不让中韩专美 日系车商终推EV抢攻东南亚

本田瞄准泰国政府补贴措施，将在该国组装电动车。DIGITIMES数据照片

日系车商本田（Honda）和丰田（Toyota）近期终于宣布，要以旗下的最新电动车进军泰国和印尼汽车市场，以日系汽车品牌在当地的口碑，延续在东南亚汽车市场的领先地位。

据日经亚洲（Nikkei Asia）报导，日系车商长年居东南亚汽车市场龙头地位，不过近年东南亚各国政府纷纷推行电动车转型，市占率最高的日系车商，却迟迟未推出新型电动车抢市，反而让国内与韩国的电动车抢得先机。

本田日前在泰国国际车展上，展示预计2023年量产的电动概念车SUV e:Prototype，使本田成为首家在泰国组装电动车的日本大车商。

本田汽车泰国总裁Noriyuki Takakura表示：「推出该款SUV，旨在重申本田有意成为泰国政府电动车补助机制重要一份子的决心，同时希望能满足当地消费者需求。」在泰国当地生产制造的新车，只要符合特定条件，都可以获得政府补贴与税务减免。

丰田自2022年11月9日，在泰国贩售旗下第一款大规模生产的电动车bZ4X。虽然丰田是泰国汽车市场市占率最高（约30%）的日系汽车品牌，但至今也只透过Lexus在泰国发售过一款电动车。目前贩售的bZ4X还是会从日本进口，但丰田有意未来直接在泰国制造。

尽管bZ4X售价较国内品牌的电动车高，但发售首日还是吸引高于预期的3,356张订单。一名二手车商表示：「丰田是深受消费者信赖的厂牌，我一直在等他们推出电动车。就算价格比国内电动车贵，还是很值得买。」

丰田也在2022年11月10日表示，将扩大在印尼的bZ4X电动车销售。与泰国一样，bZ4X亦是丰田透过Lexus之外，在印尼销售的第一款自家纯电动车。

丰田至今已在印尼推出共10款纯电动车、油电混合车、插电式混合动力车。印尼总统佐科威（Joko Jokowi Widodo）目标让印尼在2060年前达到净零碳排，因此积极寻求外资投资印尼当地电动车产业。

日系车商在东南亚电动车转型的浪潮中，原先策略是优先推出混合车，但也导致较晚进入东南亚车市的国内和韩国品牌，得以顺利打东南亚纯电动车市场。

无论是泰国或印尼，目前每年卖出的新车当中，约有90%出自日系品牌；而其中电动车所占的比例只有将近1%，但这其中都是由国内与韩国车厂推出的电动车占大宗。

责任编辑：游允彤