工研院小金鸡布局固态电池、浸没式水冷散热

工研院新创团队成立的安固能，主打固态电池。李建梁摄

固态电池被视为电动车动力来源的主流，吸引各家抢进。工研院新创团队成立的安固能(GOOD Battery)以NAEPE(网状聚醯胺环氧树脂)取代电解液，为固态电池提供解决方案。此外，工研院另一新创团队飞斯酷，锁定浸没式散热的矿物油冷却液，同样备受业界瞩目。

安固能推出的NAEPE，可解决传统电解液易泄漏、易燃烧与易高电压氧化性质，阻碍能量密度的推升，同时伴随电池使用安全的疑虑。NAEPE介于胶态与固态之间，透过NAEPE添加剂及起始剂，将现有电解液改质，不需加热或使用UV光，在常温下就可固化，保有原本电解液高离子导电度，同时改善高电压稳定性。

固化后的电解液，闪燃点温度提高，具有难燃性、高温循环寿命佳特点。采用NAEPE让固态锂电池内部可像积木一样进行串联(cell to module)，突破锂电池单一结构限制，达到一个电池有12V的高伏特电压。

安固能的技术克服目前全树脂电解质需高温固化，及较差离子导电度与电化学稳定性问题，加速固态电池的材料技术发展，同时落实技术产业化，带动台湾未来电动车辆与储能系统产业的发展。

此外，目前电池负极材料普遍采用碳，安固能也在尝试透过抗氧化层的方式，导入锂金属。由于锂金属作为负极材料，其拥有超低还原电位、低密度及高能量(3,860 mAh/g)等特性，然如何控制不均匀沉积所导致的危险及死锂堆积导致的低循环效率，也是门槛。

安固能据悉正与车厂合作导入NAEPE的固态电池，并企图提高其电池能量密度，从原本的260WH/kg，提升到350WH/kg，一旦量产，等于可将电动车辆的里程数，拉长1.5倍，也可有效解决电动车里程焦虑的痛点，其进程备受业界瞩目。

除了固态电池外，工研院另一新创团队成立的飞斯酷，锁定沉浸式散热所需要的冷却液。新一代数据中心为符合各国日趋严格的环保标准，又必须面对持续提升的CPU/GPU解热需求，强调可达到低PUE的浸没式液冷散热，愈来愈受到瞩目。

然各方在推浸没式散热最常遭遇的问题在于成本，冷却液成本是其中一项。业界指出，目前各界若导入单相式浸没式液冷散热，多数采用3M的氟化液，然除了有温室气体的问题，另一项更让厂商却步的是价格。

飞斯酷推出的单相式冷却液，主要采用植物油提炼，号称比友商的氟化液冷却液价格直接少个零，然唯一的问题在于，植物油冷却液较为黏稠，因此在设计浸没式冷却槽时，必须将带动冷却液流动的帮浦磅数提升。

业界指出，目前浸没式液冷有单相式与两相式，各有其优缺点，也各有数据中心客户采用，比如国内的阿里巴巴采用单相式，微软采用两相式，飞斯酷指出，不论单相或两相，都有助于数据中心达到环保效果，尤其在处理器龙头厂都跳下来推广时，将更有利于浸没式液冷发展。

英特尔(Intel)日前宣布，推出Open IP Server Deployment Kit，提供给服务器供应链采用，主要着眼于液冷散热解决方案，尤其是数据中心的单相浸没式散热。业界透露，下阶段英特尔将推出两相式浸没式液冷散热解决方案，可能时间是在2023年。

责任编辑：游允彤