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11月23日消息，当地时间周一，韩国全国民主劳动组合总联盟（简称民主劳总）22日在韩国首尔永登浦区国会前召开记者招待会，宣布将从当地时间11月24日0时起发动全国罢工，预计来自地铁、铁路、机场等13个行业的10.4万多名工会成员可能会参加罢工，这或将再次影响半导体供应链。
此次总罢工也是自今年6月后，韩国劳动界再一次大型罢工。当时的全国罢工波及范围极广，对韩国工业累计损失近1.6万亿韩元，罢工工会一度将打击目标瞄准三星电子供应商，几近影响三星、SK海力士等半导体企业运转。而韩联社评论指出，这次的情况或将比6月更糟。据悉，本轮总罢工从11月24日货运工会——货物连带本部2.5万名工会成员的无限期总罢工开始；25日，学校非正式工会将展开总罢工，预计将有约5万人参加；30日，首尔交通公社工会进行无限期罢工；12月2日，铁道工会将举行总罢工；12月3日，民主劳总计划举行大规模全国劳动者大会。
作为整件事情的背景，2020年1月，韩国政府推出了为期3年的“安全运费”制度，以保障货车司机的最低收入和工作条件。但是随着期限将至，矛盾逐渐激烈，韩国货车司机工会最终在今年6月举行了连续8日的罢工，导致韩国经济的物流动脉短时间停滞，极大打击了韩国的物流供应链。随着韩国政府承诺推进解决问题，这场冲突暂时告一段落。据悉，6月的罢工导致韩国汽车、化工等产业大受影响，一些知名企业甚至被迫减产，彼时韩国共损失了1.6万亿韩元（约合12亿美元）。现在这一切又将再度上演。随着这几个月来谈判迟迟没有进展，工会决定再度发动罢工。在声明中，货车司机工会预期这次罢工将会再度造成燃料和汽车的运输处于“极度缓慢”的状态，进出各个主要港口和工业中心的物流也将受到影响。工会方面不仅要求更为彻底地延长安全运费制，同时也要求将工资制度的适用范围从水泥和集装箱运输业扩大至化工、农产品行业的司机。目前韩国国会中有数项法案与这些诉求有关，但没有一项获得通过。对于罢工再度上演，韩国劳动部长Lee Jung-sik呼吁工会考虑一下眼下的经济状况，尽量避免罢工，而是通过对话来解决问题。Lee同时放下狠话称，政府将严厉打击工会的任何非法活动。根据韩国当地媒体报道，除了货车司机外，在11月剩下的几天时间里韩国地铁工人，和教育系统的非正式工人都将举行罢工，而这背后都有通胀问题的推波助澜。分析人士指出，值此经济困难时期，这一系列罢工将对基础设施及运营造成严重损害，提前做好准备并找到最佳折衷方案已成为当务之急。另有消息称，受此影响，釜山、仁川等主要港口因货物拒收而紧张的局势正在升温。
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