产业丨国产替代窗口期到来，EEPROM的“上车”潜力加速释放

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前言：

过去两年多来，行业缺芯、产能紧张以及国际产业形势变化等多重因素下，加速提升供应链国产化率成为众多国内车企的迫切诉求。

汽车电子作为EEPROM等存储芯片的重要市场，国产替代的浪潮显然是本土汽车级EEPROM厂商千载难逢的窗口期。

作者| 方文图片来源|网 络

EEPROM在车载存储应用中刷存在感

汽车的智能化和网联化程度的提升加速汽车存储芯片市场的放量。

车内图像传感器数量和分辨率的大幅提升不断推高对数据存储的需求，而向L3、L4级以上高级别自动驾驶的演进也对车内信息汇总和传输要求越来越高。

而作为通用型非易失性存储芯片的EEPROM，凭借其高低温的可靠性、100年的数据保持能力和400万次耐擦写次数，近年来在车载存储应用中不断刷新存在感。

BMS、仪表、网关、MDC、车身控制、智能座舱等汽车电子产品正成为EEPROM另一大重要应用场景。

以前车厂和Tier 1供应商都不给国内企业合作的机会，但现在窗口都对外开放了。

据不完全统计，平均每辆车上的EEPROM使用需求在12颗以上。

随着ADAS应用的日益普及，车载摄像头的数量将继续增加，EEPROM的使用量也随之增加。

数据显示，一辆传统燃油车上EEPROM使用量约为15-20颗，而一辆智能电动汽车上就需要30-40颗，EEPROM的单车需求量成倍提升。

全球EEPROM市场规模持续增长

根据新思界产业研究中心发布的报告显示：

EEPROM主要应用在消费电子领域，随着智能穿戴、人工智能等产业的快速发展，EEPROM市场需求持续攀升，预计到2023年全球EEPROM市场规模为9亿美元。

手机摄像头对于EEPROM需求量持续攀升，预计到2023年全球智能手机摄像头对EEPROM的需求量达到56亿颗。

据新思界产业研究中心的数据显示：

2016-2020年，全球EEPROM存储芯片市场年均复合增长率为6.3%，呈现持续上升态势。

2020年，全球EEPROM存储芯片市场规模约为8亿美元，预计2021年将接近8.5亿美元。

国产突入的中小容量市场

非易失性存储器如今呈现两极市场：国际巨头逐渐淡出中小容量市场，做更赚钱的大容量3D MLC/TLC/QLC NAND Flash；

国内企业属于后来者，只能从中小容量的EEPROM、NOR Flash、SLC NAND Flash切入市场。

国内成规模的EEPROM、NOR Flash、SLC NAND Flash企业已超过10家，复旦微电子、东芯半导体、普冉半导体、聚辰半导体是近两年A股新势力；

恒烁半导体、芯天下持续被资本市场看好并拟上市，武汉新芯、华虹则是少数具备代工能力产品商。

国内方面聚辰半导体跻身全球前三，辉芒微电子、上海复旦微、华虹半导体作为老牌厂商一直占有一定份额。

国外大厂主导下的本土力量

全球领先的汽车级EEPROM厂商包括意法半导体、安森美、微芯科技、艾普凌科、罗姆等，这几家国外大厂都已经形成较为成熟的汽车级EEPROM 产品系列。

其中，意法半导体的市场份额占比达到35%，是目前全球最大的EEPROM存储芯片生产商。

但近年来，EEPROM存储芯片的本土身影正不断崛起，涌现了像聚辰股份、辉芒微电子等一批企业，并已经在一些细分应用领域追赶上国际大厂。

其中，聚辰股份作为国内EEPROM存储芯片行业龙头。

根据赛迪顾问统计数据：2018年至今，聚辰股份位列全球第三大EEPROM 产品供应商，市场份额在国内EEPROM企业中排名第一。

聚辰股份最新发布的2022年度半年报显示：

第二季度，其营收和净利润均创下公司单季历史新高；在一季度经营业绩已经大幅增长基础上，环比仍然分别实现20%和59%的增长。

结尾：

由于六家大厂在大容量领域表现过于强势，国内玩家只能在大厂基本退出的中小容量EEPROM、NOR Flash、SLC NAND Flash领域发挥。

中小容量非易失性存储器国内外主流工艺节点差距较小，国际大厂工艺先进的优势无法得到充分发挥，有利于国内厂商的切入。

在国产替代的浪潮下显然是本土EEPROM厂商千载难逢的窗口期。

部分资料参考：果壳硬科技：《国产存储等待一场革命》，集微网：《智能汽车加速车载存储应用 国产EEPROM“上车潮”到来》

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