试完理想L7，当场激情下单！结果....

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各位，郝人一个第一次拍长视频，也是第一次去这样的试驾场地，这期视频有点意思，转评赞先给我走起来！
太上头了 实在是太上头了！我们刚刚看完理想L7的workshop，我这期节目没什么可说的。
我直接激情下单，总说“你买我推荐 我买我不买”，我今天我就买了，什么也不说了 这期节目就这样了！
行了 完事 下班
但没想到的是...

emmm....这就尬住了，还是好好为大家做视频，努力搬砖挣钱才能买车‍‍！
这里是理想L7的试驾现场，我们在一个专业的赛道，看一下他们直接把它的竞品，宝马和奔驰全都拉来了！这有多夸张！咱们废话不多说直接赶紧去试驾。
本来以为拉来宝马X5会是一场“世纪大战”，结果..... 坐在后排的摄像小哥发现安全带插不上了。‍‍
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在模拟雪地湿滑路面上，L7最大特点是电子限滑会很快高频的介入，不断地纠正车身，另外，我在L7上去做“开关脚”的时候，它的俯仰程度几乎是没有的。
作为一场专业的试驾活动，如果只有这些还是不够的，咱们必须得来点“野的”！‍
对于一台家用SUV来说，算得上最极端的路况了‍‍‍

有点紧张说实话，一方面是“人生首试”如此极端的场地试驾，另一方面，我就怕玩完这一遭以后“喜提新车”，成为国内第一位L7车主。

其实在试这台车之前，我总会觉得谁开这车不都坐吗，但实际上这么一圈下来了，它也是一个能带你去玩泥巴的这么一个车，这一点挺超出我的预期。
不知道大家跟我有没有同样的感受，我看到理想之后，第一反应是开着它去西藏，我相信每个人心中都有一个自己的诗和远方，但总归还是要回到我们自己眼前的生活当中去，我们就开回到城市路段再来感受一下。

其实在这次试驾L7之前，我会脑补一个问题，L7的调校会不会跟L8、L9有一个明显的区别？
毕竟它是一个5座的车型，而且整体的外观大家也看了偏向运动一点点的感觉。‍

但我仔细想想又给出了答案，不会！
它能做到，5个座位有加热功能，4个座位有通风、按摩，实际上它的理念是，每一个坐在车上的人都要照顾好了，运动这个词大概跟这个车也没什么关系。所以理想L家族的这三台车，不能说毫不相干，只能说是一模一样。
所以说这个车是极度舒适的一台车，有多舒适呢？这让我想起来，之前L9刚刚上市到门店的时候，我特意带了我一个朋友去试驾，他就坐在后排，然后他睡着了。
还有一个，相对理想ONE有一个比较大的升级，就是它这套1.5T四缸增程系统，你得非常刻意地去摸门板，还有方向盘，才能知道有它的存在的，但是比上一代三缸明显要好的太多了。

咱们经过上午在场地和高速路的试驾，终于可以把车停下来，好好跟大家聊一下。我先问大家一个问题，你们知道L7、L8、L9怎么看出它们的区别吗？
我先说最大一个特点就是车身颜色，白色目前是L7专属的一个颜色，当然还有一个曙光红。
咱们接着来看差别，第一个就是它的星环大灯，它要比L8、L9的更宽更圆润一些，其实你从这边侧边来看，它效果会比较明显，所以它整体的零部件跟L8、L9还是会有一些差别的。

然后咱们来到车侧还有一个大区别，它的轮眉跟车门做了一体化，大家一打开门就知道了，标配电吸门非常的尊贵。

后窗的角度变得更加的锐利了，以及整体尾部也更加圆润一些了，我觉得尾部一点小溜背的造型确实是更帅了。
车的尾部，还有一个大变化是它的高位刹车灯，变成了分段的两个，这大概就是整个L7在外观上的一些细微差异。‍

咱们还得再来一个传统的保留项目，盘一下这个车的基本的信息和配置，先说车身尺寸5050*1995*1750mm，轴距达到了3005mm，其实它的尺寸跟L8是非常地相近的。‍‍‍
只不过最大的区别就是，一个是5座 一个是6座，然后我们再来看一个它具体的配置，空悬是全系标配，现在我们把它调的是最高的越野模式，大概是一拳三指的距离，当然它还可以降低的，降到最低大概是一个三指的距离。

全车是一个双层的夹胶玻璃，21寸的轮辋配合米其林的PS4 SUV轮胎，外观上的这些配置大概也就是这样了，咱们坐进车里头好好聊一聊。
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其实整个内饰是没有什么太大变化的，两个联屏是LCD的相当于是L8的同款，方向盘上面的Touch Bar加上HUD，这些都是过去都有的。

重点是细节变化，我们看整个中央扶手箱下方储物台是没有了，原因在于就是它增加了一个增压风机，是为了让后排的空调变得更高效，正是因为有了增压风机所以它的手扶箱，会变得比以前空间更小一些了
我觉得这次 L7其实重点是在后排，官方叫“皇后座椅“ ，全部打开给大家感受一下，我们现在把座椅调到完全舒适的状态，前排已经调到最前面，最大的一个亮点在于后排是支持40度的角度调节。

还有一大亮点就是，它的肘部支撑比以前更长，它是延整个延续到后面，所以你可以随便的搭它都能够支撑住，另外一大亮点就是它这个扶手位置，注意看这个细节，它的阻尼感真的非常好，抬上去不需要用任何的力量，一根手指轻松的就抬上去了，我觉得这个设计真的非常的棒。
这大概就是这台理想L7细微的差距，其实总体来说，L7、L8、L9在账面上差别并不算很大，我觉得用李想的话来形容是非常准确的，它跟L8的区别同样都是120平，一个是大两居，另一个是三居。

其实整个这一天，我开下来给我的感觉 ，李想真的太会造车了，他们把你对一台家庭SUV的需求和期待，几乎在这一台车上全都实现了，刀法是非常的精准。
最后我想跟大家一块探讨一个话题，这也是在我社争论比较久的一个话题，L7、L8、L9哪一个会成为理想的销量王？
因为最近我听到一些消息是，L9跟L8的销量出现了倒挂，也就是说售价更贵的L9要比L8卖得还要多，那么在L7出现之后，它能不能成为理想最畅销的一款车？
评论区来聊一波！


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