日产预警芯片短缺将成“新常态”，盈利能力下降

随着越来越多的全球汽车制造商对盈利能力下降预警，日产也加入其中，因为它们无法将不断飙升的投入成本完全转嫁给消费者，而且在俄乌冲突和中国因疫情长期封锁之后，它们正面临更多的供应链停顿。

作者｜Shron    校对｜思坦

微网消息，因日产汽车正努力应对全球芯片短缺、原材料成本上涨以及中国对疫情的限制措施，日产汽车预计本财年营业利润持平，远低于分析师预期。

路透报道称，随着越来越多的全球汽车制造商对盈利能力下降预警，日产也加入其中，因为它们无法将不断飙升的投入成本完全转嫁给消费者，而且在俄乌冲突和中国因疫情长期封锁之后，它们正面临更多的供应链停顿。

其最大竞争对手丰田汽车本周三表示，原材料成本史无前例的上涨可能会令其全年利润减少五分之一。

据称，日产汽车首席执行Makoto Uchida表示，供应链已成为该行业的一大挑战，因为制造商的预测可能会因实时事件而迅速改变，而围绕供应链的“不确定情况”——包括中国的封锁——是即将到来的最大风险。

日产预计本财年的销售额将增长18.7%，达到10万亿日元（776亿美元）。但营业利润将仅增长1%至2500亿日元，低于Refinitiv的19位分析师平均预计的3185亿日元（合25亿美元）。

日产汽车首席运营官Ashwani Gupta在财报发布会上表示:“半导体短缺是一种新常态，就像流行病一样，我们必须接受它，因为这不会在短时间结束。”

日产表示，预计原材料和物流成本将在4月开始的财年增长约1.5倍至2120亿日元，其中一半以上来自钢铁和铝。该公司还预计，本年度物流成本将增加450亿日元。

日产汽车首席财务官Stephen Ma表示，公司将通过套期保值和预购原材料来应对价格上涨。