芯海科技：正在加大对一般动力电池的研发力度

集微网消息，近日，芯海科技在接受机构调研时表示，公司BMS会成为高端手机大功率电池手机的核心器件。BMS是公司非常重要的发展方向，后续将开始研发并推出2-4节和5-16节等规格的芯片。动力电池分为一般动力电池和汽车级动力电池，公司目前正在加大对一般动力电池的研发力度，BMS技术中的高精度ADC，是我们的核心技术和竞争优势，也是我们满足客户需求的重要保障。

公司会持续依托高精度ADC，加大研发投入，开发2-4节、5-16节的动力电池，同时对汽车动力电池也会做预研。汽车BMS不是一蹴而就的，研发周期长，需要长时间投入。

据芯海科技介绍，PINTOPIN不是我们的竞争策略，除了满足通用的市场需求，我们还是追求自己的特色和优势。比如BMS芯片在架构、功能和性能上相对国际上的芯片企业有自己的指标优势。未来60-100瓦的大功率快充是必然趋势，60瓦电池会成为中高端手机必配的硬件。

此外，芯海科技称，价格波动是随行就市的行为，在保证我们合理利润的前提下，按照市场的规律去运行。客户对我们的产品很认可，没有出现刻意压价的情况。

据悉，公司有深耕18年的ADC技术和积累，信号链MCU具备高可靠性、高性能和高精度的特点，优秀的ADC决定了可靠性、稳定性和适用调节能力，产品应用场景会更广。本身12位、24位高精度

ADC在汽车方面应用场景也很多，例如压力传感器，这也是我们擅长的技术。公司目前也在规划各种类型的ADC产品，本身我们信号链MCU里已经有了SARADC，独立的SAR产品正在按计划推进，可以主要应用在工业控制和工业测量等领域。

工业控制方面，芯海科技表示，公司在工业控制领域的应用场景非常多，我们通用的32位MCU本身具有高可靠性、高精度、高性能的特点，所以适用性很广，例如工业控制、手机、计算机、传感器信号调理，BMS系统等方面。公司32位MCU占公司MCU营收比重逐年上升，目前占比20%以上，第三季度上升较快，主要增长在工业控制和高端消费领域。

目前，国产替代和AIoT是公司两大重要发展方向，国产替代是为解决目前国内市场“卡脖子”的问题，AIoT是为帮助传统硬件转型升级。公司未来目标做细分领域的龙头，在细分市场占领先地位要求必须对应用非常熟悉，这样才能了解芯片的特点和性能。就像因特尔的CPU和高通的应用处理器，他们不是靠“料号”发展起来的，而是通过在某个细分市场的产品不断更新迭代，才稳固行业地位。

芯海做的是混合信号链MCU，要求对应用有非常高的理解。例如像BMS的SOC单节芯片和健康测量SOC芯片，如果不熟悉应用市场就不知道嵌入式芯片怎么用，产品的性能指标规格就无法去定义。

鸿蒙方面，芯海科技称，截至目前，鸿蒙HarmonyOS已在近2亿左右包括智能手机、平板、手表、智慧屏等设备上应用，2021年新增鸿蒙生态设备发货量已超过6000万台。公司于2021年10月23日与华为正式签署HarmonyOSConnect《赋能支持服务协议》，标志着芯海科技正式成为HarmonyOSConnectISV（鸿蒙智联独立软件供应商），开启了双方在鸿蒙生态领域的深度合作。未来，公司将近一步提升鸿蒙生态一站式解决方案能力，和鸿蒙一道共同赋能客户进行产品智能化升级。

芯海科技表示，车规芯片的最高要求是功能安全与可靠性，公司虽然在可靠性方面积累了很多经验，但功能安全仍需加强。莱茵作为全球最大的功能安全和信息安全服务商，在汽车功能安全方面有着丰富的积累，我们与他们建立战略合作关系以提升在汽车电子功能安全问题上的质量体系建设能力。目前国产MCU芯片难以打入汽车市场，虽是因为缺芯，但根本原因是功能安全性的缺乏，而我们正在筹划的可转债项目正包含安全级别高的芯片，例如ABS/ESP芯片等。

据悉，公司有模拟与信号链、MCU、健康测量AIoT三条产品线，聚焦BMS、数字传感器、通用MCU、高端MCU、健康测量、AIoT等细分市场，这些细分领域预计可以覆盖国内几百亿市场。

在谈到竞争优势时，芯海科技指出，公司通过信号链把ADC和MCU结合在一起，相对于国内的芯片设计而言，一般都是只做ADC或MCU或无线连接，同时拥有ADC和MCU及无线连接技术的比较少，这是芯海的特色和优势。公司一直深耕模拟电路，对可靠性、精度的理解非常深入，这使得我们MCU的精度、可靠性、适用性和客户体验等方面高于其他MCU厂家，基于这种情况，我们更有能力迅速推出整体解决方案的芯片，更好地服务客户。

（校对/Arden）