联合集成电路、半导体设备等相关行业研究发布汽车芯片标准体系

3月16日，日本东北地区遭遇强震，全球最大的汽车MCU供应商瑞萨电子产能受到冲击。在智能烹饪机器人发布之前，人工智能扫描拖动新一代地宝T10系列也完成了科沃斯在主要领域的机器人智能升级。

汽车芯片急需日本丰田下调第二季度全球生产计划。

3月17日，丰田宣布将修复2022年第二季度的全球生产计划。其中，丰田4月份的生产量减少到75万辆，比原计划减少15万辆，主要与疫情和B-72-0芯片短缺有关。此外，4月至6月，全球平均月生产量将下降到80万台。

Lily点评：3月16日，日本东北地区遭遇强震，全球最大的汽车MCU供应商瑞萨电子产能受到冲击。地震导致瑞萨三家工厂暂停生产，占瑞萨总产能的40%。瑞萨米泽厂的一些测试生产线已经恢复运行，另外两家工厂仍在评估恢复时间。瑞萨车规芯片主要集中在那珂工厂，影响了生产。

瑞萨电子主要为丰田提供车载MCU芯片。早在去年全球汽车芯片短缺期，丰田就通过6个月的库存计划获得了正常的汽车产量。然而，在日本地震中，丰田汽车总裁丰田张楠表示，如果不能制定完善的生产计划，供应商的负担就会增加。因此，公司将在优先考虑质量和安全的前提下，将4月至6月视为冷却期。值得一提的是，丰田计划在2022年生产1100万辆汽车，同时确保芯片的稳定供应。

科沃斯烹饪机器人和人工智能扫地机器人升级。

此前，科沃斯天科品牌发布了智能烹饪机器人新食品3.0，专注于整个烹饪环节的解决方案，在烹饪、清洁等环节进行了智能升级。在智能烹饪机器人发布之前，人工智能扫描拖动新一代地宝T10系列也完成了科沃斯在主要领域的机器人智能升级。

Sisyphus点评:科沃斯在家庭机器人领域的全方位布局可以说渗透到了每一个环节。清洁机器人布局完成后，烹饪机器人也开始了深度布局。食品万3.0配备了非常精确的温度控制系统，锅内温度控制在200℃以下，减少了油烟的产生。在智能自清洁、高温蒸汽一键自清洁等辅助手段的支持下，科沃斯瞄准了烹饪机器人行业的痛点，取得了技术突破。打通智能烹饪全环节，有望为公司注入新动力。

扫地机器人的人工智能升级是科沃斯推动扫地机器人智能化的又一步。新地宝T10系列专注于人工智能，可实现精确制导、语音交互、路径规划等功能。升级后的扫地机器人采用Truemapping2.0全球精准规划+DTOF导航，以及AIVI3.0自动驾驶级芯片，实现了960P星光摄像头的精准识别和策略避障。此外，OZMOTurbo2.0系统的双圆盘旋转加压擦地，增加了机器的吸力。配备人工智能语音助手YIKO，可实现精准制导、语音交互、安全巡航、即时通话、路径规划等人工智能体验。随着科沃斯在家庭机器人领域的深化布局，未来实现全屋机器人合作似乎并非不可能。

工业和信息化部：联合集成电路、半导体设备等相关行业研究发布汽车芯片标准体系。

3月18日，工业和信息化部发布了2022年汽车标准化的重点，提出开展汽车企业芯片需求和汽车芯片行业技术能力研究，联合集成电路、半导体设备等相关行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片的标准研究和批准。启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等一般标准的预研究。

Felix点评：根据分析机构的最新数据，2030年，汽车半导体将占汽车制造材料成本的20%，明显高于2019年的4%。届时，单辆车的芯片使用量将达到3000多片。因此，汽车芯片对电动和智能网络化汽车非常重要。在国内汽车芯片发展过程中，企业不仅面临投资大、见效慢、收益低等突出问题，而且汽车芯片的标准也是一个明显的门槛。相关产品往往能达到性能标准，但由于不熟悉标准，很难取得突破。其中一个重要原因是，目前的标准从芯片到整车都没有国内品牌的主导参与，国内芯片公司需要很长时间才能组建专门的团队来克服。这个过程足以消耗许多公司。如果能实施一套保证汽车安全的新标准，就可以看作是打国内芯片进入汽车行业的障碍。

美的投资10亿美元增加了新能源汽车供应链。

近日，美的集团投资者关系活动记录表宣布，目前三大产品线中的五大产品已基本上车测试并量产。美的工业技术将在新能源汽车零部件领域形成世界六大R&D中心和两大生产基地的战略布局。未来十年，美的集团将投资10亿美元解决技术问题，致力于成为新能源汽车系统级解决方案供应商。

Hobby点评:此前，美的已经在芯片领域布局，2021年MCU控制芯片产量达到1000万，2022年目标出货量达到8000万。当时美的还提到，未来计划覆盖功率芯片、电源芯片、物联网芯片等家电领域的芯片，计划布局汽车芯片。

在投资者互动平台上，美的集团还透露，汽车芯片量产将于2024年实现，并首先应用于新能源汽车泵的控制。然而，事实上，在汽车领域，美的布局甚至可以追溯到2003年。当时，美的一次性收购了云南汽车厂、云南航天中国汽车、湖南三湘汽车集团等三家汽车企业，希望进入商用车领域。但结果并不理想。2008年，美的自己暂停了该集团的汽车制造计划。

到2016年，国内新力量的汽车制造热度将很高。借助机电领域的积累，美的集团宣布将进入新能源汽车零部件领域。2018年，美的集团成立了广东威灵汽车零部件有限公司，主要涵盖三个领域：热管理，包括压缩机、水泵、油泵等；驱动系统，包括驱动电机；自动驾驶相关，包括EPS电机等。

因此，美的在新能源汽车领域实际上有零部件供应。正如美的在公告中所说，现有的三大产品线和五大产品已经基本上上车测试并量产。从家电到新能源汽车，其实有很多共同点，比如美的自己的电机产品和配套的控制MCU，这些都是新能源汽车所需要的。因此，美的未来新能源汽车供应链的发展值得期待。