【动力电池】全球前10中国占6席 欧美欲砸1600亿美元竞争

据韩国市场调查机构SNE research发布报告显示，车用动力电池市场份额排名前10的企业全部都在东亚三国，其中中国占据6席，市场份额占比为56%，其次是韩国的26%和日本的10%。排名前5名的动力电池制造企业共同占据了电动车电池市场77.1%。

宁德时代自2017年登上全球第一后保持至今，而且成长速度持续加快。过去的三个季度里，宁德时代动力电池全球市场份额从28.6%上升到了34.8%，稳居全球首位，并与排名第2的LG之间差距，从一年前的4.8%的扩大至遥遥领先的20.4%。比亚迪则由一年前的6.8%提高到今年的11.8%，超越松下成为第三。据第三季度数据显示，比亚迪动力电池的全球市场份额很有机会再进一步，超过排名第2的韩国LG。

得益于全球减碳的大方向影响，新能源汽车正在一步步取代燃油车。“弃油改电”已经成了一股不可逆转的趋势。目前电动车用锂电池市场每年的业务规模是270亿美元，投资界预估到2027年会增长至1270亿美元。目前，除了中国，欧洲各国、美国都在全力发展电动车相关产业，而电池这个电动车最关键核心的技术和供应，目前仍由中国占有领导地位且遥遥领先，欧美想要追上相当困难。

近年来由于地缘政治影响，美国和欧洲各国开始转向保护主义政策，不愿过度依赖中国电池的供应和技术，因此西方政府便有了打造自给自足电池供应链的念头。不过据国外机构预测，欧美如果想打造完整的供应链与中国竞争，预计需要资金超过1,600亿美元。其中电池部份需要投资782亿美元，相关零件需要604亿美元，锂、镍、钴等制造电池所需金属矿物的开采和提炼则需要256亿美元。

目前，欧洲已经诞生了包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBat Auto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞尔维亚ElevenEs等多家本土电池企业，预计后期还将有更多本土电池企业诞生。

除了砸钱之外，美国政府还推出了新法案提供巨额补贴，吸引LG、SK等韩国电池厂加大对美国市场的投资。这将让韩国动力电池在美国的市场份额从2021年的11%飚升到2025年的55%左右。但机构也指出，目前西方电动车和电池生产商面临的成本压力，仍旧使得脱钩这一目标存在巨大困难。