天然气短缺冲击欧洲车链 大众、宁德受扰

大众在德国、东欧造车生产线恐受俄罗斯天然气供应限制，被迫将产能移转欧洲其他地区生产。法新社

俄罗斯入侵乌克兰迄今超过半年，对欧洲东部汽车、电动车及相关零组件制造供应链正常运作，正在形成新的挑战，原因不是战事本身的影响性，而是出在俄罗斯对欧美反制，所实施对欧洲天然气供应的限制。

对此大众集团(Volkswagen AG)称，如果天然气供应持续短缺，可能将位于德国和东欧生产线移转到其他地区；国内宁德时代则是考虑在欧洲开设第3座电池工厂，但忧心天然气荒对生产构成威胁。宁德欧洲地区总裁Matthias Zentgraf受访时表示正在考虑这个问题，但目前没有明确的决定或移动。

彭博(Bloomberg)报导，大众汽车(Volkswagen)表示，如果天然气短缺持续到2022年冬季之后，生产移转是中期可行选择之一。大众在德国、东欧捷克及斯洛伐克设有主要制造工厂，这几个国家都相当依赖俄罗斯天然气供应。

大众汽车采购负责人Geng Wu表示，作为中期替代方案，聚焦于更大程度的在地化、产能转移或技术替代方案，类似于在半导体短缺和其他近期供应链断供相关挑战背景下，已经普遍采取的做法。

大众汽车发言人表示，西南欧或北欧沿海地区都可以更好的获得海运液化天然气，这些地区可能受益于大众汽车的生产移转。大众集团已于葡萄牙、西班牙、比利时等有液化天然气接收站的国家，设有汽车制造工厂。大众集团还需遏制目前不受控制的天然气及电力价格暴涨，尤其是中小型能源密集型企业，供应链将出现重大问题，将不得不减产或停产。

宁德8月宣布了在匈牙利建设第2座欧洲工厂的计划，将与奔驰集团(Mercedes-Benz Group)合作，投资规模为73亿欧元(约72亿美元)。该厂将为大众汽车、BMW、Stellantis NV供货。宁德预计将在5年内准备就绪。Zentgraf在德国汉诺威举行的IAA运输会议上表示，如果需求量方面前景不大，宁德在欧洲不会建第3座工厂。

宁德2022年稍晚将在其位于德国中部城市爱尔福特(Erfurt)的第一座欧洲工厂，开始生产电池。欧洲能源危机和俄乌战争后，天然气价格上涨对其构成挑战。Zentgraf指出，宁德受到天然气短缺影响，这对电池生产过程非常重要，因为宁德需要大量能源。天然气约占宁德该座德国工厂能源需求的一半。

宁德正在集中精力寻找替代品。现在已经有了一个看起来非常有希望的方案，那就是用可再生能源来替代天然气。

责任编辑：朱原弘