五金行业如何在封控下渡过物流难关

近期多地散发的疫情，为本应处于产销旺季的五金行业蒙上了一层阴霾。

五金行业生产具有周期性特点，通常每年的一、二季度是旺季，在此期间企业为赶工往往选择加班加点生产。而受近期疫情影响，各地的交通管制力度都不断加强，管制范围也不断扩大，部分省际、省内公路封闭，大幅增加了企业的运输成本、时间成本、管理成本、协调成本等。五金制造企业面临原料进不来，产品出不去的困境。

“一辆汽车有成千上万个零件，缺一个零件便无法开工，我们作为供应商，生产不能停。”上海一家新能源汽车结构件生产的企业表示，公司年初就排满了全年的订单生产任务，但因物流受阻，个别零部件从深圳运过不来、产品跨省物流运输等一系列问题尚未解决。

 

在物流不畅的情形下，一些制造企业不得不加大安全库存的时间周期，对于重大订单安排专人跟进客户的下单情况，保证生产出来的产品第一时间运输到客户手中，以减少仓库的压力，保障现金流正常周转。

“最大问题是回款周期很慢，资金流转没有保障，工厂就无法正常运转。”中小企业构成了五金产业的主体，一家从事卫浴家居制造的家族企业老板说，虽然手握不少订单，但受疫情影响，物流久久无法畅通，一头是焦急等待收货的顾客，另一头是迟迟采购不到的原材料，物流中断影响到了企业的存亡。

如何从物流端为五金企业续上生命线？跨越速运的多项创新，帮助企业把失去的速度抢回来。

抢速度要先做思想创新。在陆运频繁受阻的情况下，为了保障制造业及时供应需要更快的运输方式，空运在所有运输模式中时效性最强，增加空运承载量是从时效角度出发的优先方案。3月份，跨越速运提升空运承载力实现两项突破，一、与航司成功达成合作，引进波音-757大型全货机；二、将窄体机改为宽体机，单机载货量从3吨提到17吨，高峰运力一天增长150吨以上。增加空运改变了解决问题的思路，也一下子解决了大批制造业客户的燃眉之急。

 

疫情期间的航空网络建设—跨越速运波音757全货机

机动调配，让灵活成为时效保障。全面灵活的腹舱调配方案，让急货急发即走是物流企业释放航空运力的另一项举措。通过与机场信息系统无缝对接，实时获悉各个航班的准点情况，保证了制造业客户的货运需求可以在全天24小时随时得到运力匹配。

人抢不回来速度得让科技来抢。运用AI智能、云计算、大数据中心等技术手段，将运力资源调配、线路规划、人员管理等一系列操作在大数据中台上完成。实现现有运力合理分配与高效调度，提升人员、车辆疫情期间的单位效率，对资源进一步优化，释放一部分运力潜能。将原本接不了、接不动的制造业订单变成可以正常托运的订单。

在疫情反复之下，“物传人”的新闻频频爆出，物流安全因此成为大众焦点。今年1月，由跨越速运自主设计的“绿码”系统应运而生，这也是我国首个物流防疫“绿码”系统。

跨越速运的货物“绿码”通过AI智能、大数据中心等技术整合，实现人、车、货、场信息全程对应，保障卫生安全从可知可控到万无一失。这一波疫情中，“绿码”发挥可靠作用，对疫情风险地区发出或途经中转的货物，进行专业化的消杀处理和及时、到位的大数据追踪，让货物运输过程的安全性进一步可视化、透明化。

  

跨越速运货物“绿码”

货物“绿码”是一种应激性创新，也是物流行业从安全责任角度进行的主动创新，面对疫情带来的“物流减速”问题，物流企业从自身和客户的利益出发，拿出魄力加紧创新，为客户抢夺时效。

减轻五金产业当下生存压力，需要物流行业从安全保障、服务意识、经营创新等方面积极开拓出路。由负责任的物流企业带头从实际情况出发增加运力抢夺时效，疏通链路共克时艰，助五金行业渡过难关。