广东电子信息产业连续30年全国第一，为何集成电路产业还做不过一个无锡？

8月5日，以推广中国芯而闻名业界的第12届松山湖中国IC创新高峰论坛在松山湖凯悦酒店隆重开幕，在本次峰会上，广东省信息化厅总工董业民博士表示把应用需求牵引落实好，广东的集成电路产业一定会腾飞，广东要成为全国集成电路第三极。他指出集成电路产业是支撑现代经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业，所以推进集成电路产业的发展是自主可控的必由之路。广东省推出20个产业集群，从产业集群的体量上就可以看出重要的市场都在这里，市场的需求牵引也在这里。比如我们新一代电子信息产业，2021年产值为4.55万亿，连续30多年在全国遥遥领先。江苏的电子信息产业很好，但是广东要比江苏多出有大概1.6万亿左右。第二个产业是智能家电，智能家电是1.55万亿。第三个产业是汽车。我们广东汽车产业非常发达，是全国汽车大厂，排全国第一，我们有广汽，小鹏、比亚迪，我们去年9600亿，今年虽然受疫情影响比较严重，但有望突破1万亿。超高清显示是6500亿。每年工信部和广东省人民政府联合召开超高清产业发展大会，连续4年。整个中国超高清显示4K、8K一直走在前列。当然还包括其他产业，比如说医疗设备，比如说迈瑞都很发达。整个市场都在广东但是广东集成电路在过去发展比较薄弱。2021年广东集成电路产业实现销售额1404亿元，但2021年无锡集成电路产业规模实现1780亿元！而江苏无锡只是一个地级市。回过头来说，因为集成电路产业兼具战略性和市场性。广东民营经济非常发达，过去靠市场驱动，是有效市场。但是集成电路发展光靠有效市场还不够，我们一定要向长三角，包括京津冀、北京来学习，我们还要靠有为政府的推动。只有有效市场和有为政府相结合，才能满足战略性和市场性两大特征，推动产业往前发展。他认为有效市场+有为政府才可以做好集成电路产业！他表示国家高度重视广东省集成电路产业的发展，也在加大广东的产业规划布局，大力支持我省事实广东强芯工程，打造中国集成电路第三极。广东省委省政府认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，先后出台一系列措施，加大构筑集成电路产业“四梁八柱”，并取得显著效果。2022年上半年广东整个半导体集成电路产业集群营收达到1050亿元，同比增长16.6%，增速在广东省产业集群中居于前列。目前广东已设立半导体及集成电路产业投资基金，已经有好几支，总规模超过1千亿。一期在省里面设立了三支子基金，一个是中芯聚源，还有一个武岳峰科创在珠海，主要负责集成电路的设计。早期的天使投资方面，华登国际在广州南沙，这是三支集成电路非常专业的子基金，我们是从大概40多支全国知名的基金管理机构层层选拔，选出这三支子基金。除此之外，国家发改委下面的粤港澳大湾区科创基金，总盘子是1千亿，也放在广州黄埔，首期200亿，主要投资集成电路、生物医药和双碳。我们科技部下面的国投创新第一期100亿在上海，投了很多半导体公司，非常成功。二期放在广东，总盘子是150亿，聚焦半导体和高科技领域。所以我们有6支主要的产业基金，总规模也超过1000亿。
在先进的智能传感器、显示驱动、化合物的半导体、封装测试、关键核心材料等领域，在“四梁八柱”里面，产业比较聚集，也比较有特色，在这些领域我们布局了一系列的项目，我们在建，在谈和签约待建的重大项目有将近40多个，总投资超过3千亿元，很多项目在推进过程当中。在当前形势下，行业内多做少说，只做不说，所以宣传不是很多。广东集成电路产业环境创新的氛围和产业生态是明显提升，打造中国我集成电路第三极也取得阶段性、比较显著的效果。这两年王曦常委副省长，在省委省政府的支持下推动集成电路产业发展，在半导体产业界和学术界，很多重量级的人物都到广东来开会、讨论和投资，可以说效果还是非常显著，非常多，但是这一块的宣传比较少。他强调集成电路产业比较特别，所以过去广东在改革开放的前沿，因为靠着市场的驱动和市场牵引，在整个全球化合作过程当中，整个国家和广东都做得非常好。随着中国实力的提升，中美大国在竞争和博弈，靠的就是高新技术，这其中非常重要的核心就是集成电路。他表示i广东产业非常发达，电子信息产业4.55万亿，但是我们产业每年在全国的占地，最近几年在下滑，前几年达到33%左右，甚至还更高，现在逐渐在下滑，去年大概32%左右，今年前几个月，大家都可以感受到，过去产能非常紧张，但是现在的需求，包括家电、手机等消费愿望大幅度降低，所以出货量显著降低。包括家电，之前我们大概算了一下，基本上减少30%左右，所以需求都在降低，前几个月广东电子信息产业在全国的占比可能就30%多一点，可能还在下滑。 原因是多方面的，第一个是中美之间贸易摩擦，或者说美国的打压。广东在前沿，并且很多是终端的产品，受影响比较大。可能江苏不是做终端产品，受的影响比较小。另外一个很重要的领域就是集成电路产业受到了限制，大家很清楚。我们深圳大公司，可能是因为这样一个限制就减少了2千多亿的销售。市场都在广东，广东一定要大力发展集成电路产业。为什么要打造第三极呢？目前肯定是北京、上海比较有规模，如果我们充分把广东的市场优势发挥出来，因为过去在全球化时代的时候，我们参与全球的合作，都使用国外的产品。现在你想用别人也不给你用，所以我们一定要在需求牵引之下大力发展本土的集成电路产品。现在我们很多重要的、终端的大公司都意识到供应链难求，不言而喻，所以从上到下意识已经具备了，但是不管怎么样，我们要确保供应链的安全，特别是体量比较大的公司。如果说我们中国终端的大厂用户所需要的集成电路的产品的供应链安全，30%由中国的本土公司进行设计和制造的话，现在大概只有6.5%，所以要达到30%还要翻5倍，也就是说，我们制造的产能和相关的封测都要增加。我们增加并不是给本土的设计公司，我们还是非常开放的，在当前的形势下，我们要以更加开放的心态参与国际化合作和竞争。所以本土很多产能都提供给国际化的设计公司。如果说把我们的应用、需求牵引，真正地落实好，来带动我们本土的很多设计公司一起成长、发展的话，我觉得广东的优势非常明显，因为大湾区具有国际化的人才、技术和资本的优势。如果把这些优势发挥出来，广东未来集成电路产业蓬勃发展，有很大希望走在全国的前列。大家很清楚广东的优势在市场。比如长三角，因为离市场比较远，所以在人才培养和技术积累方面做了很多工作，在二十多年前上海就发展集成电路。长三角，比如上海、江苏、北京、京津冀，在技术上的优势，广东可以不断地加大投入和不断弥补的，但是市场在这儿。如果说这两个优势结合在一起，未来有可能我们会走在全国的前列。所以当前我省正在深入推进广东强芯工程部署实施汽车芯片的牵引工程，因为我们广东是汽车第一大厂。工信部，包括省工业厅都在梳理整个汽车芯片，以及汽车零部件的生态链，初步估计我们汽车芯片本土供应大概是3%至5%左右，其实比例是非常低的。基本上是国际上非常知名的几大占了95%以上。并且我们这个芯片还不是最核心的芯片，可能在车载的音响，比如说雨刷、车窗、车灯之前不是非常核心、知名的安全性的芯片。我们动力还有很多这种，比如新能源汽车智能驾驶，很多都是靠算力来做决策，比如大型的芯片，我们并不是很多。 一方面说明挑战非常严重，另外一方面说明未来机遇很大。广东是汽车第一大省。我们这一届的松山湖论坛是面向汽车芯片的智慧出行。智慧出行要做到的是大智若愚，靠的是什么呢？就靠芯片，所以芯片非常重要。我们要开展芯片上车应用的示范，构建应用验证公共服务平台，这也是依托工信部下属的电子所（音）在开展相关的工作，也在积极探索芯片上车应用的保险机制。一颗小小的芯片，可能价值也不是很高，但是汽车的安全性怎么保障，所以芯片在汽车上的应用，保险机制，我们也与保险公司积极探讨与合作。总而言之要提升产业链、供应链的稳定性和安全性。 本届松山湖中国IC创新高峰论坛，是以“智慧出行”的创新IC为主题，所以组织本土的芯片设计企业，以及整机企业应用需求的对接，打造国内具有影响力的中国集成电路创新新品集中、推广、发布的平台，对推动和缓解汽车等行业的芯片慌问题，促进自主可控能力，以及推进芯片规模化应用具有积极的意义。 刚才戴伟民总也说到现在行业最近事情也比较多，经济下行压力非常大，所以我们很多创新融资的压力都非常大，可能是过去五年最不好的一年，但是在未来可能算是比较好的一年，未来行业压力比较大。我们要改变我们的思路，不能像过去高举高打，要融一大笔钱，干很多事情。我们要思考中国集成电路产业到底怎么发展，是否要去到市场融一笔钱，然后万事俱备才进行发展。集成电路的产业发展，其实大家也可以探讨一些新的思路。上海芯炽过去两年多完成三轮融资，团队从零拓展到100人，但是只用了投资人6000万，账上还有足够资金，是非常高效运作，并且没有拿地方政府一分钱，也没有拿国家项目，像这些都是一些新的思路，大家值得去探索。直播预告! 《RISC-V的过去、现在与将来！》

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