电动车助提高电网稳定性 保时捷完成V2G先导计划

保时捷(Porsche)将多辆Taycan电动车的高压电池汇集在一起，协助维持当地电网的稳定，完成车辆到电网(V2G)技术的先导计划。

根据Electrek报导，具备双向充电功能的电动车不仅能充电，还能将电送回有需要的地方。例如，现代汽车(Hyundai Motor)Ioniq 5就支持车辆到负载(V2L)功能，因此能用作蓄电池组，为电视、小冰箱等装置供电，甚至为其他电动车充电。

福特汽车(Ford)F-150 Lightning皮卡车也具备双向充电功能，在断电或自然灾害发生时，或者在用电高峰期若连上充电器，就能用其剩余电力为家庭和电器供电。

但目前支持双向充电这项新技术的电动车仍在少数，主要集中在商用车辆，特别是最後一里路配送车队和电动校车正在迅速内建V2G功能，好在车辆不运行的用电高峰期向电网供电。

此技术有助於提高电网效率，而且不必依赖发电厂作为稳定备用电源。而保时捷已藉由最近的先导计划证明V2G技术是支持其电动车所连接电网的可行且有效的解决方案。

保时捷展示使用5辆Taycan电动车和家庭能源管理器测试V2G的细节。在电网营运商TransnetBW协助下，保时捷在德国一般家庭条件和实验室条件下测试了Taycan电动车稳定电网供电的能力。

保时捷执行副董事长Lutz Meschke表示，Taycan和其家用能源管理器及移动充电器产品的充电技术在未来有很大的潜力，初步测试已证明了这一点。而未来电动车若能将家用太阳能系统的电力上传到电网中，则有助於再生能源的扩张，也将进一步提高电动车的接受度。

保时捷指出，在当前的电力基础设施下，电网须在恒定的50Hz频率下维持稳定以避免停电风险。然而，风能和太阳能等再生能源并非总能稳定供电，因此目前仍要由传统发电厂负责提供基载电力。

保时捷表示，随着V2G技术在包括保时捷在内的电动车中的广泛整合，高压电池可汇集在一起，以支持再生能源，而不是发电厂，同时藉由向电网出售电动车的电力，为车主提供潜在的被动收入。广义上讲这是各方的双赢。

责任编辑：舒能翊