Grab地图雄心称霸东南亚 目标超越Google、Here

Grab于2022年6月宣布推出自家地图服务，计划利用更精准的在地化服务超越Google地图、TomTom和Here等老牌图资服务，进而主导整个东南亚的地图图资市场，截至目前，已有7个国家采用GrabMaps，Grab也预计在2022年第3季前使GrabMaps正式完全独立运作。

据Counterpoint报导，Uber曾于2018年将东南亚的业务出售给Grab，Grab多年来亦不断呼吁Google和Here的地图服务采取以「以汽车为中心」而非以兴趣点(POI)为中心的服务模式。Grab最初采用OpenStreetMap (OSM)和Here的地图解决方案来支持其地图位置服务；然而为了建构出精确度更高、更加在地化的地图信息，2017年Grab公司内部开始采用自家的GrabMaps，期望透过向司机合作夥伴提供精确的上下车地点，为客户提供更准确的抵达时间。

Grab自2016年以来便试图整合包括OSM、Google地图和Here在内等多家第三方地图厂商的资源，并且透过大型的内部团队来编辑、维护和更新地图的数据。然而，Grab目前发展出了一套比仅依赖第三方厂商更理想的维护方式，就是让合作司机、用户和相关社群的成员，透过为地图服务提供实时编辑或更新信息来获取额外收入。这也使得Grab在几乎没有任何竞争对手的情况下于过去数年成长快速，达到了近乎垄断的程度，让Grab从一款超级App逐渐进化为一种超级平台。

GrabMaps将在人口总数逾5亿的8个东南亚市场与Here和Google等地图商展开竞争。在消费领域，这将对Google带来直接冲击，因为广告商可能会因此蜂拥至Grab。在企业商务部分，GrabMaps将挑战Here在汽车导航解决方案市场的业务，且电动车和先进驾驶辅助系统(ADAS)在东南亚地区的成长亦将为Grab提供更多商机。在运输和物流领域，Grab也可望透过高度在地化的图资服务吸引更多客群。

尽管Grab在O2O平台领域已取得某种程度的成功，但若要达到像Here目前所提供的服务级别协定(SLA)，GrabMaps恐怕至少还需要2～3年的时间才能赶上。这也为Here在建立地图智能的夥伴关系发展上提供更多机会。

责任编辑：张兴民