首架C919正式交付：紫光国微为芯片供应商，特种集成电路盈利能力强

首架C919大型客机正式交付,紫光国微为芯片供应商之一，特种集成电路盈利能力强

作者：芯榜-岳权利 

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今天（9日）上午，中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。

据了解涉足大飞机概念板块的上市公司超过70家。其中，航宇科技、铂力特、航亚科技、西部超导等为科创板上市公司。

紫光国微为国产大飞机C919的芯片供应商之一，为其提供网络通信类的机载总线交换芯片，不过紫光国微方面没有透露C919的采购规模。这也是紫光国微首次披露进入民航领域。

高可靠IC高速成长，发力民航领域

能成为大飞机的供应商，其产品必须具备高稳定性、可靠性等满足航空使用场景的严苛要求。

值得注意的是紫光国微为C919大型客机提供网络通信类的机载总线交换芯片就属于特种集成电路产品。

根据紫光国微披露的信息，其特种集成电路业务包括研发、生产与销售，产品涵盖高性能微处理器、高性能可编程器件、存储类器件、总线器件、接口驱动器件、电源芯片六大系列，主要应用于航空及其他一些对产品稳定性、可靠性有极高要求的行业领域。

除了大飞机以外，紫光国微的另外一项拳头产品FPGA芯片在民用航空的一个重要领域无人机市场也有大量的应用场景。在无人机上，FPGA主要的作用是可作为摄像头桥接芯片，将有线摄像头、嵌入式摄像头、自由转向摄像头接入并输出;还可用于并行传感器数据捕获和处理，并进行I/O扩展。

FPGA可转换摄像头、显示屏和处理器之间不兼容的接口，并将多个视频流输入合并成单个接口输出，或是将视频流拆分为多个输出，并实现高带宽低延时和低功耗，这在无人机实时目标定位、图像回传至关重要，所以FPGA芯片对无人机产业极为重要，这又将成为紫光国微在民用航空市场一个新的突破口。

营收净利润双增长，盈利能力强

作为国内知名的智慧芯片企业，紫光国微的特种集成电路，智能安全芯片、FPGA现场可编程门阵列芯片、功率半导体器件以及高稳定晶体等产品，均以高品质、高安全性和稳定性著称，可提供针对民航、通信、交通、高铁、新能源汽车等行业领域的解决方案，目前已经应用于国内众多行业和领域，随着成为大飞机C919的芯片供应商，紫光国微将全面进入民用航空装备市场。

图：2022紫光国微半年报

今年上半年紫光国微营业收入、净利润等主要经营指标持续快速增长，实现营业收入29亿元，较上年同期增长 26.72%;实现归属于上市公司股东的净利润11.98亿元，较上年同期增长了36.81%。

2022年上半年政府补助4358亿元，面对紫光国微净利润的体量来说是微不足道的。扣非净利润11.53亿元，经营性收入增长快速，主营业务盈利能力强。

毛利率上涨，特种集成电路盈利能力强

上半年紫光国微集成电路业务实现营业收入27.6亿元，占公司营业收入的94.89%，电子元器件业务实现营业收入1.36亿元，占公司营业收入的4.67%。

值得注意的是，紫光国微盈利能力强，毛利率同比上涨，尤其是智能安全芯片毛利率同比上涨12%。综合毛利率同比上涨还要归功于紫光国微剥离存储业务。

2020年对于紫光国微来说是一个重大的战略转折点，公司剥离了盈利能力较弱的存储业务（西安紫光国芯），重点聚焦智能安全芯片和特种集成电路两大主营业务，同时积极拓展晶体元器件的下游市场。2020年，紫光国微营业总收入32.70亿元，同比下降4.67%，归母净利润不减反增，为8.06亿元，同比增长98.74%，盈利能力大幅改善。

紫光国微目前最赚钱的业务就是特种集成电路业务，上半年毛利率约78.64%，营收占比超过74%；第二大主营业务就是智能安全芯片，毛利率为41.66%。这两块业务为紫光国微贡献了绝大部分的营业收入和利润，也是盈利的主要增长点。

今年上半年紫光国微特种集成电路产品的营业收入同比快速增长的原因是下游需求旺盛，业务规模增长，销量提升所致。境外收入较去年同期大幅增长的主要原因是公司通信SIM卡芯片产品的海外市场份额不断提升所致。

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