台IC设计迎车用大年 高单价产品放量抗通膨

虽然消费性电子产品热潮逐渐退去，但台系IC设计业者在车用电子长期耕耘似乎迎来成效，据了解，台湾除显示驱动IC(DDI)业者大量涌进车用面板市场外，车用网通、传感器、音讯、麦克风等芯片产品，也都有望取得不错的战果，今明两年将迎来真正的放量期。

另一方面，消费性电子产品的走弱，将空出更多IC产能给车用市场使用，如果车用供应链拉货顺畅，有助带动IC设计业者改善整体产品组合，可以说是最有效的「抗通膨」利器。

车用电子过去并非台系IC设计业者专精的场域，除凌阳、奇景等少数先行者外，多数业者是从2018~2020年才加大对车用电子的布局力道，大家都想藉市场规模变大的契机，找到突破车用供应链高门槛的契机，抢进高获利空间市场。

而车用商机的爆发，对IC设计业者可以说来得正是时候。消费性电子产品需求转淡之後，多数业者认为2022年的成长是重质不重量，力拼增加更多高单价产品的出货，改善整体产品组合，而价格上远远优於NB、手机应用的车用芯片，自然是首选之一。

台系IC设计业者透露，过去两年疫情期间，全球车用电子供应链陷入混乱，不少欧美IDM大厂及车用IC设计的交货能力也大打折扣，台系业者借力台湾半导体供应链的稳定运作，以小量交货的方式支持相关客户，因此建立起不错的印象。加上台系IC设计的技术能力、产品单价、合作弹性等竞争力都不错，主流车厂开始加大对於台湾IC产品的导入。

以驱动IC来说，除传统DDI外，多数业者皆表示，车厂客户及合作面板厂都对车用TDDI产品非常热衷，除可以减少整体面板的制程复杂度外，车厂一向偏好整合式的解决方案，也推动奇景、联咏、敦泰、天钰、瑞鼎等业者抢进市场，希望消弭其他消费性应用TDDI需求转弱的问题。

除车用面板全面升级带动台厂加入，包括网通IC大厂瑞昱、麦克风芯片业者钰太等，都在车用电子取得突破；联发科虽然布局主力尚不在此，但也已经准备好相应产品线。而耕耘已久的凌阳更是整合集团力量，除推出车用娱乐影音系统及ADAS芯片，旗下凌通发展行车纪录器芯片，凌阳创新则锁定人机互动界面芯片，皆已顺利量产出货。

IC设计业者指出，相比於欧、美、日等老牌半导体厂，台湾IC设计在车用领域的整体竞争力确实还有很大的进步空间，尤其在功率半导体领域，短期之内应该很难抢进车用市场，但其他周边IC领域，台厂发挥空间很大，未来3~5年车用IC对台厂重要性将愈来愈高。

责任编辑：朱原弘