华为王军：未来座舱系统仅 1 到 2 个，有信心是华为！

近日，据华为智能汽车解决方案官方微博消息，华为智能汽车解决方案BU COO王军在接受媒体采访时称，未来座舱操作系统只有1个或者2个生态，对此华为非常有信心。

截至华为智能汽车解决方案官方微博（下同）

如果说之前的阿尔法S华为Hi版主要是在秀华为的自动驾驶技术的话，那么最新的AITO问界M5则主要是在秀智能座舱了。而要靠八千多销量赛里斯SF5和刚落地的问界M5，做到国内唯一的座舱操作系统，华为要滚的这颗雪球，或许才刚刚成型。

为什么华为敢于往智能汽车多个领域下功夫，按照王军的说法，华为优势在于完全开放，未来从量变到质变的关键点在2023-2024年，一方面产品比较成熟，另一方面供应问题也有望得到解决。

就好比王军称华为的智能驾驶技术将于明年商用，能够实现城区点到点、高速点到点、自动泊车等。华为的目标是在2025 年到2030 年之间能够实现真正的无人驾驶。但同时王军也提到，无人驾驶的挑战来自缺少“上帝之眼”，目前的传感技术还无法满足需求，华为也没有解决方案，正在进行研究。

再回到王军那句“未来汽车智能座舱操作系统只有1个或者2个生态”，这话就跟当初余承东说未来智能手机市场，只有3到4家能存活，如出一辙。华为鸿蒙未必就真的碾压友商；目前的造车表现似乎也并不是特别顺利。

如今手机市场上绝不止3、4家存活，就算华为手机业务因为美国打压而受到影响，市场上也会存活着苹果、三星、小米、OPPO、VIVO等等，像联想、中兴、酷派、传音、nokia等也一样存活着。