意法半导体车规闸极驱动器提升马达控制的灵活性

意法半导体（STMicroelectronics；ST）新推出之L9908高整合度车规三相闸极驱动单元（Gate Driver Unit，GDU）支援12V、24V或48V汽车电源系统，具有弹性的输入输出通道，可在传统油车和油电混合车上实现多种应用。

意法半导体车规闸极驱动器提升马达控制的灵活性

L9908为每个半桥提供连接上下桥臂场效电晶体（Field-Effect Transistor，FET）的专用源极脚位，让使用者可以单独配置输出通道，驱动不同类型的负载。此外，L9908还提供六个独立的脉冲宽度调变（Pulse-width Modulation，PWM）输入脚位，可以独立管理预驱动器（Pre-driver）电路，以执行不同的马达控制策略。

三个测量接地电流的差异电流监控器以及三个相电压即时监测通道可以确保监测的准确度。此外，还具有一套丰富的诊断保护功能。

在空调系统的低压液泵、气泵和鼓风机、冷却系统，以及电动座椅控制装置等应用中，高整合度、高灵活性、高准确度的L9908可以简化设计、节省空间，并提高控制准确度。该驱动器亦可用于设计于具内燃机（Internal Combustion Engine，ICE）之轻油电混合汽车和48V纯电动汽车的牵引逆变器。

因为内建诊断功能，L9908还可用于自动紧急煞车 （AEB） 和先进的电动辅助转向 （EPS）等安全性系统，简化ISO 26262标准认证。

安全功能包括SPI可编程停滞时间插入和直通短路诊断保护；负荷检测、接地短路诊断、电池短路诊断；可以透过SPI可编程设定温度预警和读取接面温度测量数据。其他诊断包括接地损耗侦测、电源脚位和FET驱动器电源的过压与低电压侦测；系统时脉监测、SPI窗口看门狗和故障状态标志。

在单电瓶（12V）、双电瓶 （24V）和48V汽车电瓶充电系统中，L9908闸极驱动器具备高应用弹性，因为马达电源脚位可以承受4.5V至75V的宽压，马达连接脚位则能够承受-14V至95V的电压。晶片上的逻辑电路使用内部产生的3.3V电源，数位I/O连接埠与3.3V和5V相容。

L9908是AEC-Q100认证车规级产品，现已上市，其采用热性能优化的TQFP48封装。