罗姆12月量产SiC功率半导体 2025年挑战市占龙头

罗姆的SiC功率半导体主力工厂即将在2022年12月上旬投产，有助于达成2025年度市占首位的目标。符世旻摄

罗姆半导体(Rohm)2022年12月起正式量产碳化矽(SiC)功率半导体，主要应用于电动车(EV)、空调系统等的马达控制用零组件逆变器(Inverter)，使电动机器运作时电力的使用更有效率，搭载于电动车可增加1成左右的续航力。

日本共同通信社(Kyodo)、日经新闻(Nikkei)等报导，罗姆将于2022年12月上旬开始正式量产SiC功率半导体。比起矽材料的同类产品，切换时电力耗损可降到一半以下，有助于电动车增加续航距离。

罗姆即将正式量产的SiC功率半导体，主要生产地点位于2022年春完工的日本福冈县筑后工厂内的SiC功率半导体专用2层楼新厂房，即将完成设备引进。现正与多国车厂洽商供货。

其中一个供应对象，是日本车厂马自达(Mazda)。马自达已宣布与罗姆、今仙电机制作所(Imasen Electric Industrial)签约，联手开发电动车驱动系统(e-Axle)与相关的逆变器、SiC功率模块等，其中的SiC功率半导体就是由罗姆开发与供应。

罗姆研发SiC功率半导体已有20年，罗姆社长松本功表示，到2025年度(2025/4~0226/3)，罗姆将投资SiC功率半导体最高2,200亿日圆(约16亿美元)，将产能扩充至2021年的4倍。

筑后工厂开始量产后，SiC功率半导体事业预计可达到2025年度全年营收1,100亿日圆的目标。在SiC功率半导体的市占，罗姆有机会从目前的14%，提升至30%，超过目前的最大厂英飞凌(Infineon)与意法半导体(STMicroelectronics)。

责任编辑：张兴民