【建厂】墨西哥总统：如果缺水，特斯拉就不能在墨西哥北部建厂；IRA补贴吸引汽车制造商奥迪考虑在美建电动汽车厂

来源:集微网发布时间:2023-02-26365浏览

1、墨西哥总统：如果缺水，特斯拉就不能在墨西哥北部建厂

2、IRA补贴吸引汽车制造商奥迪考虑在美建电动汽车厂

3、纬湃科技2022年新增订单达140亿欧元，约75%来自电动出行

4、海拉预计2023年销售额将首次突破80亿欧元

1、墨西哥总统：如果缺水，特斯拉就不能在墨西哥北部建厂

集微网消息，路透报道称，墨西哥总统洛佩斯本周五表示，如果没有足够的水源，特斯拉不会在墨西哥北部新莱昂州获得建厂许可。特斯拉一直考虑在该地区投资。

墨西哥总统的言论是迄今为止最强烈的信号，这表明他对供水的担忧可能成为特斯拉在美墨边境附近计划的破坏因素，这突显了分析师和投资者的评论，他们认为洛佩斯政府的干预正在削弱墨西哥作为服务美国市场的近海目的地的潜力。新莱昂州有诸多有利条件因此被认为是获得投资的最佳竞争者，例如有熟练劳动力，有工程师，离美墨边境非常近，但是缺乏水资源。“如果没有水，就没有，”当被问及是否允许特斯拉在新莱昂开设一家工厂时洛佩斯表示，“简单地说，我们不为此颁发许可证，这是不可行的。”特斯拉目前对此没有回应。

2、IRA补贴吸引汽车制造商奥迪考虑在美建电动汽车厂集微网消息，路透报道称，大众汽车旗下的奥迪本周五表示计划在美国建立一家电动汽车工厂。根据美国政府的《通胀削减法案》（IRA），在美国建造一座电动汽车工厂能得到补贴，因此非常具有吸引力。

图源：路透奥迪去年在美国销售了约 19万辆汽车，占其总销量的 11%，但尚未在美国设立工厂，目前也没有资格享受《通胀削减法案》为在北美采购和制造的汽车提供的税收优惠和补贴。这项高达4300亿美元的《通胀削减法案》于去年8月通过，为美国国内生产的一系列绿色工业产品提供补贴和税收优惠，包括向北美制造的电动汽车购买者提供7500美元的消费者税收抵免。奥迪计划到2030年在其全球所有工厂生产电动汽车，2026年以后不再推出新的内燃机车型。奥迪首席执行官 Markus Duesmann 在接受德国媒体采访时表示：“《通胀削减法案》已经让在美国建立电动汽车工厂变得非常有吸引力，”他补充道，奥迪很可能会与大众集团建立一家合资工厂。

3、纬湃科技2022年新增订单达140亿欧元，约75%来自电动出行

集微网消息，2月23日纬湃科技发布2022财年初步财务业绩。纬湃科技首席执行官Andreas Wolf表示：“尽管有俄乌冲突和供应链短缺等历史性挑战，2022财年我们圆满收官。”2022年，纬湃科技的销售额增至90.7亿欧元，(2021年：83.5亿欧元；市场共识：90.8亿欧元)，公司此前公布的预测值在90亿至92亿欧元。在对合并范围的变化和汇率波动进行调整后，同比增长4.0%。公司的核心业务实现了9.2%的有机增长，而整体市场增长为6.2%。

2022年，纬湃科技在电气化领域的销售额达11亿欧元。所有三大事业部的核心业务都为这一数字做出了积极贡献。其中新能源科技事业部表现强劲，从2021年的5.871亿欧元增至2022年的6.919亿欧元，增幅达17.9%。由于报告日期的相关影响，纬湃科技2022财年的自由现金流达1.232亿欧元 (2021年：1.133亿欧元)。该数据既高于此前纬湃科技预测的7500多万欧元，也高于市场共识的6800万欧元。2022年，纬湃科技录得新增订单总额约140亿欧元 (2021年: 112亿欧元) 。其中约104亿欧元来自电动出行相关技术 (2021年: 51亿欧元) 。 “这意味着大约75%的新增订单来自于电动出行领域，我们又创造了新的里程碑。”Andreas Wolf表示，“我们全球范围内斩获的新增订单再次表明，汽车制造商已经全面拥抱电气化趋势。”

4、海拉预计2023年销售额将首次突破80亿欧元集微网消息，2月23日，FORVIA佛瑞亚旗下的汽车零部件供应商海拉公布了其2022短财年（2022年6月1日至12月31日）的初步业绩以及2023财年的企业展望。

海拉在2022财年的销售额为44亿欧元。调整后息税前利润（调整后EBIT）为2.22亿欧元，调整后息税前利润率为5.0%（2021/2022财年同期：4.4%）。来自经营活动的调整后自由现金流为8300万欧元。海拉公布短期财年业绩并于2023年1月1日起将财年更改为日历年。
分业务来看，2022短期财年期间，照明事业部的销售额达21亿欧元。其中，由于客户投产项目产量持续攀升，中国市场的照明业务发展异常出色。息税前利润（EBIT）达4400万欧元，息税前利润率提高至2.1%（2021/2022财年同期：0.4%）。电子事业部销售额达19亿欧元。主要推动力为能源管理、车身电子、传感器和执行器业务。息税前利润（EBIT）达1.24亿欧元，息税前利润率提升至6.5%（2021/2022财年同期：5.5%）。在2022短期财年期间，与FORVIA佛瑞亚旗下的佛吉亚的合作取得了进一步发展。两家公司在实现和寻找成本协同效应方面取得了重大成功。预计到2025年底，FORVIA佛瑞亚的总成本协同效应将超过3亿欧元。海拉将占其中的一半左右。在2023财年（2023年1月1日至12月31日），海拉预计经汇率和权益调整后的销售额约为80至85亿欧元。海拉预计净现金流占销售额的比率约为2%。该预测是基于全球汽车产量达到8200万辆左右的预期。海拉首席执行官Michel Favre表示：“我们预计市场环境的不稳定情况仍将持续。然而，基于我们稳健的订单业绩，我们对未来保持乐观。因此，我们预计2023年的销售额将创纪历史新高并首次突破80亿欧元。”

更多新闻请点击进入爱集微小程序阅读

1.国资委：加大对集成电路、工业母机等关键领域的科技投入

2.最高3000万元！北京市重奖首轮流片和EDA采购

3.近300亿元！无锡签约20个基金合作项目，含专注IC并购基金

4.美国“芯片法案”即将开启落地模式，未来真的能达到预期吗？

5.韩国对日本半导体仍有很高依赖性

6.裁员、降薪后，英特尔宣布将季度股息削减66%

7.从六大晶圆代工厂法说会看半导体：行业尚未回暖，扩产计划依旧

8.台积电5nm迎三大客户急单第二季度产能利用率或将满载

9.iPhone 15将首用28nm OLED，业内人士：晶圆近期唯一加单

10.日系厂商占领中高端市场：鸿星科技力图国产替代胜算几何？