每日椽真：PC业者预期市况比疫前还糟 | 三星、SK海力士3Q业绩不乐观

早安。

全球供应链处于巨烈变动中，再加上万物联网时代来临，供应商不再如过往只单纯因应几个主要客户，DIGITIMES举办的2022供应链高峰会(2022 Supply Chain Summit)以此动力，针对亚洲汽车供应链因电子电气化的发展，已为主流的供应商埋下重大的变革，也促使版块开始挪移。

三大厂新品齐发也难救市 PC业者：市况比疫前还糟

PC与板卡供应链原预期英特尔(Intel)、超微(AMD)与NVIDIA应会评估整体库存去化有起色后，买气显见回升迹象之时，再陆续宣布新品放量时程，但目前三大厂仍逆风而行。为维持研发动能、获利表现与新旧平台转换时程不变，近期接连揭露新品至年底上市时程，让正陷入业绩衰落的PC与板卡相关业者个个眉头深锁。

除担心手上库存砍价也卖不掉，同时必须烦恼初登场中高价新品乏人问津，目前来看，第4季虽进入欧美传统消费旺季，但在景气低迷冲击下，旺季效应恐落空，加上库存堆积如山与跌价损失，第4季相关供应链业绩将明显衰退，2023年上半也不会明显好转。

三星、SK海力士3Q业绩不乐观 近期解方只剩韩元升值

业界分析，三星第3季业绩表现，主要受到通货膨胀和全球经济的影响。COVID-19(新冠肺炎)带来的特殊需求逐渐趋缓，加上物价上涨和高利率，电视和PC等终端需求减少，主要事业存储器需求也急剧下跌。

证券业界相关人士指出，由于全球经济趋缓，IT终端需求不振，估计2022年第3季DRAM出货量将减少3%，ASP将下降17%。此外从2022年第3季起，Google、Meta等业者数据中心投资减少，也对存储器产业带来负面影响。

清偿库存成NB链重点 广达非赔偿苦主

广达等多家供应商向客户争取库存金额分摊多时未果，曾经传出有意要诉诸法律，然业界指出，对于代工厂来说，客户关系是维系订单的重要条件，即使该笔金额不小，放到整体存货金额当中，其实比重不高，与客户翻脸的代价，可能会造成连锁效益，并非广达会选的方式。

供应链指出，如今客户愿意支付相关金额，即使无法全数弥补，仍达7成以上的水准，对于手中有大笔库存的供应链来说不无小补。更何况，该客户2023年仍持续开新案，即使拉货动能不如疫情期间仍然有量，现在时机不佳，有单就会积极把握。

以下两则是由DIGITIMES举办的2022年供应链高峰会论坛部份精彩内容节选：

塔塔汽车重整供应链 未来发展首重半导体

印度经济环境目前已经慢慢恢复正常，塔塔当然也必须为了未来成长加强布局。以供应链来说，塔塔首重半导体供应链韧性，花费大把时间研发替代品，希望可以让解决方案更加完善。

此外，不论是库存或是进货管理也需要导入新的新思维，以利找出新的平衡点。在供应商方面，塔塔更进一步检视Tier 1、2的进货状况，且格外关注其回应需求的速度。有赖于调整厂房设备与上述重塑供应链等作为，塔塔预期产能可以进一步提高，并持续开发新技术。

车用大容量Flash收割 华邦凸显IDM整合优势

未来车走向电动化、智能化、联网化等三大趋势，下一阶段即将进入Central Computing Platform，代表车用元件采购种类愈来愈多、系统愈来愈复杂，同时，车用产品对于高品质、长时间认证等要求至为重要，新平台导入需要2~4年，为分散成本，供应链也会延伸至不同平台使用，因此车用产品的生命周期短则7年，长则达到15年，这也意味着供应商必须持续提供稳定产能。

工控领域部分，如今智能工厂要求联网化及实时管理，对采用设备更重视定制化的发展，无论是外型、软件或硬件的定制化，不仅少量多样、且产品使用时间较长，经过设备认证后的产品设计也很难改变组成。因此无论是车用或工控应用领域，要能取得更多备料管理，并维持高品质、稳定产能的供应商，选择将十分有限。

责任编辑：陈奭璁