s/Hssq3sjI5D_96pTqCnA0cA (注1)。将知识、见解和解决方案相结合，不仅允许我们推动了令人信服和明智的决策制定，而且带来了在生产线上提供创新技术的车辆设计。

最近的进展包括：

全赖Molex莫仕创建了我们开创性的有源 V2X 天线系统，加速了车联网 (V2X) 技术的进步。Molex莫仕的 V2X 天线系统提供车辆周围的 360 度视野，从而在车辆与其环境之间实现了卓越的数据传输，最终提高道路安全性。Molex莫仕 V2X 天线系统( https://www.molex.com/molex/industry/connected-mobility/v2x) 是第一个获得官方认证的有源 802.11p V2X 天线。

Molex莫仕于 2021 年向德国一家顶级汽车制造商交付了超过 825,000 个 V2X 天线系统，以集成到多个汽车系列的设计中，相信这有助这家德国顶级汽车制造商获得了 Euro NCAP（致力于推动欧洲道路安全发展的独立组织）的先进奖。该奖项颁发给积极推出突破性安全功能的制造商。

2021 年，博世在其信息娱乐域计算系统选用了 Molex 莫仕连接器解决方案，该系统旨在为下一代汽车带来新功能。博世选择与其他领先技术供应商合作，标志着Molex莫仕具有出色的产品可靠性和稳如泰山的市场地位。

这款Molex莫仕传感器的第一个生产订单，产量大约 250,000 个，用于 Bose 的首批 QuietComfort™ RNC 客户之一。这次Bose 和 Molex莫仕的合作成果，于 2021 年 9 月在美国年度合作伙伴奖荣获了 INFORMA 技术汽车奖。2021 年 1 月之后产量扩大，Molex莫仕全球制造设施增加了传感器产量，其中基于加速计的道路降噪 (RNC) 传感器是 Molex莫仕汽车主动降噪 (ANC) 传感器新系列中的第一款产品，该传感器获得了奖项亚洲金选奖（EE Awards Asia）最佳传感器产品奖 https://mp.weixin.qq.com/s/Hssq3sjI5D_96pTqCnA0cA。(注1)

3问、您如何看待2023 汽车半导体市场发展？将继续延续过往的高速增长吗？

Molex周善庆(Clark Chou)：Molex莫仕预测，到 2023 年，对使用实时数据的应用程序投资增加，将推动汽车、消费设备、数据中心和互联医疗保健市场取得重大进步。人工智能、增强现实/虚拟现实、数字对映(digital twins)、传感器和机器学习等强大应用的出现，将受益于互联数据。从产品设计和构思开始，一直到供应链智能、先进制造和交付，这将带来前所未有的客户价值。

这种趋势在汽车行业很明显，我们看到汽车应用以数据为先，并以之作为发展的重心：

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 将依赖一组传感器提供数据，这些传感器包括摄像头和激光雷达系统，以及用于分析数据、识别道路危险并在直观的集成显示屏中呈现信息的人工智能应用程序。

汽车制造商将采取规范性措施以实现第二级和第三级自动驾驶。业界将集中关注和投资在第二级和第三级自动驾驶，以推动它们在大众市场普及。

对电池管理、区域架构和电动汽车充电站的重大投资将占主导地位。在未来 12 到 18 个月内，对基础设施改进的新需求将上升，对智能传感器和高速连接器的需求也将随之增加。

4问、随着越来越多的厂商进入汽车半导体领域，汽车半导体市场会面临哪些风险和挑战？贵司将如何应对？

Molex周善庆(Clark Chou)：迅速响应问题和客户需求，是我们Molex莫仕的要务，并且往绩已经证明我们有能力应对众多挑战，包括地缘政治、经济或与供应链相关的难题。Molex莫仕在过去80年里蓬勃发展，这归功于我们公司决心继续确保为客户供货，最大限度地减少对他们业务的任何财务影响，并在发生中断时尽快复元。

2022 年，Molex 莫仕特别关注汽车、移动连接和“大数据”市场，并且在疫情和疫后应对原材料需要、供应短缺和其他影响。同样重要的是，在这段时间里，我们也开始了自己的数字化转型之旅，利用我们内部规划流程和系统的力量，与供应商和分销渠道密切合作来稳定库存，以确保我们能够支持不断变化的客户需求。

在过去的一年里，大多数全球领先的汽车制造商致力进入电动汽车市场，包括中国的汽车制造商。ADAS 等汽车辅助系统也成为了许多此类车辆的共通点。Molex莫仕投入了巨资创建创新解决方案，以满足这些不断变化的需求。

正是这种合作为该地区的Molex莫仕客户带来价值。Molex莫仕与这些客户合作，把需要独特和不同专业知识的新技术和流程整合起来。自1982 年在东莞开设工厂以来，Molex莫仕一直决心与大中华区的工程师通力合作，并以合作和伙伴关系为运营的重心。公司在该地区的站稳脚步和建立生产能力，相信大中华区客户将在疫后世界得到支持。在 2022 年期间，我们建立了一个监控系统以支持与物流供应商的应急计划，例如，允许实时了解某些港口和机场的物流问题，并允许在需要时灵活应变。

此外，公司目前在大中华区拥有点对点的供应链管理系统，使我们能够实现更高水平的预先规划，并更高效、更可预测地满足客户需求。对长期供求情况的预测，使我们能够规划原材料生产，以及未来的运输和物流需求。这种点对点的供应链管理也应用于我们的生产管理、产品开发、原材料选择和生产过程的协调。凭借我们的大型生产基地，我们可以应对国内市场需求的增长，同时保持有效的成本控制，并提高我们在供应链中的敏捷性。

5问、2023年汽车智能化方面会有哪些新的变化？对此，贵司将如何应对？

Molex周善庆(Clark Chou)：使用实时数据的应用程序的投资增加，将推动2023 年汽车行业最大的变化。随着汽车行业继续以前所未有的速度发展，汽车制造商以及一级和二级供应商必须更精准地做出反应。下一代汽车架构需要不断增加连接点来承载比以往更多的内容。汽车制造商正在寻求能够实现更高速度和更多数据，同时满足其严苛环境标准的产品。Molex莫仕预计来年将发生五个关键变化：

数据收集电子技术将突发猛进。传感器、摄像头和雷达系统的数量和类型将需要快速增长，以跟上高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和下一代车辆架构的持续发展。

区域架构大放异彩。随着汽车制造商采用区域和中央架构作为动态智能网络的智能节点，布线架构正在发生巨大变化。这个热门话题将在 2023 年占据主导地位，因为汽车制造商正在制定战略，研究如何最好地持续改进未来汽车的 ADAS 和车载娱乐。

车内连接继续影响创新。根据 Molex莫仕的<车轮上的数据中心>2022 年全球汽车调查 (https://experience.molex.com/the-data-center-on-wheels-rolls-into-view-envisioning-the-future-of-automotive/)，在过去五年中，车内连接对车辆架构和驾驶体验的影响最大。各界需要加强合作以应对主要挑战，包括带宽、服务质量、覆盖范围和延迟。

跨行业合作加强。在实现整个行业的新数据驱动能力方面，专注于汽车数字技术的消费科技公司、云提供商和供应商将发挥越来越重要的作用。几乎所有 Molex莫仕汽车调查的受访者都同意，实现未来汽车的愿景需要 OEM、供应商和次级供应商之间加强合作。

电池管理和电动汽车充电站将获注入重大投资。尽管各界一直关注电动汽车，但在未来 12 到 18 个月内，对充电能力提升的新兴需求将会升级。满足长行驶里程的要求，将直接成为消费者对电动汽车的信心关键。

6问、随着大量新兴厂商进入汽车半导体领域，传统的汽车半导体供应体系会发生大的变化吗？为什么？

Molex周善庆(Clark Chou)：电动汽车的高速增长和普及是不可否认的。新车型和新技术接踵而来，汽车领域以外的参与者亦占据了举足轻重的地位。但这种转变为何发生得如此之快，尤其是在全球社会经济困难重重的背景下？首先，消费者想要更多的节能交通选择，不会再为了汽车制造商开发和推出新电动汽车而耐心等待10 年。其次，这促使要求将生产周期缩短至两年以内，而按照汽车制造商已经实践了几十年的根深蒂固的模式，这是无法实现的。这将我们带到了第三个值得注意的推动因素——协作。

2023年，汽车制造已成为一个多领域的业务范畴，需要众多跨行业部门的和谐配合和投入。每个领域都确保新车型的有效生产，特别是在电动汽车领域的加速，这需要前所未有的大规模协作。

最终能够解决汽车领域重大设计难题的成功协作，并不是偶然发生的。这要求供应商在汽车领域累积数十年经验，还需要在数据中心和移动设备行业、供应链等领域拥有丰富的运营经验。在车辆充电时间、续航里程以及自动驾驶和驾驶员辅助等关键领域仍然存在着诸多挑战，需要加以改进。汽车制造商努力在这些资源密集型领域保持领先的地位，那些执着追求续航100万英里电动汽车的消费者推动了行业发展。由于电动汽车的起飞，吸引机敏的新厂商纷纷涌入市场，保证可行驶百万英里的下一代电动汽车迟早会成为现实。通过精心设计，这些汽车的制造更加简单，活动部件明显减少。尽管如此，主要和次要电动汽车厂商都承认，他们正在努力革新整合到控制器单元中的多项技术、接线、连接器和母线、摄像头和传感器，以及动力系统电子设备。

电动汽车开发中遇到的“速度和馈电”挑战非常复杂，需要应用独特的专业连接技术，才能满足对更多带宽和更强大功能的持续需求，而这种专业知识往往供不应求。面对这艰巨挑战，传统汽车制造商和新一代智能软件驱动型厂商都知道，他们无法自行找到所有必需的解决方案。他们必须咨询可信赖的合作者并与他们合作，利用现有并且经过良好测试的供应链，才能在瞬息万变的市场中保持领先地位和相关性

7问、您认为在汽车半导体快速发展的大背景下，中国汽车半导体市场有哪些发展特点？中国汽车市场会扮演什么角色？

Molex周善庆(Clark Chou)：中国的汽车市场和汽车制造商开发了新的业务和交付模式，使他们能够解决复杂的生态系统问题。这种新的工作方式确保他们融入全球汽车行业，以满足消费者对电动汽车不断增长的需求。这种专业水平不仅通过战略规划实现，还通过敏捷性和协作实现。中国从一开始就使用合作方式，比亚迪、北汽、吉利和上汽等众多主要车厂均已实现了显着的规模经济。

中国汽车市场的强势也在全球范围内引发变化，鸿华先进科技就是一个重要的例子。它利用裕隆集团数十年的汽车设计和制造经验，结合富士康的ICT资源，为OEM企业提供新能源汽车设计和生产、关键零部件供应链、汽车制造和售后服务。

中国的主导地位也体现在基础设施方面，世界上大多数国家仍在准备建设必要的基础设施，以维持预计的电动汽车普及率，但中国已经是全球公共充电器数量的领先者，占据了全球约85%的快速充电器和55%的慢速充电器。IEA（2022 年）《2022 年全球电动汽车展望》(注2) 反映了中国在电动汽车领域的领导地位及其人口稠密的城市特征。此外，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的数据，截至2022年11月底，全国已部署充电桩494.9万个，同比增长107.5%。

中国的领先地位不仅体现在电动汽车生产数量或安装的充电站数量上，还有相关自动驾驶。2022 年 12 月底，深圳出台了智能网联汽车新规，有望推动自动驾驶汽车的使用。新法规定了智能网联汽车在市场准入、注册登记、事故处理、法律责任等方面的规则和管理程序。它涉及在公路的第三级自动驾驶法规，定义制定高速道路、城市公路、停车场等相关商业运营法规。经有关部门批准，无人驾驶汽车可以在城市的高速公路和主干道上进行第四级和第五级自动驾驶测试。据深圳市交通局称，该巿已经开通了 145 公里的自动驾驶测试道路，并颁发了 93 张牌照，其中 23 张用于载人无人驾驶测试。(注3)

消费者的需求不断变化，如要开发出迎合这些需求的未来电动化车辆架构，关键在于业界的共同合作。Molex莫仕对客户的承诺，以及为解决复杂问题建立创新解决方案，意味着下一代电动动力总成电机控制单元、电子控制单元和电池管理系统都拥有最新的设计和创新。在这一明显的演进阶段中，Molex莫仕合作推动汽车行业向前发展。

8、Molex周善庆(Clark Chou)观点补充：

80 年来，Molex莫仕一直推动电子领域的创新，支持从汽车到医疗保健、消费品到数据通信等行业。了解趋势和市场变化，是满足不断变化的客户需求的关键要求。Molex莫仕从早期作为可模塑热塑性塑料制造商，到今天创建行业领先的互连解决方案，我们的创新传统意味着客户依靠Molex莫仕来大规模提供突破性的连接。到 2023 年，Molex莫仕将通过强大的创新、卓越的工程设计、端到端的供应链优化和世界一流的制造能力，结合重要进步，帮助他们掌握变革。

2023 年，Molex莫仕将继续以客户体验作为一切工作的核心。我们致力于了解客户的需求，这使 Molex莫仕能够为客户的真正需求提供合适的解决方案，并推动互连创新来使客户获益。

(注1) https://mp.weixin.qq.com/s/Hssq3sjI5D_96pTqCnA0cA

(注2) IEA (2022), Global EV Outlook 2022, IEA, Paris https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2022, License: CC BY 4.0

(注3) http://en.caam.org.cn/Index/show/catid/2/id/2086.html