业内：汽车操作系统缺失比芯片更致命，留给我们的窗口期大概有3-5年

集微网消息，近日，全国政协经济委员会副主任、中国工业和信息化部原部长苗圩在全球新能源与智能汽车供应链创新大会上指出，操作系统是比芯片更加迫切和致命的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。

苗圩表示汽车“电动化”是大趋势。今年上半年，中国新能源汽车的产销量都突破了350万辆，比去年同期增长了1.6倍左右，并预测今年全年的新能源汽车产销量有可能达到550万辆，比去年同期增长56%。由此可见，原先规划到2025年新能源汽车的渗透率20%的目标，很可能会提前三年在今年实现。

谈及当前汽车供应链面临的关键问题时，苗圩表示：“车企通过这几年已经深刻地认识到了芯片短缺的制约，但是大多数企业还没有认识到操作系统的缺失将是致命的问题。从积极意义上来说，现在我们通过操作系统打造也可以实现硬件和软件的解耦，一个操作系统可以适配若干个异构的芯片，同构的芯片更不用说，可以适应同样类型的不同厂家的芯片，这个在操作系统底层解耦已经是没有问题，就像我们说的计算机的外围设备即插即用，将来的芯片也是即插即用一样的道理，所以解决好操作系统的问题也可以在一定程度上解决我们芯片先进制程发展受阻的问题。”

苗圩分析强调称，参考手机产业的发展趋势，在功能产品向智能产品转换过程中，如果没有操作系统，芯片再强都是在沙滩上起高楼——“如果‘缺芯少魂’这个问题不解决，我们走不快，也走不远。”

苗圩担心，三年或者五年以后，我国智能汽车也会形成手机这种局面，所有汽车采用了一个开源、开放、免费的操作系统，一旦这个生态形成，那就是丛林法则、赢者通吃。

苗圩呼吁，有能力的车企可以自己打造汽车操作系统。“好在现在全球智能汽车发展格局没有定，留给我们的时间窗口大概是三年、最多五年时间。如果我们要增强紧迫感，我宁可用三年的时间，通过三年的努力打造一个自主可控的、开源开放的，最好是免费的操作系统，形成在中国市场上的产业发展生态。”

（校对/曹杰）