百度异军突起 抢得国内无人驾驶出租车先机

百度动驾驶出租车服务萝卜快跑，近日营运范围持续扩大，遍及国内武汉、重庆、上海、北京等大城。法新社

国内查找引擎巨擘百度旗下的自动驾驶出租车服务，名为萝卜快跑(Apollo Go)，近日营运范围持续扩大，累计逾140万次出行纪录，遍及国内武汉、重庆、上海、北京等大城市，服务更多民众。

据彭博(Bloomberg)报导，Apollo Go是货真价实的无人驾驶出租车，在国内服务多处一线城市，测试里程领先群雄，并且持续取得上千件相关专利。

Apollo Go乘客用手机App叫车，不出几分钟，出租车就可抵达乘客所在地点，10分钟的车程，车资大约人民币4元。这些出租车由百度与北汽集团电动车品牌Arcfox共同开发，不仅会遵守速限和切换车道，「看到」自行车冲出来，还知道立刻踩煞车，礼让自行车通过。

Apollo Go的出租车仍有方向盘，乘客坐在车内，看着方向盘自动旋转，有一种幽灵在开车的奇妙感受，但整趟车程都很顺畅，安静无声，乘客坐上车，即可轻松滑手机，甚至呼呼大睡。

自从百度核心广告营收下滑，就悄悄发展人工智能（AI）和自动驾驶，如今已有惊人的进展，但未来仍会面临挑战。2022年10月美国宣布一系列管制措施，加强限制芯片及其相关制造设备出口至国内，想必会波及国内的自动驾驶产业，毕竟在云端系统训练人工智能，一定要仰赖高端芯片。

Trivium China分析师Bao Linghao表示，如果国内厂商的运算能力不足，百度等自动驾驶厂商终究难以跟Alphabet的Waymo竞争，长期下来会有大问题。

百度目前累计的路测里程，差不多是当地竞争者的3倍。说到芯片荒的挑战，百度在短期内丝毫不担心。百度董事长李彦宏表示，自动驾驶产业需要高端芯片，百度手上有足够的存货，所以短期的业务不会受影响。

百度异军突起，成为国内自动驾驶出租车的龙头，同时有成为全球第一的雄心壮志。百度正在加速扩充Apollo车队，并且争取到广州等城市的合约，为都市街道建立数码基础设施，投资人无不引颈期待，百度的汽车解决方案业务，将会有「可观的营收成长」，例如2024年起开卖的驾驶辅助软件。

责任编辑：毛履万亿