泰国物流市场供过于求 价格战导致业者负利润率

过去2年，COVID-19(新冠肺炎)疫情的出现使得电子商务、快递和物流相关产业快速成长。据统计，2020年泰国邮政经手的包裹数量达到约24亿件，该国全境总包裹数量则增至约35亿件。然而，泰国的快递市场目前正面临供应过剩问题。分析人士预期，未来3~5年该国的快递市场利润恐将无法达到应有水平。

据Tech Wire Asia报导，尽管目前泰国部分地区的封锁令或部分限制已解除，但该国的物流市场仍持续不断在迅速成长，预计2021~2026年期间市场规模将增加约188.9亿美元。另外，2020年泰国在线送餐产业用户数量已达约2,700万，其中又以Grab的50%市占率最高，其次则为Foodpanda。

Third Bridge表示，泰国的物流市场包含两大区块，即快递与B2B快递业务以及限时快递业务。限时快递主要侧重于消费者的实时性需求，包括食品餐点递送，大多主打30分钟内送达；快递与B2B快递业务则相对聚焦于传统快递服务，包括2天~1周内送达等不同服务。然而，由于大多数的电商平台都希望能掌控整个端到端的产品服务流程，因此也开始投入发展物流业务，并与现有的其他物流业者展开激烈竞争。

Third Bridge认为，泰国物流市场目前面临的主要问题不是服务短缺，而是供过于求。由于此一领域的门槛较低，因此扩大规模将是业者一较高下的关键因素。泰国的电商平台目前实质上已控制了绝大部分的物流市场，使得在规模经济方面居下风的多数快递业者已面临负利润率困境。对于快递公司而言，最后一里路的路线不规律及送货时间等问题亦是主要挑战，尤其是在农村偏乡地区。

随供应过剩现象而来的便是价格压力。泰国目前每个包裹的价格已下杀了约30~50%，但这种状况并非长久之计。藉由扩大规模来分摊成本，获取更高的市占率，并尽可能提高配送能力恐怕才是唯一解方。此外，改善分拣能力与改善物流链，也是业者脱颖而出的方法之一。

责任编辑：孙梓翔