直击股东大会｜赛微微电：下半年市场需求更差，积极布局车规级AFE芯片

集微网消息，10月10日，广东赛微微电子股份有限公司（证券简称：赛微微电证券代码：688325）召开了2022年第一次临时股东大会。

本次会议主要针对《关于调整公司2020年度期权激励计划首次授予期权行权期的议案》进行审议表决，爱集微网作为机构股东参与了本次会议。会后，爱集微与赛微微电就公司本次股权激励计划和电池管理芯片业务情况进行了交流讨论。

调整期权激励计划

9月23日，赛微微电发布公告称，2022年以来，公司外部环境发生了一定的变化，一方面系下游终端市场需求受到不同程度的抑制，整体行业需求的增速有所放缓；另一方面系2022年上半年各地疫情防控对公司业务拓展、物流运输、人员流动等方面构成诸多挑战和不利影响，导致公司营业收入增长未及预期。

基于上述情况，员工预计个人资金压力和筹措难度有所增加，为了稳定团队士气，给予员工更多资金筹措时间，充分发挥期权激励计划的激励作用，充分调动员工积极性，公司拟将首次授予的激励期权第一个行权期的届满期限延长6个月，并将后续各行权期顺延6个月，据此相应调整《2020年度期权激励计划（草案）》相关条款。

赛微微电表示，公司本次调整后的激励计划方案有利于公司长期可持续发展，不会对公司财务状况和经营成果产生实质性影响，不存在损害公司利益和全体股东利益的情形。

下半年市场需求更差

如上文所述，2022年以来，在疫情反复和消费电子市场需求疲软的影响下，半导体行业进入了下行周期，包括英特尔、英伟达、三星在内的半导体厂商2022年业绩都出现了不同程度的下滑，专注电池管理芯片的赛微微电也未能避免。

2022上半年，赛微微电实现营业收入10,897.49万元，同比下降33.53%；归属于上市公司股东的净利润2,772.78万元，同比下降34.08%。

赛微微电表示，报告期内，公司业绩阶段性下滑主要系受以下方面因素的影响：一是下游终端市场需求未及预期。受全球经济发展前景不明朗、国内经济发展速度放缓等因素影响，下游终端市场需求受到不同程度的抑制，整体行业需求有所放缓；二是新冠疫情对公司运营造成了一定影响。

截至目前，上述情况仍在持续，而多数半导体厂商对下半年的预期并不看好。

赛微微电董秘刘利萍表示，目前来看，第三季度的市场需求比第二季度更差，第四季度也未有改善，预期市场需求回暖至少要到明年6月30日以后。

事实上，作为国内少数具有电池管理芯片研发设计能力的厂商，赛微微电自2009年成立以来，就深耕于电池管理芯片领域，产品已广泛应用于笔记本电脑及平板电脑、智能可穿戴设备（TWS耳机等）、电动工具、充电类产品（移动电源等）、轻型电动车辆、无绳家电（吸尘器等）、智能手机、无人机、AR/VR设备、电子烟和PD移动电源等行业知名品牌的终端产品中。

刘利萍指出，公司产品覆盖面比较广，包括消费类和工业类产品，但市场需求都较为疲软。比如在消费电子领域，是由于智能手机厂商砍单导致需求弱；在电动工具等工业领域，主要受限于出口需求转弱，全球经济不景气和国内疫情反复、物流不顺抑制了行业需求。

值得一提的是，即使是在全球经济不景气的时期，部分细分市场需求仍未受到抑制。刘利萍称，以扫地机器人、洗地机为代表的家电领域需求并未下滑，反而出现了增长。

发力车规级AFE芯片

据了解，在消费电子和工业控制领域，市场上已经涌现出非常多的国产品牌电池管理芯片，但在应用于新能源汽车的电池管理芯片仍旧依赖进口芯片，国产芯片厂商仍在奋力追赶。

刘利萍表示，目前，公司芯片主要应用于工业类和消费类市场，预计后续两年内，公司3至16串锂电池管理芯片会有较大规模的出货。长期来看，公司将积极布局大型储能和新能源汽车市场。

针对车规级芯片市场，赛微微电将重点聚焦AFE芯片（模拟前端芯片）。AFE芯片负责采集电池电压后通过模数转换器（ADC）转换为数字值，并送入MCU进行计算荷电状态。

刘利萍称，由于车规级AFE芯片技术壁垒较高，目前市场主要被外资品牌垄断，国产芯片几乎处于空白阶段。

据了解，车规级AFE芯片产品仅验证周期就将达到1.5至2年，从产品定义到成型至少需要4年。因此，想要在AFE市场占据一席之地，攻克技术难关并不容易。

“在新能源汽车领域，产品设计可靠性的要求非常高，汽车芯片的研发周期一般较长。”刘利萍表示，赛微微电在国内众多发力AFE芯片的厂商中研发进度处于前列，因为公司已经积累了足够的技术经验，从2012年起就有相关技术开发。同时，公司的锂电池保护芯片在工业领域已经有了非常成熟的应用，这是公司的核心竞争力和技术壁垒。

（校对/闫莉）