市场倍增可期 LGD P4、P5厂或转为车用OLED产线

LGD较早投入车用OLED面板市场。LGD

近期半导体供应短缺问题缓解，整车生产逐渐恢复正常，加上电动车及自驾车产业快速成长，乐金显示器(LG Display；LGD)为应对车用OLED面板需求，传将加速投入车用面板市场。

韩媒Ddaily、亚洲经济引述市调机构Omdia数据指出，预期车用OLED市场规模将自2022年约1.7亿美元，于2026年扩大至8.9亿美元。LGD为因应相关需求，拟透过此前因缩编LCD事业而留有闲置空间的韩国龟尾P4、P5工厂，扩大车用OLED产能。

在电动车、自驾车的发展下，汽车从交通手段转变为生活空间，配合游戏、影音等各式内容的显示器需求扩张，带动车内显示器的升级。业界指出，未来一辆车使用的显示器面积可能比目前增加将近10倍。同时车用显示器因关系到驾驶与乘客的生命安全，安全标准较为严苛，因此价格比移动用显示器更贵，收益性也更高。

LGD自2019年开始生产车用OLED，由于自市场发展初期便开始投入，当前市占率达90%以上。虽然OLED面板在整体车用显示器市场占比尚低，但在需求提升及LGD扩大投资下，估计车用OLED未来对于LGD业绩的贡献将逐渐提高。目前LGD于京畿道坡州生产大尺寸OLED及中小尺寸OLED，并将龟尾工厂部分中小尺寸OLED设备移置坡州，预期龟尾工厂产线将以车用OLED为中心进行重组。

此前LGD投入事业转换，将龟尾P4、P5工厂中的LCD设备出售给国内业者TCL华星等，闲置空间便传出将用于车用OLED投资。业界人士表示，通常要确保新的生产据点，腹地和基础设施工程成本较高，但P4、P5工厂仅需装设设备，因此投资负担相对较小。据悉，虽然P4、P5工厂车用OLED具体投资规模尚未确定，但LGD已开始采购相关设备。

不过从整体车用面板市场来看，除了LGD，国内显示器业者也开始扩大车用显示器生产。京东方于国内成都设置的车用显示器生产据点近期开始稼动，生产5~48寸显示器模块，预计2022年12月出货，年产能达1,500万片。该计划初期投资额为人民币25亿元，总投资规模预计达到人民币100亿元。

天马也在近期推出9寸车用显示器，并生产仪表板、中央信息显示器(CID)系统、抬头显示器(HUD)及后视镜等，并扩大了中大型车款用显示器产品的产能。此外，海信、TCL华星等业者也开始投入车用显示器市场。

Omdia指出，2022年第1季10寸以上全球车用显示器市场中，LGD以19.7%市占率位居第一，其后为京东方16.3%、日本夏普(Sharp)14.2%。LGD为应对国内业者的竞争，维持车用市场的主导权，除了P4、P5工厂车用OLED投资的细节，针对整体车用面板的未来事业规划也值得关注。

责任编辑：陈至娴