突发！韩国司机罢工致三星西安厂停产

导读：据韩国国际贸易协会（KITA）表示，持续一周多的韩国货车司机罢工不仅致使韩国港口和工业枢纽的瘫痪，而且蔓延到半导体领域。

图：韩国罢工进一步扰乱全球供应链

三星电子西安厂受韩罢工波及

据韩国国际贸易协会（KITA）6月14日表示，韩国卡车司机集体罢工导致三星西安芯片厂因为缺少原材料停产。原因是一家生产晶圆清洁原料异丙醇（IPA）的韩国企业在向一家中国公司供货时出现了困难，进而使中国晶圆供货商无法供货给三星西安芯片厂。

据悉，此次韩国司机大罢工发生的导火索是在燃油价格大幅上涨之际，卡车司机希望政府保障司机收入，不要废除现行的保障司机最低工资规定。韩国卡车司机工会在一份声明中表示，将继续大罢工，并谴责韩国交通部“既不愿意谈判，也没有能力解决目前的局势”。

据卡车司机工会的高级成员宣称，由于工会资金不足无法维持旷日持久的罢工，因此工会将采取更激进的手段。在新的行动计划中，卡车司机将停止运送半导体原材料。

据了解，三星电子在西安布局以NAND Flash为主，一期月产能约12万片，二期月产能约13万片，共占该公司NAND Flash产能42.3%，全球产能的15.3%。此外该公司还在持续加码在西安扩建，其目标是在中国建立96层V-NAND生产基地。KITA指出，该公司卡在韩国无法出口的异丙醇数量约达90吨，相当于一周的出货量。

图：三星西安厂

不过有分析师预计，韩国司机罢工对韩国芯片制造商的影响可能有限，因为三星和SK海力士通常都会保留三个月或更长时间的库存。

韩罢工结束，政府无奈延长薪资保障根据韩国相关部门统计数据，由于罢工的影响韩国六月上旬的出口较去年同期下降12.7%，尤其是对美国的出货量下降23.3%。这期间韩国的贸易逆差达到60亿美元。6月7日至12日汽车、钢铁、石化、水泥等主要行业的生产、出货、出口损失达1.5868万亿韩元（约合人民币84亿元）韩国海关统计。
韩国被逼无奈，在6月14日韩国货车司机工会和韩国本土交通部就延长“安全运费制”方案等内容达成协议。据了解协议内容包括持续推进集装箱运输和水泥运输车“安全运费制”并扩大其适用范围、研讨提升油价补助力度并确保运费合理化、“货物连带”即刻复工等。
而为时八天的司机罢工事件暂告一段落，韩国港口和工业枢纽陷入瘫痪的困局有望缓解。50 岁的卡车司机 Kang Myung-gil 认为，" 这是一个转折点，所幸结果很好。"