智能座舱迈向普及 新兴技术尝试导入

汽车朝向电动化、联网化、智能化及共享化等「新四化」方向发展，已是不可逆的趋势，随着联网化及智能化的相关支持到位，愈来愈多的新技术陆续有被导入未来车的机会。今后的车辆，不仅智能聪明更将提供更多感官协助提升搭乘体验。

为了要能提供安全舒适的驾驶及乘坐体验，包括先进辅助驾驶系统(ADAS)、驾驶监控系统(DMS)等都已经逐渐成为标准配备。而整合了相关技术的智能座舱，也成了各家资通讯业者在切入汽车产业链时，可以加大投入的重点。

供应链业者指出，目前ADAS除了协助进行驾驶进行周遭路况判别外，DMS则可以反向的监控驾驶的行为，而且随着技术的成熟，可提供的各项应用与服务也更多样化，但这些都只是今后智能座舱中所必备的基本功能。

当然，这些转变不仅是相关技术的发展，也包括有愈来愈多车厂对于软件定义汽车(SDV)的未来发展方向表达出了认同的态度。供应链业者表示，有愈来愈多的车厂认同了新四化的发展，并且积极投入，所以如何塑造与其他业者间的差异性，将成为日后各家胜出的重要手段。

相关业者指出，像是除了ADAS的应用外，将虹膜识别、语音识别、手势操作、人工智能(AI)等新技术导入智能座舱的各项服务，也是目前各家业者着重的发展方向。至于在类似的大方向中如何寻求差异化，也成了考验各家业者的试题。

供应链业者表示，由于目前触控已经逐渐取代了传统的按键、旋钮，成为车内人机界面的主要方式；但是，面对座舱内愈来愈多的屏幕与需要藉由触控下达的指令，驾驶要如何确认指令已经正确传达，其实就安全考量而言，是需要有一个反馈的机制。

而以不同形式的震动所产生的触感回馈，是目前各家业者正在持续优化及推动的技术之一。像是太阳诱电以积层技术发展的压电致动器，就是目前市场上的一个发展方向。

据了解，太阳诱电的相关技术可以广泛的应用在智能座舱中，包括中控台、方向盘等不同控制面板上；同时，目前也已经陆续有车厂愿意尝试导入测试。而除了触觉回馈之外，语音识别也逐渐成为协助驾驶与乘客在进行指令下达时的另一种选择。

相关业者指出，随着智能座舱的概念普及，会有愈来愈多的新技术被导入其中；虽然，这些技术到实际商品化，或许还需要一段时间的磨合与测试，但透过新科技打造更舒适安全的驾驶与乘坐空间，势必将成为各家车厂在市场竞争时诉求的重点之一。

责任编辑：舒能翊