摸完智己LS7的实车，感觉是我之前说话太大声了！

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今天带大家看辆不一样的车，在今天的视频里，你将看到：

• 这台车的外观到底如何？

• 内饰体验怎么样？

• 性能参数怎么样？

• 为了空间，这台车到底做了什么？

• 外观看起来为什么会有点小驼背？

• 最打动滑布李的到底是什么？‍‍‍

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附上文字版：

智己LS7，一辆中大型的SUV，其实这辆车在广州车展也简单给大家看过一眼，那时候没有进内饰，我就开玩笑说这辆车有点驼背。

但其实我刚才在拍摄之前，简单摸了一下后排，这个造型虽然是往下溜的，配了一个比较夸张的尾翼，它已经尽可能的把很多空间留给了后排的头部。

为什么要留这么大的空间？待会进车内就知道了。

熟悉的基本盘环节，智己LS7车长超5米、轴距超3米，有后驱 有四驱，都是前双叉臂 后多连杆，有空悬 有CDC（电磁减震），我们身边这是一个四驱车型。

前后双电机 425千瓦动力，百公里加速只要4.5秒，底盘都是由威廉姆斯工程团队调校的。

但是智己LS7，没有那个让我心心念念的后轮转向了，配了一个100度的电池，CLTC续航里程是625公里，如果是后驱配一个100度电池的话，续航里程可以做到660公里。

我们身边这个顶配车型，用了一个22英寸的非常夸张的大圈，来自米其林的PS EV的电动车轮胎，里边那个橙色的是Brembo的4活塞卡钳。

现在车顶有三个包已经见怪不怪了，我那辆蔚来也是，中间是激光雷达、两边是800万像素的摄像头。而智己LS7是 两边是激光雷达，中间是一个可升降的Carlog的摄像头，那个摄像头怎么说…呃...是帮你拍Vlog用的。

LS7是个5座4门车，除了主驾这个车门，其他都是电吸门，而主驾是个...电动车门。

跟蔚来一样，它这个电吸门是电容式的，就是你手放到这 它就可以感应到了。

这个尾灯 非常眼熟，但是非常漂亮，而且这个做工是非常均匀的一条光源，特别漂亮。

整个后备厢内部平整，底下还有一些储物格，两侧都有照明，因为它的空悬支持高低调整，还有专门用来用来调空悬的布置。正常行驶 它支持上20mm 、下50mm的一个调节，如果在取东西的时候为了方便你抬东西，它还可以把车降下去。

733升的后备厢空间，但是它的后排座椅，只有中间和左边可以电动放倒，至于为什么？进车里你就知道了。

后排视野太夸张了，前面有着跟Model X差不多的一个两平米的、全景前挡风玻璃，这个挡风玻璃 一直延伸到了主驾的头顶位置。

然后大家可能说 这个东西会不会防晒，但其实大家看它渐变到黑色，官方宣称它用了三层镀银工艺，有点像那个露营的那个帐篷，反正就是防晒。如果你心里还是觉得晒的话，它后期也会提供一个物理的遮阳套装。厂商很严谨，他们宣称这辆智己LS7“可能是”“全世界视野最好的量产SUV”。

这个特别的YAT方向盘，刚才摸了一下手感还不错。屏幕其实布局是跟智己L7一样的，我看屏幕内的UI画面，要比智己L7要更细致一点。智己L7那个有点复杂了，里边还有大雁飞过有点夸张。

也就是说 大的全景挡风玻璃、一个半辐式YAT方向盘、一个三连屏，造就了106度的纵向视野。前边加上边，106度很夸张。

智己L7，它用了半苯胺的真皮，这个半苯胺 大概是一个什么级别？更好的话，还有一个全本胺真皮，再往下是全粒面Nappa真皮、温莎真皮 、Nappa皮，再往下一些皮革之类的。也就是说半苯胺，它算是一人之下，万人之上了，所以摸起来非常柔软。

这个打孔真皮都用到了门板上有点夸张，往下看手感非常好的一个音响盖板，这边是一个触控式的车窗控制区域，我个人其实还是喜欢物理的，可能跟个人的喜好相关。

其实相比智己L7的内饰，虽然整个中控的屏幕布局没有变，但整个氛围感，我觉得是要比L7进步太多的，尤其是这个大天窗。

宇航员上天的时候，他们也是斜着躺，他们是128度±7度，这个车零重力座椅是121度，再加上它这个副驾的折叠，即便你再高，你1米9，你腿也能完全展开。

它跟其他车型不一样是，其他车型因为没有这个可以变形金刚似的副驾，所以它很多车这个腿托抬起来之后，我腿伸不出去，顶到了后排靠背上就很不舒服。沃尔沃S90有一个特别版车型，它有一个三座版 卖的还挺贵，为了解决老板位这个位置，它把副驾给拆了。

那智己LS7在没有拆副驾的同时，通过一个“变形金刚”，让你有这么舒服的坐姿。这个车 我喜不喜欢不重要，我喜欢这个座椅，其他都是加分项。

我现在理解了它这个造型设计的用意了，我对它没有没有怨言了，OK 我再睡一会……‍

说实话啊，我跟大家第一次看到这个车的外观造型的时候，可能大家想法都是一样的，就是三个包再加一个你那样不同寻常的溜背，确实看上去有点怪。

但是当我今天把内饰体验完，我觉得它在整个内饰的设计上，产品的思考上、产品点的思路、一些细节的布置，我觉得要比它的智己L7要成熟太多了，就是一个大进步。预售35~50万，预计今年2月就会正式上市。

我现在对它的内饰部分非常满意了，就看它同样是威廉姆斯团队调校的底盘，开起来怎么样了。我对智己L7的底盘，那是一个大大的赞啊，标准的英系的驾驶质感，非常不错，LS7重心更高，但是依旧是前双叉臂 有空悬有CDC。

那么开起来感觉怎么样，我相信你跟我一样期待。

那这里是电动车公社，我是滑布李，请大家保持关注～‍‍‍‍‍‍