车用芯片短缺缓解 仅造福印度特定车款

车用芯片短缺稍有舒缓，但只反映在特定车款上。DIGITIMES数据照片

全球车用芯片短缺问题，在多数车商预防性屯购大量芯片后已逐渐缓解。虽然汽车零售价格短期内还不会调降，但至少部分品牌部分车款的生产逐渐步上轨道，交车时间也开始缩短。但业界人士指出，一般车用芯片的供应问题虽有所改善，然特殊设计芯片的供应仍不稳定。

据The Economic Times报导，电动摩托车商Ather Energy业务长Ravneet S Pokhela表示，半导体供应逐渐回稳，对业界来说绝对是好事一件，厂商生产的不确定性降低，对交货时程也可以有更好掌握。

印度最大车商Maruti Suzuki资深执行总监Shashank Srivastava则说，半导体短缺的缓解反映在特定车款上，「举例来说，现在我们1公升车款的供应已经恢复正常，但大引擎型号的车款还是供不应求，部分型号的生产尚未恢复正常，因此价格下降有一定难度。」

Tata Motors旗下的Jaguar Land Rover也因为所需芯片供不应求，高端产品供货依旧有困难。不过数据分析公司GolbalData汽车分析师David Legget指出，Jaguar Land Rover因为在国内设有工厂，而国内疫情封控措施逐渐松绑，因此Jaguar Land Rover在国内的季销量跟其他市场相比有显着提升，他认为各类汽车芯片短缺问题终究会缓解，只是还需要时间。

近来许多芯片商纷纷减少供货并削减资本支出。报导引述一位不具名台湾芯片代工厂主管，他表示现阶段必须更谨慎，平衡制造进度，不造成厂商过度存货问题。

Hero Electric CEO兼电动车制造业协会(SMEV)总经理Sohinder Gill指出，部分电动车商会在生产前8~12个月，就先把芯片买下来，所以供货状况对价格不会造成影响，「芯片产业的景气有其循环，总是在供不应求和供过于求之间摆荡，我们必须提前应对。」

不过Elara Capital的资深副主席、汽车与汽车零组件分析师Jay Kale则认为，无论是电动车或燃油车，在芯片供应恢复正常后，市场需求是否还能维持水准，对车厂才是真正考验。

责任编辑：游允彤