整车原料零件过度仰赖国内 韩国业界吁供应链多元化

韩国汽车产业联合会(KAIA)日前举办第27届汽车产业发展论坛，业界对于韩国整车零件、原材料逐渐仰赖国内的趋势表达担忧，并表示韩国整车供应链必须更加多元化。

根据韩联社报导，韩国产业研究院(KIET)研究员赵哲(音译)日前于汽车产业发展论坛指出，韩国整车生产的原料零件海外依赖度约为12%，虽然对日本依赖度下降，但正逐渐提高对国内的依赖。

据悉，韩国整车原料零件进口国中，国内进口的比重在2000年仅约为1.8%，不过2021年达到34.9%后，2022年1~4月再创新高，来到36.2%；相反地，日本进口的比重在2000年曾高达45.5%，不过2021年已跌至11.6%，2022年1~4月则为11.1%。

特别是电动车电池材料及原物料部分，电池材料中，负极材料约有83%来自国内，正极材料、电解液、隔离膜也皆有60%以上的依赖度；冶炼原物料部分，包含石墨100%、锰93%、钴82%、镍65%、锂59%等，呈现高度依赖国内的情形。

赵哲表示，随着中、美纷争日渐严重，原料过度依赖国内的问题，对韩国更显重要。未来除了强化韩国自身的供应生态体系，也必须让供应来源变得更加多元。为此，必须准备包含当地投资支持、供应链相关产业观测能力强化、全球合作同盟等应变对策。

另外在论坛中，针对车用半导体供应短缺现象，学界相关人士指出至少将持续2~3年以上，并表示有必要在韩国本土设置半导体设计及生产设施。

责任编辑：舒能翊