特斯拉不跟进？宁德时代换电服务正式启动：月租最低399元/块

4月18日消息，宁德时代官微宣布，EVOGO换电服务在厦门正式启动，首批启动的4座快换站分别位于厦门思明区、湖里区和海沧区，今年底前预计能建成并开放30座快换站，实现厦门岛上每隔3公里服务半径就有一座快换站。

收费方面，巧克力换电块的月租金最低为399元/块，租金的价格会根据用户的不同使用条件做动态调整。快换站同样需要支付服务费，价格与快充站相当，会依据站址、时段等因素动态调整。

今年1月份，宁德时代发布换电品牌EVOGO以及组合换电整体解决方案，时代电服总经理陈伟峰介绍，标准的换电站大约占据3个停车位，可容纳48块巧克力换电电池块。更换单块电池最快仅需1分钟，可根据需求增减电池块的数量，三块即可拥有约600km续航。

这些电池块使用宁德时代最新CTP技术，能量密度超过160Wh/kg，适配全球80%已上市以及未来3年内要上市的纯电车型。组合换电方案可实现“一电多车”全适配场景，适用于A00级到B级、C级乘用车和物流车等。消费者按需租用一到三块电池，灵活增减，解决电池标准不统一、快充站不够普及等换电/充电难题。

如今，所有车企都在大力推进电动汽车发展，去年国内电动汽车总销量达到352万辆，消费者对电动汽车的接受度显著提高。然而，随着市面上电动汽车数量的增多，汽车充电问题就更为严峻，即便各大车企都积极扩大充电站的覆盖面积，但还是无法满足当前市场需求。而且，各大车企的快充标准也不相同，导致充电站的利用率普遍不高。

换电相比快充有明显的优势，首先消费者购车成本更低，换电版车型普遍比快充版车型便宜几万元。其次，换电的速度更快更便捷，几分钟就能换电完成恢复续航，不需要漫长的等待。

但是，换电模式需要汽车电池拥有统一的标准，适配性强才有车主愿意使用。市面上少数品牌也在使用换电模式，但仅适配自家品牌车型，资源利用率较低。如今，宁德时代推出兼容适配性更强的换电块，或许能推动汽车换电服务的发展，解决现阶段电动汽车充电难问题。