半导体大厂帆宣、长荣海运 携手工研院开发减碳技术

面对气候变迁威胁，各国积极推动绿能与减碳，国际大厂也要求供应商致力减碳，已对全球供应链造成巨大挑战，众厂倾尽全力启动减碳大计，然而，净零转型非易事，众厂更是不知从何着手。

因此，集结产官学等各方之力，携手减低减碳难度至关重要，如入列台积电供应链的半导体设备大厂帆宣，以及台湾货柜航运龙头长荣，分别与工研院合作开发「工业制程余氢发电及纯化回收技术」、「智能减碳排程系统」。此外，工研院「永续碳管理平台」将上线，将提供一站式服务，在线计算产品碳足迹。

然而，台湾众多企业在碳排计算、增加减碳能力上十分焦虑，完全不知从何着手推进。工研院开发「永续碳管理平台」，提供企业一站式服务，并具备产品碳足迹盘查计算、跨产业数据库以及智能减碳设计三大核心功能，可在线计算产品碳足迹。企业可透过碳盘查了解产品碳足迹外，从中找寻可用在产品设计的替代材料，重新设计新产品。

此外，多家企业也与工研院展开减碳技术研发，包括可应用在半导体产业的「余氢发电与纯化」、减少服务器逾4成耗电量的「沉浸式冷却技术」、提升海运6倍调度效率的「智能排程」、让碳循环的「二氧化碳捕获再利用」等创新科技。

其中，在「能源供给」面，入列台积电供应链的半导体大厂帆宣，已将攸关未来竞争力的净零减碳，视为重要推进目标，携手亚氢动力及工研院研发「工业制程余氢发电及纯化回收技术」，将制程中无法利用的副产氢回收再转换为电力，以额外提供厂区每年数亿度的洁净电力。

另在「低碳制造」面，长荣海运与工研院合作开发「智能减碳排程系统」，助力降低碳排、提升调度。据了解，全球约90%的贸易是透过海上运输，根据国际海事组织统计，全球航运占全球二氧化碳排放量近2～3%，「智能减碳排程系统」使用Mix Integer Linear Programming(MILP)建构，提供船队航行航线顺序、各航次航行时间、港序、换线、装货量、如何转接货等船舶规划快速决策，进而减少二氧化碳排放量。

此外，应用范围包括全球船舶航线快速规划、船舶燃油消耗优化、船队动态碳排估算等，节碳效率达10~15%，估计长荣全年七大航线可节省数十万美元费用，减少数十万美元的人员培训时间成本，同时提升超过6倍调度作业效率。

另外，日本运营商KDDI亦与工研院合作开发的「沉浸式冷却边缘数据中心技术」，透过关键散热技术，让高耗电量的服务器系统等设备减少逾4成耗电量，现已串联至少22家日本、美国、台湾相关供应链业者，如服务器系统冷却槽、冷却液、电脑设备、AI软件监控系统等，打造全套解决方案，并成功测试在亚热带气候下营运。

由于液体的导热、散热效果是空气冷却的10倍，沉浸式冷却技术是将服务器浸泡于冷却率高的非导电液体，透过循环冷却方式，让液体降温回流再继续吸收热能，提升能源效率，搭配特殊冷热通道设计，有效提升能源使用效率和部署弹性。

根据Technavio分析，2020～2024年超大型数据中心市场规模的年复合成长率为21%。现今5G时代万物联网，目前全球超过200个5G网络商转，5G终端设备更超过6.4亿个，工研院指出，在5G商转迈入第三年之际，5G产业已进入发展加速期，但在净零碳排趋势下，面对持续增加的运算量，显示数据中心也将迎来新的减碳挑战及低碳商机。

责任编辑：陈奭璁