蔚来第30万台量产车下线，用时4年7个月

12月12日，从官方渠道了解到，蔚来汽车第30万台量产车在蔚来第二先进制造基地下线。

据了解，从2018年5月到2022年12月，蔚来用时4年又7个月达成30万台量产车下线，其中，第三个10万台下线用时7个多月。

数据显示，蔚来11月交付量为14,178辆，同比增长30.3%。2022年年初至今交付106,671辆汽车，同比增长31.8%；截至2022年11月30日，蔚来汽车累计交付量达273,741辆。

有关交付包括8,003辆高端智能电动SUV，其中包括4,897辆ES7，以及6,175辆高端智能电动轿车，其中包括3,207辆ET7及2,968辆ET5。截至2022年11月30日，蔚来累计汽车交付量达273,741辆。

蔚来表示，30万的背后，是中国高端智能电动汽车的快速崛起。中国新能源汽车渗透率从2019年5.9%飞速攀升至今年（截至11月）的27.4%，单月最高渗透率已经突破30%。1-11月，在成交均价40万以上的高端纯电市场内，蔚来占有率超七成。

30万的背后，是蔚来坚持全栈自研的成果显现。今年蔚来第二代技术平台NT2三款新车实现交付，NT2三款新车ET7、ES7和ET5的交付量稳步上升。自研的三电、智能系统、ICC等让产品更有市场竞争力。接下来，我们将在电池、芯片等核心技术领域深化自研。

30万台的背后，是蔚来全球化战略的稳扎稳打。10月，我们通过NIO Berlin活动宣布在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场开始提供服务，随后开启了ET7的交付。随着越来越多换电站在欧洲市场的建成，“蔚来蹲”也正在成为海外用户围观换电过程的“标准姿势”。我们相信，好的产品和全体系服务是走向世界的通行证。

30万台的背后，是我们与用户朋友们的共同成长。今年我们不断深化全体系服务，截至目前，蔚来在全球布局了395家蔚来中心和蔚来空间；以及1,263座换电站、12,785根充电桩、接入998,000+根第三方充电桩。（校对/李帅）