MCU缺货价涨 成国内推国产化契机

代理业者预测，车用MCU第2季将持续涨价，平均幅度约15~20%。供需失衡加剧，MCU国际大厂涨价一触即发，摩根士丹利(Morgan Stanley)指出，非国内业者在国内市场占有率逐步减少，2022年第1季供应量仅为2021年第4季的60%，预期第2季会更低，将只剩下2021年第4季的40%。显然，国内业者正加速导入国内国产MCU。

万亿易创新指出，2021年蔓延整个产业的缺货问题，在一定程度上影响了客户选择，客户更加关注公司供应链保障能力、产品品项完整性与品质，以及未来长期合作夥伴关系；另外，从国内市场来看，国产替代的趋势还在持续，很多国内厂商持续导入旗下产品，2021年万亿易创新也在许多领域取得design-in，预期2022年会陆续转为营收。

万亿易创新透露，2022年以来，存储器与MCU持续供不应求，1~2月营收年增49.22%，达到人民币13.54亿元。目前，旗下第一颗车规级MCU产品已设计定案(tape out)并进入客户送样测试阶段，预计2022年中量产。万亿易创新也预告，2022年内会发布首颗采用ARM Cortex-M33核心的车规级MCU；至於配备其他核心或采用其他规格的车规产品，亦在开发与规划当中。

国内家电大厂美的集团透露，2018年成立的上海美仁半导体公司，涉及家电、工业、车规、医疗等应用领域的芯片开发，2020~2021年主要投产MCU，2021年量产规模约1,000万颗；预计车用芯片将在2024年量产，并首先应用於新能源车的水泵控制。

拥有高精度类比数码转换器(ADC)与具备高可靠性的MCU等核心技术的芯海科技，日前也发布公告，拟募资不超过人民币4.1亿元，主要用於车用MCU研发与产业化计划，可见其布局MCU市场、搭上国内国产化顺风车的企图心。