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集微网消息，从汽车交货延迟，到家电供应短缺，再到价格更高的智能手机，全球各地的企业和消费者正面临芯片空前短缺的冲击。
路透社撰文指出，短缺源于一系列因素，汽车制造商在去年疫情流行期间关闭工厂，与规模庞大的消费电子行业竞争芯片供应。
消费者在疫情期间对笔记本、游戏机和其他电子产品的需求增高，导致库存紧张。去年春季，他们的购车量也超过了行业预期，进一步加剧供应紧张。
对中国科技公司的制裁进一步加剧了危机。这种短缺最初主要集中在汽车行业，现在已经蔓延至其他消费电子产品，包括智能手机、冰箱和微波炉。
由于每家企业都在恐慌性抢购芯片以提振库存，进一步挤压产能，推高了几乎所有芯片种类中最便宜的类别的成本，从而推高了最终产品的价格。
汽车
汽车越来越依赖芯片——从提高燃油经济性的计算机引擎管理到紧急制动等驾驶员辅助功能。危机迫使许多公司削减利润较低的汽车的生产。通用和福特等大型车厂均表示将减产，大众、斯巴鲁、丰田和日产等车厂也表示将减产。
据研究机构IHS Markit称，汽车半导体短缺可能会影响全球一季度近130万辆轻型汽车的产量。
IHS称，瑞萨旗下一家日本工厂发生火灾使情况进一步恶化。瑞萨在全球汽车微控制器市场的占有率为30%。
德克萨斯州的严寒天气也迫使三星、恩智浦和英飞凌暂时关闭工厂。英飞凌和恩智浦是主要的汽车芯片供应商，分析师预计，此次生产中断将拉大缺口。
亚洲产能
随着5G手机和笔记本需求增长快于预期，在8英寸晶圆厂投资不足的亚洲地区，很难提高产能去应对冲击。
目前芯片生产主要集中在亚洲，台积电和三星为数百家企业代工芯片，美国半导体公司占全球芯片销售的47%，但全球只有12%的芯片是在美国制造。
全球动员
晶圆厂的建设需要花费数百亿美元，而扩大产能可能需要长达一年的时间来测试和调试复杂的设备。
美国总统拜登已寻求370亿美元的资金，以通过立法加强本土芯片制造业。
目前，有四家新工厂计划落户美国，其中两家由英特尔在亚利桑那州设立，一家由台积电设立，另一家由三星在德克萨斯州设立。
在太平洋彼岸，为了减少对西方技术的依赖，中国也向芯片行业提供了大量补贴。
这场“芯”病最终让全球各国意识到半导体的重要性，未来几年围绕半导体的竞争也会逐渐升温。
（校对/Carrie）
