详细介绍：第二代电装小图像传感器

第二代小型三维图像传感器采用高分辨率单镜头摄像识别IC，提高成像灵敏度、防撞辅助制动系统功能和夜间行人检测功能，扩大标志识别范围。事实上，由于紧凑型汽车的成本和安装空间，其安全产品必须考虑三个必要条件：安全性能、小型化和低成本，这对电气产品的研发团队提出了巨大的挑战。

随着紧凑型汽车数量的逐渐增加，对其零部件的小型化和安全性能也提出了更高的要求。

坚持推广车载安全产品、促进安全安全的移动社会的研发理念，提高了小型AH5771-PG-B三维图像传感器的性能和功能扩展。

第二代小图像传感器

自2016年电装开发的小型立体图像传感器首次商业化并载入大发汽车Tanto以来，其性能和功能不断改进和扩展。

现在，已经完成了第二代产品的研发，并配备了大发轻型客车Taft、小型客车Tall、Rocky等，后续大发轻型商用车HijetTruck、HijetCargo、Atrai等。

第二代小型三维图像传感器采用高分辨率单镜头摄像识别IC，提高成像灵敏度、防撞辅助制动系统功能和夜间行人检测功能，扩大标志识别范围。

1、提高防撞制动系统的响应速度

增加前方车辆的检测距离，有助于提高防撞辅助制动系统的响应速度。

2、提高夜间行人检测的灵敏度

高灵敏度成像提高了成像性能，进一步提高了夜间检测行人的成像清晰度和灵敏度。

3、扩展更多功能

还将支持前两轮车辆的防撞，支持更多的路标识别，通过护栏和侧壁检测车辆和路线偏离警告。

事实上，由于紧凑型汽车的成本和安装空间，其安全产品必须考虑三个必要条件：安全性能、小型化和低成本，这对电气产品的研发团队提出了巨大的挑战。

4、硬件设计

硬件设计中最大的挑战是保持传统产品的电路板尺寸，增加单摄像头图像处理IC。

一般来说，随着元件密度的增加和半导体距离的缩小，冷热循环引起的焊接压力增大，车辆的可靠性难以实现。此外，接线自由度也会降低，难以建立高频电路设计。考虑到紧凑型汽车的承载能力，需要保持电路板的尺寸。

电气安装通过建立一种新的设计方法来量化冷热循环引起的焊接压力，并重新审查高频电路的设计。最终完成产品硬件设计、车载可靠性和高频电路设计的高密度零件。

5、降低成本

除了克服技术开发的困难外，降低成本也是另一个挑战。针对配备该产品的大发汽车所面临的困难和担忧，电装团队克服了紧凑型汽车体积小、产品尺寸大、单包装等诸多限制，降低了成本，实现了质优价廉的目标。

随着图像传感器性能的逐步提高，硬件规模也呈正比增长趋势。电气设备将继续挑战兼顾小型化、低成本和车载条件的硬件设计。

在电装看来，由于车辆类型或型号的不同，移动出行的安全性和保障性不应有所不同。从这个层面来看，电装在紧凑型车和小型车中普及高品质、低价的高档辅助驾驶产品具有重要意义。

除了进一步一步普及ADAS产品外，还将致力于保障弱势群体和农村地区的交通安全，为普及全社会安全、安心的移动出行做出贡献。

电装品牌口号craftingthecore传达了电装将充分发挥代表企业灵魂的创灵魂的创造精神，创造新的价值，为世界创造各种核心事物的者、汽车、环境和谐共存的美好未来是电装的愿景。今后，电装将继续致力于环保、安心、安全技术和产品的开发，积极为中国社会做出贡献。