GM新车、增产、降成本并行 目标2025年由EV获利

GM线产能庞大，市场预估2025年产量可超越Tesla。图为GMCEOMary Barra。法新社

知情人士透露，通用汽车(GM)预计电动车(EV)项目在2025年可创造利润，同年目标是销售100万辆纯电动车(BEV)。经过多年发展，GM称终于准备好开始生产搭载新电池组的足够数量EV，以增加销量并开始降低成本。

彭博(Boomberg)报导，GM预计到2025年EV销售才能创造利润，凸显GM在电动化商业模式建立上与Tesla等其他车厂之间存在的差距，Tesla仅2021年销售EV，就创造55亿美元净利。

GM预计2023年旗下雪弗兰(Chevrolet)品牌开始销售Silverado纯电皮卡车、以及更平价Blazer和Equinox电动休旅车(SUV)，届时GM进军EV领域的步伐才将真正展开。

GMCEOMary Barra的EV事业布局，是2021年所宣布，到2030年营收倍增至约2,800亿美元计划的最主要一环，除推出一系列新款EV来扩大市占率，也试图从软件相关服务与Cruise自驾车子公司创造新营收。

GM正努力运用其庞大的工厂与供应商网络，来抢占Tesla的主导地位。市场分析，GM有可能会在2025年在EV销量上超过Tesla，因届时GM将提供更多EV型并增加生产量。

虽然GM预计EV项目将在3年内开始创造利润，但EV利润率仍将低于燃油车。知情人士表示，GM既有产品线创造的利润，将持续资助EV开发，且GM一年投在Cruise的资金超过20亿美元。

GM也将继续降低EV整车制造成本。GM表示，其Ultium电池的制造成本将比雪佛兰Bolt的电池便宜60%；第2代Ultium电池将在未来几年投入生产，预计成本将再下降40%。

市场分析，GM EV售价不会与Tesla的水准相似，所以EV业务利润创造规模可能无法达到Tesla水准，但应能显示出良好的利润率。如果Tesla做得到，GM、福特(Ford)和其他业者没有理由做不到，这些车厂只是在产品阵容和制造方面落后。

责任编辑：朱原弘