汽车芯片复苏信号响起，汽车工业将重新起航

汽车行业整体仍存在问题，但汽车零部件处理芯片供应短缺逐渐改善，对所有汽车行业都是非常好的信息，随着OEM企业生产能力逐渐释放，汽车零部件处理芯片供应不足的问题也将得到处理，此外，上海新冠疫情对汽车行业造成短期危害，但由于公司恢复生产，新冠疫情缓慢操纵，汽车行业供应问题将在很大程度上得到处理。

处理芯片严重短缺的情况开始消散。此前，通用汽车公布了2022年第一季度的财务报告，利润超润超出了投资分析师的估计。该公司CEOMaryBara表示，虽然处理芯片供应仍有起伏，但与2021年底相比，已有明显改善。今年下半年，处理芯片供应可能更强。

不仅通用汽车，丰田汽车最近发布的信息显示，3月份全球汽车产量同比增长2.8%，每月创下新高。此外，大众首席执行官赫伯特·迪斯此前也表示，供应状况有所改善。

晶圆OEM厂车配处理芯片订单信息稳步增长

过去，由于ADR3425ARJZ-R2芯片生产能力短缺，许多汽车制造商降低了生产能力。从目前的情况来看，世界关键车辆处理芯片IDM公司的圆晶厂生产能力仍供过于求，包括英飞凌、恩智浦、瑞萨、意大利半导体和德州仪器设备。

然而，据不久前台湾媒体报道，中国台湾晶圆OEM已经发布了生产能力，汽车零部件处理芯片订单信息不断改进，如电动汽车经销商和汽车零部件供应商已经与台湾OEM谈判，寻找额外的生产能力来满足他们的要求。此外，OEM企业仍在积极扩大生产能力，以满足车辆市场的需求。

近日，tsmc在日本熊本县一家新的12英尺圆晶厂开工建设。圆晶厂由tsmc、索尼半导体解决方案公司和中外合资企业日本优秀半导体设备（JASM）建造。圆晶厂将为tsmc生产2/28nm和12/16nm技术，计划于2024年底逐步生产。

同时，TSMC还根据建设新的28nm加工工艺生产线，增加了其在中国南京的加工厂，以满足车辆处理芯片的要求。预计28nm加工工艺生产线将于今年下半年逐步提供服务项目。此外，TSMC还密切关注台湾新竹科学园铜锣园新12英尺加工厂的基本建设，2023年下半年逐步批量生产。

除TSMC外，日本子公司与半导体材料日本（USJC）合作，在USJC12英尺车辆功率半导体加工厂创建IGBT生产线，此外，企业今年年初还宣布在新加坡Fab12i周边创建新智能制造加工厂，提高22nm和28nm加工工艺能力，满足车辆、5g和物联网技术相关加工芯片的要求。

力积电新厂第一阶段3.5万片/月生产能力已被客户承包。公司表示，虽然对手机、PC等消费电子设备等相关处理芯片的要求有所下降，但车配处理芯片的要求依然硬挺。铜锣新厂土建工程已经开展，现阶段钢结构已经完成。据估计，土建工程将于明年夏天进行，洁净室工程将于2022年第四季度进行。

新冠疫情短期内危及汽车零部件的供应和销售

过去一年，处理芯片短缺对全球汽车产量产生了严重影响。根据汽车制造业数据信息预测公司（AFS）的最新数据，截至4月24日，由于处理芯片短缺，2022年全球汽车交易市场总产量约158.55万辆。此外，2021年全球限产1050万辆，全球汽车交易市场已限产1200多万辆。

但好消息是，在芯片OEM企业的大力支持下，汽车零部件处理芯片的短缺已经逐渐减少，除了通用汽车，大众汽车暴露的汽车零部件处理芯片供应已经显著改善，也有行业现状组织表明，今年下半年处理芯片供应保持愉快的态度，认为今年下半年的困境可能会减少。

这将有利于未来汽车工业的整体发展趋势，但现阶段汽车也遇到了另一个问题，是上海新冠疫情对整个汽车工业的危害，同时由于整体销售市场形势下降，客户购买汽车或更换汽车的意图有点弱，这促使汽车工业的整体形势仍处于相对困难的局面。

上海是一个著名的汽车工业城镇，聚集了大量的汽车和零部件公司，包括世界500强零部件企业，包括博世、安波福、博格华纳、电子设备、ZF等，以及宁德时期，均胜电子、黎明等公司。可以说，上海涉及汽车发动机、变速器、储能电池、处理芯片、雷达探测、仪表板等原材料，零部件经销商2万多家。现在上海新冠疫情还没有得到很好的控制，汽车工业的供应仍然受到损害。

幸运的是，上海已经试图恢复工作和生产，4月15日，工业和信息化部等三个单位科学研究创建了整个产业链供应链管理需求紧急联动机制，开放关键公司授权管理，促进上海666家关键公司恢复工作和生产，包括特斯拉、上汽大众、上汽通用等250多家公司。

总结

综上所述，汽车行业整体仍存在问题，但汽车零部件处理芯片供应短缺逐渐改善，对所有汽车行业都是非常好的信息，随着OEM企业生产能力逐渐释放，汽车零部件处理芯片供应不足的问题也将得到处理，此外，上海新冠疫情对汽车行业造成短期危害，但由于公司恢复生产，新冠疫情缓慢操纵，汽车行业供应问题将在很大程度上得到处理。

此外，受新冠疫情危害，整体销售市场形势下滑，汽车销售排名也受到危害。随着新冠疫情的逐步好转和经济的复苏，汽车工业从供应到市场的需求将进入好转。值得一提的是，在目前整体销量下滑的情况下，新能源汽车的销量有了很大的提高，新能源汽车是必然趋势。未来，随着新能源技术覆盖率的提高，所有汽车交易市场都可能进入新的局面。