随着“双碳”目标全面展开：2022年中国新能源占比世界新能源59%

2022年1-3月的广义新能源汽车销量299万台，其中混合动力达到92万台，占比31%。世界新能源汽车中的商用车有6万台，新能源乘用车为主体。2022年中国新能源占比世界新能源59%，表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。

2022年全年新能源车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，2020年欧洲新能源车表现突出，随后2021年中国占世界新能源车52%。由于欧洲疫情下市场低迷，2022年的中国的世界地位回归59%高位水平。中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。

此处具体分析中特意不包含商用车市场分析，主要是世界新能源的卡车与客车主要销量基本在中国，而且疫情后新能源客车处于萎缩中，虽然增大一点中国份额，但容易误导趋势的分析，意义不大，因此此文第二段开始的分析只包含乘用车。

从广义的新能源汽车，回归到狭义的新能源乘用车分析的脉络。世界新能源车的发展从混合动力开始，随后逐步进入电池为主的时代，纯电动和插混成为新能源的真正政策支持主力。中国新能源车的发展也是从支持公交卡车的普通混合动力开始的补贴进程，随后客车进入纯电动时代，混动客车成为历史。在此我们分析时不考虑客车和专用车，只考虑乘用车。原因是客车和专用车技术比较落后，且近期没有公交车、路权车等政策外的市场空间，因此各国都把乘用车成为新能源发展重点。

从上面数据看，专用车和客车只有中国市场比较强，世界其它市场销量微乎其微，因此暂不分析世界商用车，世界新能源汽车主要专指新能源乘用车。1-3月电动皮卡销量1299台，未来世界电动皮卡的销量是我们2022年关注重点。2012年世界广义新能源汽车158万台，到2015年仅有179万台，增长缓慢。随着2016年开始的新能源车加速发展，广义新能源车2016年突破200万台，2017年达到317万台，2018年突破400万台，2020年达到515万台，2021年全年广义新能源车977万台，其中普通混合动力达到319万台，2022年1-3月的广义新能源汽车销量299万台，其中混合动力达到92万台，占比31。%。

世界新能源车的发展从混合动力开始，随后逐步进入电池为主的时代，纯电动和插混成为新能源的真正政策支持主力。2013年以来，随着各国支持政策推动，新能源汽车发展迅速。2021年全球包括纯电动、插电混动和燃料电池在内的新能源乘用车销量623万辆，同比增长118.6%。在中国，新能源汽车包括纯电动、插电混动和燃料电池。而在全球范围内，新能源汽车通常也包括混合动力汽车。2021年全球混合动力乘用车销量314万辆，同比增长36.52%。近年来，在碳排放压力的影响下，各国新能源汽车政策支持力度持续加强。新能源汽车在整体汽车市场中的份额逐年提升。2021年新能源乘用车占整体乘用车市场份额提升至8.5%，较2020年上升了4.8个百分点。

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，今年已经达到8.5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。美国仅有4%，日本仅有1%。因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，今年已经达到8.5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。美国仅有4%，日本仅有1%。因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

根据公布数据显示，我国2021年汽车类零售额超过4万亿元，同比增长7.6%。我国车市最大的基盘在紧凑型轿车，相比较而言，2020年我国汽车产销分别为2522.5万辆和2531.1万辆。

随着“双碳”目标全面展开，我国会逐渐加大对于新能源汽车的推广。过去几年里，新能源汽车表现一直相当不错。据悉我国新能源汽车销售连续7年稳居全球销量第一。

根据专业机构预测，2022年我国汽车将继续保持增长态势。其中新能源汽车销量预计能达到500万辆，同比增长42%。预计汽车总销量能达到2750万辆，同比增长5%左右。

专业人士分析，截至2025年新能源占比规划或许会提前实现。或许有些人会有疑问，如果将国内90%左右的石油汽车全部换成新能源汽车，我国石油能实现自给自足吗?为什么呢?

要知道我国石油进口依存度在70%以上。我国石油资源储备相对丰富，很多人以为即使不进口我国也能实现自给自足。根据公开数据显示，我国陆上石油储备35亿吨，海上为250亿吨。

2019年我国石油消耗为6.51亿吨，如果按照这个数字计算，即使我国不再进口石油，国内石油储备依旧足够我国使用50年左右。一边是还算丰富的石油储备，一边是每年大量进口石油。