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来源:半导体投资联盟发布时间:2022-02-20856浏览
询问 AI无独有偶，特斯拉及其产业链企业近期已在加大对4680大圆柱电池的推进力度，其中松下将于今年4月初开始对4680电池进行试产。其他企业中，宁德时代、LG、亿纬锂能等，也在加速4680的量产计划。
本周，据路透社报道，德国大众汽车有意收购华为的自动驾驶部门，其中包括一些大众汽车不熟悉的技术系统部分，目前大众汽车正在和华为就此事谈判中。对此，大众发言人拒绝置评。
但无论消息属不属实，结合大众的“2030 NEW AUTO”战略，智能化作为传统车企的薄弱环节，正成为下一阶段智能电动汽车竞争的关键。
去年年中，大众公布了“2030 NEW AUTO”战略，计划在2021年-2025年间，投资730亿欧元用于未来汽车技术的发展，其中包括汽车数字化、自动驾驶、标准电芯，SSP平台等。
大众汽车的目标是，到2025年，其软件部门CARIAD为大众汽车提供60%的软件，这一比例成立软件部门之初不过10%。
今年1月，CARIAD与博世在联合声明中表示正合作开发用于大众汽车的自动驾驶软件。双方预计2023年开始在大众汽车中安装Level 2自动驾驶软件。
华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军透露，在过去的一年多时间，华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。
关于“比较明确的落地项目”的猜想，行业人士指出：“其实比起苹果，立讯精密的整车ODM业务优先与华为、小米等品牌达成合作的机会更大，也是更正确的选择。”
提及此，笔者留意到此前奇瑞与华为之间的战略合作。2020年12月16日，奇瑞与华为在芜湖签订了全面合作框架协议，双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作，共同推动双方业务的发展。
时间来到今年2月8日，宣城立讯精密工业有限公司新增对外投资，新增投资企业为立讯精密工业（芜湖）有限公司，投资比例100%。
在众多厂商加入新能源赛道的背景下，市场持续火热，锂电材料价格持续上涨，带来的成本压力已传导至主机厂，并引发了新能源汽车的涨价潮。
而为降低成本，特斯拉及其产业链企业近期已在加大对4680大圆柱电池的推进力度，其中松下将于今年4月初开始对4680电池进行试产。其他企业中，宁德时代、LG、亿纬锂能等，也在加速4680的量产计划。
在特斯拉引领下，新能源汽车产业链正在加速向4680等大圆柱电池这一新技术路线靠拢。
宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，已于2021年在上海临港特斯拉工厂以南布局一座超级电池工厂，业内人士指出，该工厂将为特斯拉配套生产4680电池，并计划于今年初投产。
其他供应商中，LG新能源和三星SDI也在争抢布局4680电池产线，其中LG新能源计划在美国和欧洲同时为特斯拉配套建设4680电池生产线；三星SDI则希望借助4680电池打进特斯拉供应链。
需要指出的是，亿纬锂能虽然否认与特斯拉洽谈4680电池合作，不过业内人士仍分析认为，特斯拉和宝马是亿纬锂能大圆柱电池的潜在客户。
另一家供应商比克电池对4680电池的布局甚至较特斯拉还要早，预计2022年实现规模量产，而且比克电池46X0系列大圆柱电池覆盖80mm至120mm，能更好满足市场需求。（校对/Lee）
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